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一、項(xiàng)目概況
項(xiàng)目名稱：鄂爾多斯市康巴什新區(qū)烏蘭木倫河4#大橋景觀及功能照明工程
項(xiàng)目地址：鄂爾多斯市康巴什新區(qū)
單位名稱：鄂爾多斯市城投亮化工程有限公司(設(shè)計(jì)&施工)
業(yè)主名稱：鄂爾多斯市城市建設(shè)投資集團(tuán)有限公司
烏蘭木倫河4#大橋工程位于鄂爾多斯市康巴什新區(qū)烏蘭木倫河下湖區(qū)，橋梁全長(zhǎng)1005m。其中主橋全長(zhǎng)800m，為邊跨 (40m+42m+42m+51m)+主跨(450m) +邊跨(51m+42m+42m+40m)跨徑布置的雙塔斜拉橋，橋塔向主跨方向傾斜12º。主梁采用鋼與混凝土組合結(jié)構(gòu)，主跨部分采用鋼箱梁結(jié)構(gòu)，邊跨采用預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁結(jié)構(gòu)，梁高均為3m。橋塔為A字形鋼塔，總高125m。主橋橋梁橫斷面全寬37m，機(jī)動(dòng)車(chē)道為雙向6車(chē)道通行，并設(shè)置非機(jī)動(dòng)車(chē)與人行混行道。
二、照明目的及挑戰(zhàn)
此項(xiàng)目照明設(shè)計(jì)的目的在于實(shí)現(xiàn)橋梁及引路的功能照明同時(shí)減少能耗。安全問(wèn)題是此次設(shè)計(jì)的關(guān)注點(diǎn)，橋梁全線設(shè)置了交通監(jiān)控管理系統(tǒng)。對(duì)交通流進(jìn)行誘導(dǎo)和控制。
三、創(chuàng)新的照明設(shè)計(jì)理念、方法以及解決方案
1、照明設(shè)計(jì)理念、方法等的創(chuàng)新點(diǎn)：
本橋的景觀設(shè)計(jì)主要體現(xiàn)在索塔外形設(shè)計(jì)、夜間景觀照明、橋梁景觀涂裝四方面。橋梁景觀照明是照明科學(xué)與橋梁藝術(shù)的有機(jī)結(jié)合，拓展了橋梁的景觀表達(dá)，全天候展示了橋梁魅力，是橋梁空間與時(shí)間的延伸。夜間，結(jié)合通航助航輪廓燈及其它專(zhuān)用景觀燈光的表現(xiàn)，將主體結(jié)構(gòu)的虛實(shí)線條及主塔輪廓表現(xiàn)出來(lái)，形成夜間的獨(dú)特美景。
2、照明設(shè)計(jì)中節(jié)能措施：
(1) 燈光均采用LED，LED體積小非常的輕。在恰當(dāng)?shù)碾娏骱碗妷合拢琇ED的使用壽命可達(dá)10萬(wàn)小時(shí)。高亮度、低熱量
LED使用冷發(fā)光技術(shù)，發(fā)熱量比普通照明燈具低很多。ED是由無(wú)毒的材料作成，不像熒光燈含水銀會(huì)造成污染，同時(shí)LED也可以回收再利用。堅(jiān)固耐用
(2) 橋體功能照明與景觀照明所有設(shè)施設(shè)備的啟停均由時(shí)控儀統(tǒng)一控制，可根據(jù)不同的使用要求控制其啟動(dòng)與停止。
3、設(shè)計(jì)中使用了哪些新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝：
景觀照明中，燈具具有動(dòng)態(tài)變化，相應(yīng)控制程序由燈具廠商依據(jù)中標(biāo)動(dòng)態(tài)效果進(jìn)行燈具控制程序的二次設(shè)計(jì)。
4、照明設(shè)計(jì)中使用了哪些環(huán)保安全措施：
橋梁全線設(shè)置了交通監(jiān)控管理系統(tǒng)。做為一種現(xiàn)代化的交通指揮系統(tǒng)，它具有對(duì)交通信息、氣象路況信息等的收集、處理、決策功能，并依次對(duì)交通流進(jìn)行誘導(dǎo)和控制。可以根據(jù)交通流、氣候、路況及隨時(shí)發(fā)生的意外情況，進(jìn)行檢測(cè)、發(fā)現(xiàn)并及時(shí)進(jìn)行控制、疏導(dǎo)，對(duì)于減少交通事故、減少行車(chē)延誤，提高大橋交通的運(yùn)行效率，從而減少能耗和運(yùn)輸成本起到了不可或缺的作用。[NT:PAGE]
四、詳細(xì)的照明技術(shù)指標(biāo)(包括光源、燈具、功率、數(shù)量、用電量及照明效果)：
1) 功能照明
功能照明包括橋梁及引路的功能照明和塔內(nèi)照明
(1) 橋梁及引路的功能照明
技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：按照機(jī)動(dòng)車(chē)交通道路照明標(biāo)準(zhǔn)值，I級(jí)，主干道設(shè)計(jì)，路面亮度1.5cd/m²，均勻度0.4，平均照度20lx。
工程設(shè)計(jì)：采用雙頭燈，燈頭高度分別為13米、11米，置于機(jī)動(dòng)車(chē)道與非機(jī)動(dòng)車(chē)道之間距離車(chē)行道防撞護(hù)欄外側(cè)0.6米。燈桿間距約40米，13 米燈頭朝向機(jī)動(dòng)車(chē)道。機(jī)動(dòng)車(chē)道懸挑為1.52米，非機(jī)動(dòng)車(chē)道側(cè)懸挑為1.48米，在鋼箱梁部分必須布置在橋梁結(jié)構(gòu)橫隔板上，如有沖突可進(jìn)行微調(diào)，調(diào)節(jié)范圍為±3米。燈具為L(zhǎng)ED燈，機(jī)動(dòng)車(chē)道側(cè)功率為277W，非機(jī)動(dòng)車(chē)道側(cè)為44W,要求縱向65度截光，橫向非對(duì)稱配光。
(2) 塔內(nèi)照明
在塔內(nèi)每層分隔內(nèi)分別設(shè)置1套節(jié)32W節(jié)能燈和1套2X6W應(yīng)急照明燈。
2) 景觀照明
景觀照明包括：橋塔照明和橋體照明
(1) 橋塔照明：橋塔外形為馬的抽象造型，橋塔照明通過(guò)不同燈具、不同手法將橋塔照亮，形成層次明確，色彩豐富，富于動(dòng)感的橋塔夜景效果。
橋塔頂部：頂部安裝空中玫瑰，功率20000W，電壓220V,光源為氣體放電泡，可進(jìn)行旋轉(zhuǎn)、變色等動(dòng)態(tài)變化。
塔側(cè)凹槽照明：采用LED線性投光燈，將凹槽整體打亮，設(shè)計(jì)平均亮度為15cd/m²,燈具功率根據(jù)凹槽寬度變化而進(jìn)行變化，具體功率見(jiàn)圖紙內(nèi)容，燈具可進(jìn)行黃、白、紅三色變色。
塔側(cè)照明：在橋側(cè)索區(qū)設(shè)置LED大功率窄光束投光燈，照向塔側(cè)，燈具安裝于防撞護(hù)欄上向主塔投射，同時(shí)兼顧馬頭底部，可進(jìn)行黃、白、紅三色變色。
橋塔外側(cè)照明：利用LED大功率投光燈向上投光，在主塔外側(cè)形成自然的光照效果，安裝在觀景平臺(tái)外側(cè)向上投光，可進(jìn)行黃、白、紅三色變色。
主塔內(nèi)側(cè)照明：在主塔橫撐處設(shè)計(jì)LED投光燈，向?qū)α⒚婊ネ丁Ｖ魉?nèi)側(cè)防撞護(hù)欄外側(cè)設(shè)計(jì)LED大功率投光燈，向?qū)α⒚婊ネ叮瑹艟呔蛇M(jìn)行黃、白、紅三色變色。
馬鬃照明：位于主塔馬鬃凹槽處，利用LED線條投光燈，進(jìn)行照明，燈具可進(jìn)行七彩變色，通過(guò)程序控制完成火焰跳動(dòng)的動(dòng)感變化。邊緣安裝18wLED輪廓燈，將馬鬃勾勒出來(lái)。
(2) 橋體照明：突出大型斜拉索橋的效果，對(duì)拉索進(jìn)行可變色泛光照明，同時(shí)通過(guò)對(duì)橋梁其它部位的照明突出整體橋型。
拉索照明：燈具安裝在防撞護(hù)欄外側(cè)，采用LED大功率投光燈全彩變色，非對(duì)稱配光，向索面投射。
橋側(cè)照明：橋梁檐板位置，避開(kāi)噴泉及泄水孔位置，向內(nèi)側(cè)檐板做泛光照明，燈具為高壓鈉燈，功率70W/套，間距8米，顏色黃色。
護(hù)欄照明：1)追光燈，在橋梁人行道護(hù)欄外側(cè)設(shè)計(jì)兩道自發(fā)光燈帶，向橋外側(cè)發(fā)光，燈帶采用LED全彩變色，通過(guò)程序編制進(jìn)行追光、變化等控制。2)洗墻燈，位于護(hù)欄外側(cè)照人行護(hù)欄，燈具為36w全彩變色。3)欄桿馬頭柱處安裝3wRGB射燈，全彩變色。
橋墩照明：橋墩分為兩種形式，1-5號(hào)墩采用金鹵泛光自梁底向下泛光，燈具功率為70W/套，顏色為白色。6-9號(hào)墩，12-15號(hào)墩，采用上下照明景觀燈具，安裝位置距梁底5米，顏色白色，功率2X30W。
3) 音箱系統(tǒng)
橋上每基燈桿上安裝1套防水音柱，防水音柱安裝與大馬頭馬胸距地面5米處。
五、名家點(diǎn)評(píng)
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