案例提供：

　　綠色建筑與節能技術北京市重點實驗室&北京建筑工程學院

　　劉博

　　建筑技術科學專業 博士

　　北京建筑工程學院 講師

　　中國照明學會 高級會員

　　人工照明是地下空間光的唯一來源

　　地鐵照明包括：一般照明、應急照明、值班照明、過度照明

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　　《城市軌道交通照明標準》GB/T 16275—2008

　　《建筑照明設計標準》GB 50034—2004

　　《地下建筑照明設計標準》 CECS 45：92

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　　交通功能空間照明強度

　　對地鐵空間中各主要的場所的測量面水平照度進行測量分析，取均值與《城市軌道交通照明標準》GB/T 16275—2008中照度標準值進行比對

　　各車站的交通空間，諸如地下換乘走廊，滾梯及樓梯等客流速度大的地方，照度偏差很大;

　　各車站的交通空間，諸如地下換乘走廊，滾梯及樓梯等客流速度大的地方，照度偏差很大;

　　主因可能為：地鐵主要的照明光源——熒光燈管布燈方式的混亂和布燈間距的影響，以及交通空間層高的突變

　　照明帶來混亂的視覺引導

　　環境照明的明暗變化能夠形成不同的視覺刺激，使人察覺空間場所的變更，進而將視覺環境明暗變化與特定空間場所變更形成聯系。

不同線路的相同功能場所變換中的照度變化

　　場所照明變化混亂所形成的錯誤視覺引導，可能導致乘客滯留并走錯方向，只能由大量的、冗余的指向標示來糾正。

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　　廣告照明強度偏高

　　地鐵空間中的廣告照明形式主要以垂直面上的燈箱及顯示屏為主，亮度明顯高于地鐵內的站臺及交通引導標示

　　部分老站廳燈具布置過密

　　既有照明光源以熒光燈、緊湊型熒光燈為主，在層高變化大的空間布置不便，且耗能較大。

　　北京地鐵空間照明質量優化對策

　　還有很多的研究方向：

　　——光環境設計與裝修設計的協調統一;

　　——特定空間的燈具研發：遮光角、眩光控制;

　　——地下光環境的心理暗示:舒適、平和、流暢;

　　—— 地鐵工作者的視力保護;

　　——自然光的引入

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　　隨著地鐵及其他地下空間形式的發展，人類活動越來越多被納入地下，此類區域的照明研究也必將是未來重要的發展方向之一。

　　本報告旨在拋磚引玉，希望地鐵照明能夠得到更多業界學者及行業精英的關注。

　　參考文獻

　　[1]束昱，彭方樂. 地下空間研究的新領域——地下環境心理學[J]. 地下空間與工程學報, 1990，03：205-209

　　[2]魏國光. 上海地鐵車站照明[J]. 都市快軌交通, 1991，01：15-16

　　[3]俞麗華. 地鐵車站照明[J]. 建筑電氣，1993，01：20-23

　　[4]王四德等. 北京地下鐵道照明系統對人體視覺功能的影響[J]. 中華勞動衛生職業病雜志，1994，06：350-352

　　[5]潘倫典，王四德等. 地下鐵道照明照度標準的研究[J]. 鐵道勞動安全衛生與環保，1994，03：184-187

　　[6]從峻嬌.北京市地鐵空間照明設計研究——結合地鐵15號線照明設計方案[D] .北京：中央美術學院，2010

　　[7]穆廣友，李曉龍等. 地鐵車站照明系統能耗分析及節能對策[J]. 城市軌道交通研究，2010，08：35-39

　　[8]《城市軌道交通照明標準》GB/T 16275—2008

　　[9]《建筑照明設計標準》GB 50034—2004

　　[10]《地下建筑照明設計標準》 CECS 45：92