燈殼部分：采用高導熱系數的進口優質鋁進行鑄造而成，燈體外表部分經過氧化及噴塑處理，抗紫外線及氧化，同時有效的保護著長期受太陽光照射及被雨水敲打而不變色或者是褪色，特別適合戶外使用。

　　散熱部分：目前大功率LED的散熱主要有幾種形式：自然散熱、加裝風扇強制散熱及熱管技術。自然散熱利用自然對流空氣導熱和熱輻射，加裝風扇強制散熱主要利用強制空氣對流實現散熱，熱管散熱主要利用熱管作為散熱器件。自然散熱散熱成本最低，結構可靠、易于做防水，但是對燈體本身的結構設計要求高;加裝風扇強制散熱散熱快，但是成本高、噪音高、難做防水、風扇壽命短需經常更換;熱管散熱無運動部件，系統穩定，但是成本高，也不美觀。

　　驅動部分：LED路燈的智能化核心在于開關電源的設計及恒流驅動的構造。一個好的電子產品，既要保證能在其它設備的電磁干擾下還能正常工作、又要保證在工作時不對其它設備產生電磁干擾——可謂是最穩定的電路構造模式：先恒壓再恒流，有效的保護了由于輸入電壓過高而指得整個燈具電流過大的衡定理念，有效的保護了在外圍電壓忽高忽低的不穩定狀態下LED能夠正常工作，并不會因為外圍電壓的不穩定而造成LED燈珠工作時所使用的安全電壓電流而改變，有效的減少了外圍電路的波動干擾對LED本身性能產生不穩定、影響壽命及產生光衰的特點，目前使用較廣泛的 LED 路燈開關電源一般具有整流濾波電路、調整電路、采樣電路、過流保護電路和 DC 恒流輸出電路。

　　光源部分：采用美國白光LED芯片，該類LED光源成熟產品的最高光效已超過了85~95lm/W，并具有生產成本低，器件性能穩定，市場容易接受、高效、節能、長壽命、顯色指數較好、冷光源、環境友好等優點，用來代替高壓鈉燈等傳統光源具有明顯的優勢。LED 的壽命是普通路燈的4 倍，LED路燈在近12年里無需更換。此外，LED路燈最大優勢在于省電。如果將全國二級以上公路全部換成節能型的LED路燈，一年可節省耗電量近50億千瓦時。經折算等于節約標煤200萬噸，減少CO2排放100萬噸，減少SO2 排放4.3萬噸，LED路燈的技術、經濟、社會和環保效益將與日俱增，日見顯著。(編輯：CBE)