電池要投放市場并用于汽車應用，需要進行多項測試。相關規范和標準（國家或國際）規定了測試條件。電池測試在電池、模塊、電池組或車輛級別進行。基本上，電池測試可以分為性能和老化測試、環境模擬測試和安全測試。

安全測試，也稱為濫用測試，涉及將電池暴露在實際操作窗口之外的條件下。電池濫用測試是對電池的破壞性安全測試。破壞性安全測試的一個例子是過充電測試，其中電池的充電電壓高于通常建議的電壓。這可能會導致電池過熱并可能發生故障或爆炸。另一個例子是所謂的“釘釘”，即用尖銳的物體刺穿電池，以觀察其對可能損壞的反應。這些所謂的濫用測試通常伴隨著熱失控，即火災或爆炸。電池被故意過度充電、過熱或損壞，以測試其對這些極端條件的反應。此類測試的目的是檢查電池在極端壓力下的行為，以確保其安全、可靠且不會造成危險。特別是在可能導致潛在危險情況的應用中，例如電動汽車或便攜式電子設備。破壞性測試可以最大限度地降低事故和火災的風險，確保更高的安全性和可靠性。它們也是新型電池營銷和開發的先決條件。

環境法規和日益增強的職業安全意識阻止在沒有后續廢氣處理的開放環境或舊空住宅（掩體、機庫）中進行測試。因此，它們不能成為具有可重復環境條件的專業測試概念的一部分。