做LED路燈虧是正常的，不虧是不正常的。國內某LED集團常務副總裁張先生告訴筆者。

　　筆者了解到，由于目前LED產業屬于新興節能產業，相當一部分項目以示范工程的形式進行。

　　示范工程的實質是企業先墊付資金，待政府檢測節電率和照明效果之后，再付款。多位參與LED路燈示范工程的企業負責人直言：該模式對企業資金占用壓力較大，應收賬款太高。

　　但在市場推廣初期，示范工程項目成了企業在沒有太多選擇余地的情況下，一種被動的接受。

　　2007年12月，由該集團安裝的深圳紅棉路LED替換項目，是深圳第一條LED路燈示范工程。經過檢測合格后都沒有問題，但至今沒有收到回款。張先生告訴筆者，僅在深圳一地，該集團就參與了超過七條樣板路的LED路燈改造工程，但均無回款。

　　一位不愿透露姓名的LED路燈企業負責人分析，盡管國家層面在大的政策方向上，支持LED節能產業，但具體到地方政府的執行層面，就會大打折扣。

　　不止于此，上述業內人士還認為，中國市場相對偏低的電費，也在一定程度上，讓政府缺少推進LED產業的動力。張先生直言：政府配合的速度不理想。

　　這還不是LED路燈行業虧損現狀的全部。本報筆者采訪了解到，LED路燈市場之初，參與企業良莠不齊，導致一開始就陷入低利潤的價格搏殺。

　　由于市政工程一般不會輕易更換新的供應商，因此首輪中標的爭奪很重要。一位業內人士透露，在此背景下，不少企業采取低價的惡性競爭。

　　國內最大的LED路燈企業勤上光電董秘李春勇在接受本報采訪時透露，勤上光電在參與的部分招標項目中，遇到不少低價競爭者，很多企業都是虧損報價。