未來LED技術將走向何方

　　天津市市容與園林管理委員會主任陳大慶認為，推進光效的提升是技術發展的關鍵。LED光源的光效是LED事業發展的出發點和原動力，直接影響到節能率，也影響到政府的決心，更影響到投資人的回收周期和經營利潤。他高呼，“作為LED產業界的任何人，要清醒地認識到：就是光效，光效，光效”。

　　復旦大學方志烈教授告訴在場人士，對現有結構進行優化、材料優化、工藝優化，再進行優化組合，做到了161lm/W，2mm2芯片350mA達208lm/W，商品化問題不大，但效率再提高則需要有新的技術突破。

　　方志烈指出，目前功率LED封裝結構的主要發展趨勢是尺寸小型化、光學透鏡鑄模化、熱電通路分離化、熱阻最小化、平面貼片化、耐受結溫最高化、光通量最大化。

　　方志烈引用美國物理學會會刊的語句指出，“原則上發光二極管是燈的最終形式，它的發展確實能夠而且將繼續直到所有功率和顏色都實現為止”。

　　天津工業大學半導體照明工程研發中心王巍博士看好智能照明控制技術的未來，智能照明控制系統具有不需改變硬件與布線的條件下，通過軟件技術實現照明自動化、智能化的優點，在照明節能控制的同時，能較好地保證照明效果的均勻性、延長燈具的使用壽命。

　　不過王巍也認為手工控制也具有某些方面的優勢，“照明設計的確定性和照明需求的多變性之間存在的矛盾可以由手動控制來解決。手動控制裝置簡單可靠而且靈活，也同樣可以起到節能的作用。手動控制在私人空間有獨特優勢”。

　　LED路燈技術面臨的挑戰

　　自2009年“十城萬盞”啟動以來，LED路燈技術變成了熱門話題，在本次論壇上資深路燈設計專家廣東昭信徐連城表示，在今年的廣州照明展上有些企業在產品研發上下功夫，制作的產品令人欣慰。

　　對于路燈設計，徐連城提示業者要考慮風阻問題，“讓您的路燈真正能屹立于風雨中”。現在很多路燈的散熱設計沒有考慮到空氣對流問題，造成熱量沒有真正導出，降低了LED壽命。

　　徐連城倡導模組化設計。他認為模組化不僅規避了大功率電源的風險，IP防護也容易做，維護起來像常規路燈一樣方便，大大減輕了企業的維護負擔。

　　寧波燎原技術總工陳海軍認為白光的LED路燈有助于提高道路照明安全。他認為道路照明不單要考慮中央視覺，還要考慮對周邊目標的探測能力，包含了短波長藍光的白光LED路燈更加有利于人眼對周邊物體探測。