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　　深圳寶安國際機場是中國境內唯一集海、陸、空聯運為一體的現代化國際空港，也是中國境內第一個采用過境運輸方式的國際機場。深圳寶安國際機場于1991年10月正式通航。它是中國第一家由地方自籌資金興建的機場。截止到2011年2月，深圳寶安國際機場已經通航國內外的100多個城市，開通航線141條。其中，國內航線109條，港澳臺航線3條，國際航線32條。

　　深圳寶安國際機場AB候機樓外觀一致，源于鯤鵬展翅的寓意，從正面看，一座線條簡潔，排列有序，明暗錯落，色彩雅致的現代化建筑迎面撲來，像飛機的翅膀一樣掠過頭頂，氣勢恢弘，別具張力，格外奪目，兩樓渾然一體呈現出現代化的建筑效果，給過往旅客留下美好的視覺感受。深圳寶安國際機場是深圳大運會期間一個重要的交流窗口，夜晚的景觀效果會為遠方到來的游客建立美麗深圳的第一印象。

　　設計理念:簡潔大方，節能環保，抗干擾，無眩光，效果程序可控，不影響建筑本身外觀，充分考慮建筑在白天的自然采光。

　　燈具特征:燈具主體采用高透光率透明絲印網點的導光板材料，中心安裝及光源部分結構件則充分考慮現場建筑本身的框架，在便于安裝的同時考慮隱藏，同時也避免了眩光造成的光污染。整體的這種設計使得在白天不注意看不會覺察到在AB候機樓正面幕墻上安裝有這套燈具，所以也保證了白天建筑內原先的自然采光，結合采用高亮低功率可控的LED光源，整個項目在自然采光和人工光源兩方面充分考慮到了節能的效果。

　　燈光效果：夜幕降臨后AB候機樓正面幕墻上六條彩色光帶緩緩變化，結合建筑本色內透靜態的光，更加凸顯出這座巨型鋼鐵建筑的立體結構之美。不同的顏色下建筑展現出不同的意境，隨時隨刻的光色變幻讓這座鋼鐵建筑帶上了幾分柔性，讓游客產生親近感。

　　生產及施工過程中發現在機場的信號干擾對燈具效果的穩定會產生嚴重的影響，深圳機場存在著各種各樣的無線電信號源，要避免這些信號干擾源對燈具的影響，威賽照明的工程師做了大量的實驗，并在線路的布置和控制器的選擇方面做了充分的考慮，最終圓滿解決這個問題，使得整個項目能夠在大運會開幕之前順利完成，以多彩的景觀效果迎接海內外游客。

　　設計施工方：深圳深港建設工程發展有限公司

　　燈具制造方：深圳市威賽照明有限公司

　　攝影：王紅亮