案例提供：

　　綠色建筑與節(jié)能技術(shù)北京市重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室&北京建筑工程學(xué)院

　　劉博

　　建筑技術(shù)科學(xué)專業(yè) 博士

　　北京建筑工程學(xué)院 講師

　　中國照明學(xué)會(huì) 高級(jí)會(huì)員

　　人工照明是地下空間光的唯一來源

　　地鐵照明包括：一般照明、應(yīng)急照明、值班照明、過度照明

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　　《城市軌道交通照明標(biāo)準(zhǔn)》GB/T 16275—2008

　　《建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》GB 50034—2004

　　《地下建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》 CECS 45：92

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　　交通功能空間照明強(qiáng)度

　　對(duì)地鐵空間中各主要的場(chǎng)所的測(cè)量面水平照度進(jìn)行測(cè)量分析，取均值與《城市軌道交通照明標(biāo)準(zhǔn)》GB/T 16275—2008中照度標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比對(duì)

　　各車站的交通空間，諸如地下?lián)Q乘走廊，滾梯及樓梯等客流速度大的地方，照度偏差很大;

　　各車站的交通空間，諸如地下?lián)Q乘走廊，滾梯及樓梯等客流速度大的地方，照度偏差很大;

　　主因可能為：地鐵主要的照明光源——熒光燈管布燈方式的混亂和布燈間距的影響，以及交通空間層高的突變

　　照明帶來混亂的視覺引導(dǎo)

　　環(huán)境照明的明暗變化能夠形成不同的視覺刺激，使人察覺空間場(chǎng)所的變更，進(jìn)而將視覺環(huán)境明暗變化與特定空間場(chǎng)所變更形成聯(lián)系。

不同線路的相同功能場(chǎng)所變換中的照度變化

　　場(chǎng)所照明變化混亂所形成的錯(cuò)誤視覺引導(dǎo)，可能導(dǎo)致乘客滯留并走錯(cuò)方向，只能由大量的、冗余的指向標(biāo)示來糾正。

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　　廣告照明強(qiáng)度偏高

　　地鐵空間中的廣告照明形式主要以垂直面上的燈箱及顯示屏為主，亮度明顯高于地鐵內(nèi)的站臺(tái)及交通引導(dǎo)標(biāo)示

　　部分老站廳燈具布置過密

　　既有照明光源以熒光燈、緊湊型熒光燈為主，在層高變化大的空間布置不便，且耗能較大。

　　北京地鐵空間照明質(zhì)量?jī)?yōu)化對(duì)策

　　還有很多的研究方向：

　　——光環(huán)境設(shè)計(jì)與裝修設(shè)計(jì)的協(xié)調(diào)統(tǒng)一;

　　——特定空間的燈具研發(fā)：遮光角、眩光控制;

　　——地下光環(huán)境的心理暗示:舒適、平和、流暢;

　　—— 地鐵工作者的視力保護(hù);

　　——自然光的引入

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　　隨著地鐵及其他地下空間形式的發(fā)展，人類活動(dòng)越來越多被納入地下，此類區(qū)域的照明研究也必將是未來重要的發(fā)展方向之一。

　　本報(bào)告旨在拋磚引玉，希望地鐵照明能夠得到更多業(yè)界學(xué)者及行業(yè)精英的關(guān)注。

　　參考文獻(xiàn)

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　　[3]俞麗華. 地鐵車站照明[J]. 建筑電氣，1993，01：20-23

　　[4]王四德等. 北京地下鐵道照明系統(tǒng)對(duì)人體視覺功能的影響[J]. 中華勞動(dòng)衛(wèi)生職業(yè)病雜志，1994，06：350-352

　　[5]潘倫典，王四德等. 地下鐵道照明照度標(biāo)準(zhǔn)的研究[J]. 鐵道勞動(dòng)安全衛(wèi)生與環(huán)保，1994，03：184-187

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　　[7]穆廣友，李曉龍等. 地鐵車站照明系統(tǒng)能耗分析及節(jié)能對(duì)策[J]. 城市軌道交通研究，2010，08：35-39

　　[8]《城市軌道交通照明標(biāo)準(zhǔn)》GB/T 16275—2008

　　[9]《建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》GB 50034—2004

　　[10]《地下建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》 CECS 45：92