在深圳舉行的“LED應用技術及市場發展論壇上”，LED路燈成為眾多參會專家和企業熱議的焦點，LED應用與路燈照明已經有2年多的時間了，經過近年的發展，技術和產品與2年前相比都有了質的飛躍，業界冠以LED路燈為“高效節能產品，高科技產品，傳統照明的終結者，新一代光源”等各類稱號，會上專家觀點新穎，本刊記者采訪了深圳市燈光環境管理中心吳春海主任。

　　LED路燈本質是道路照明產品!

　　吳春海說其實LED路燈本質是道路照明產品，LED路燈整燈光效超過80lm/w，應用空間已經打開，節能是自然而然的事情，節能已經不再是目前最重要的考慮。LED路燈應該追求更本質的意義，回到其道路照明產品的終極定位。吳春海認為，低碳節能固然重要，照明質量更值得關注。只有在達到一定照明質量的前提下，LED路燈的節能效果才有意義。LED路燈必須在照明質量和節能效果之間取得平衡。

　　如何評價LED路燈的照明質量和節能效果?

　　評價LED路燈的照明質量和節能效果主要根據現道路照明設計標準CJJ45-2006,包括平均照度，照度均勻度，亮度縱向均勻度，眩光，環境比，功率密度等指標。側重整條道路的照明效果。還有就是LED路燈自身的指標，包括光效，配光，色溫，顯色指數，光衰，壽命，輸入功率等，只是路燈本身的性能和質量，兩者之間有區別又有聯系。通過這兩條基本能評價LED路燈的照明質量和節能效果。

　　根據深圳市2009年3月至今的LED路燈測試數據，把道路照明設計標準和LED路燈本身的相關指標結合在一起分析得出結果，2009年主流LED路燈的整燈光效約50-80lm/w，2010年主流水平平均約70-90lm/w，結合數據來看已經能夠滿足所有等級道路照明需求。

　　根據設計標準，綜合考慮照度，功率密度，維護系數等指標，并結合深圳道路實際情況所得出的經驗值。主流LED路燈光效已經全面超過250w的鈉燈，指標較高的甚至超過400w鈉燈，在雙向6車道或以下的道路上應用已經成熟。在較窄的道路，通過合理設計，節電率可以達到50%以上。

　　照明優先，兼顧節能

　　結合深圳市近幾年的測試結果來看，國產LED路燈在光效，光衰等方面不比國際品牌遜色，但在配光(亮度指標)，光色(色溫空間均勻性)等方面差距較大。吳春海認為隨著技術的越來越成熟，應用越來越廣，這些不足也使得推廣阻力越來越大。LED路燈因節能效果明顯而推廣，也有可能因照明質量不佳而停止。只有做到好的照明效果才能贏得用戶的支持，從而促進規模應用。因此照明質量和節能效果是LED路燈騰飛的兩翼，缺一不可，必須在兩者之間取得平衡。照明優先，兼顧節能應成為目前的應用重點。(編輯：ZQY)