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案例

【飛利浦精品匯】烏蘭木倫河大橋照明設計詳解

阿拉丁照明網 2013-11-12 1815

摘要:本案列為飛利浦精品匯點評案列——烏蘭木倫河大橋景觀照明工程。本橋的景觀設計主要體現在索塔外形設計、夜間景觀照明、橋梁景觀涂裝四方面。橋梁景觀照明是照明科學與橋梁藝術的有機結合,拓展了橋梁的景觀表達,全天候展示了橋梁魅力,是橋梁空間與時間的延伸。夜間,結合通航助航輪廓燈及其它專用景觀燈光的表現,將主體結構的虛實線條及主塔輪廓表現出來,將是更具美景。

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  一、項目概況

  項目名稱:鄂爾多斯市康巴什新區烏蘭木倫河4#大橋景觀及功能照明工程

  項目地址:鄂爾多斯市康巴什新區

  單位名稱:鄂爾多斯市城投亮化工程有限公司(設計&施工)

  業主名稱:鄂爾多斯市城市建設投資集團有限公司

  烏蘭木倫河4#大橋工程位于鄂爾多斯市康巴什新區烏蘭木倫河下湖區,橋梁全長1005m。其中主橋全長800m,為邊跨 (40m+42m+42m+51m)+主跨(450m) +邊跨(51m+42m+42m+40m)跨徑布置的雙塔斜拉橋,橋塔向主跨方向傾斜12º。主梁采用鋼與混凝土組合結構,主跨部分采用鋼箱梁結構,邊跨采用預應力混凝土箱梁結構,梁高均為3m。橋塔為A字形鋼塔,總高125m。主橋橋梁橫斷面全寬37m,機動車道為雙向6車道通行,并設置非機動車與人行混行道。

  二、照明目的及挑戰

  此項目照明設計的目的在于實現橋梁及引路的功能照明同時減少能耗。安全問題是此次設計的關注點,橋梁全線設置了交通監控管理系統。對交通流進行誘導和控制。

  三、創新的照明設計理念、方法以及解決方案

  1、照明設計理念、方法等的創新點:

  本橋的景觀設計主要體現在索塔外形設計、夜間景觀照明、橋梁景觀涂裝四方面。橋梁景觀照明是照明科學與橋梁藝術的有機結合,拓展了橋梁的景觀表達,全天候展示了橋梁魅力,是橋梁空間與時間的延伸。夜間,結合通航助航輪廓燈及其它專用景觀燈光的表現,將主體結構的虛實線條及主塔輪廓表現出來,形成夜間的獨特美景。

  2、照明設計中節能措施:

  (1) 燈光均采用LED,LED體積小非常的輕。在恰當的電流和電壓下,LED的使用壽命可達10萬小時。高亮度、低熱量

  LED使用冷發光技術,發熱量比普通照明燈具低很多。ED是由無毒的材料作成,不像熒光燈含水銀會造成污染,同時LED也可以回收再利用。堅固耐用

  (2) 橋體功能照明與景觀照明所有設施設備的啟停均由時控儀統一控制,可根據不同的使用要求控制其啟動與停止。

  3、設計中使用了哪些新技術、新材料、新設備、新工藝:

  景觀照明中,燈具具有動態變化,相應控制程序由燈具廠商依據中標動態效果進行燈具控制程序的二次設計。

  4、照明設計中使用了哪些環保安全措施:

  橋梁全線設置了交通監控管理系統。做為一種現代化的交通指揮系統,它具有對交通信息、氣象路況信息等的收集、處理、決策功能,并依次對交通流進行誘導和控制。可以根據交通流、氣候、路況及隨時發生的意外情況,進行檢測、發現并及時進行控制、疏導,對于減少交通事故、減少行車延誤,提高大橋交通的運行效率,從而減少能耗和運輸成本起到了不可或缺的作用。[NT:PAGE]

  四、詳細的照明技術指標(包括光源、燈具、功率、數量、用電量及照明效果):

  1) 功能照明

  功能照明包括橋梁及引路的功能照明和塔內照明

  (1) 橋梁及引路的功能照明

  技術標準:按照機動車交通道路照明標準值,I級,主干道設計,路面亮度1.5cd/m²,均勻度0.4,平均照度20lx。

  工程設計:采用雙頭燈,燈頭高度分別為13米、11米,置于機動車道與非機動車道之間距離車行道防撞護欄外側0.6米。燈桿間距約40米,13 米燈頭朝向機動車道。機動車道懸挑為1.52米,非機動車道側懸挑為1.48米,在鋼箱梁部分必須布置在橋梁結構橫隔板上,如有沖突可進行微調,調節范圍為±3米。燈具為LED燈,機動車道側功率為277W,非機動車道側為44W,要求縱向65度截光,橫向非對稱配光。

  (2) 塔內照明

  在塔內每層分隔內分別設置1套節32W節能燈和1套2X6W應急照明燈。

  2) 景觀照明

  景觀照明包括:橋塔照明和橋體照明

  (1) 橋塔照明:橋塔外形為馬的抽象造型,橋塔照明通過不同燈具、不同手法將橋塔照亮,形成層次明確,色彩豐富,富于動感的橋塔夜景效果。

  橋塔頂部:頂部安裝空中玫瑰,功率20000W,電壓220V,光源為氣體放電泡,可進行旋轉、變色等動態變化。

  塔側凹槽照明:采用LED線性投光燈,將凹槽整體打亮,設計平均亮度為15cd/m²,燈具功率根據凹槽寬度變化而進行變化,具體功率見圖紙內容,燈具可進行黃、白、紅三色變色。

  塔側照明:在橋側索區設置LED大功率窄光束投光燈,照向塔側,燈具安裝于防撞護欄上向主塔投射,同時兼顧馬頭底部,可進行黃、白、紅三色變色。

  橋塔外側照明:利用LED大功率投光燈向上投光,在主塔外側形成自然的光照效果,安裝在觀景平臺外側向上投光,可進行黃、白、紅三色變色。

  主塔內側照明:在主塔橫撐處設計LED投光燈,向對立面互投。主塔內側防撞護欄外側設計LED大功率投光燈,向對立面互投,燈具均可進行黃、白、紅三色變色。

  馬鬃照明:位于主塔馬鬃凹槽處,利用LED線條投光燈,進行照明,燈具可進行七彩變色,通過程序控制完成火焰跳動的動感變化。邊緣安裝18wLED輪廓燈,將馬鬃勾勒出來。

  (2) 橋體照明:突出大型斜拉索橋的效果,對拉索進行可變色泛光照明,同時通過對橋梁其它部位的照明突出整體橋型。

  拉索照明:燈具安裝在防撞護欄外側,采用LED大功率投光燈全彩變色,非對稱配光,向索面投射。

  橋側照明:橋梁檐板位置,避開噴泉及泄水孔位置,向內側檐板做泛光照明,燈具為高壓鈉燈,功率70W/套,間距8米,顏色黃色。

  護欄照明:1)追光燈,在橋梁人行道護欄外側設計兩道自發光燈帶,向橋外側發光,燈帶采用LED全彩變色,通過程序編制進行追光、變化等控制。2)洗墻燈,位于護欄外側照人行護欄,燈具為36w全彩變色。3)欄桿馬頭柱處安裝3wRGB射燈,全彩變色。

  橋墩照明:橋墩分為兩種形式,1-5號墩采用金鹵泛光自梁底向下泛光,燈具功率為70W/套,顏色為白色。6-9號墩,12-15號墩,采用上下照明景觀燈具,安裝位置距梁底5米,顏色白色,功率2X30W。

  3) 音箱系統

  橋上每基燈桿上安裝1套防水音柱,防水音柱安裝與大馬頭馬胸距地面5米處。

  五、名家點評

  徐慶輝:第一感覺就是“符號”!這個“A”型的符號,在各處得到體現。本案還有一個與平常拉索橋不同的做法:除了常規的投光燈之外,在橋塔上部的特色結構位置,有部分勾邊燈帶??梢韵胂螅涸谏钜箷r,下部的投光燈關閉,只保留這些勾邊燈。既起到勾勒照明的作用,又十分節能……

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