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LED智能照明用于地下停車場的四大難點

2011-06-02 作者:未知 來源:半導(dǎo)體照明 瀏覽量: 網(wǎng)友評論: 0

摘要: 將LED智能化控制引入地下停車場,在照明燈具的工作模式上尋求突破,即實現(xiàn)“人來燈亮,人去轉(zhuǎn)暗,自動休眠,按需照明”,那么將充分發(fā)揮LED的節(jié)能優(yōu)勢。但是不能否認(rèn),按需照明的LED智能照明在現(xiàn)階段引入地下停車場還存在諸多的難點。

  新世紀(jì)LED網(wǎng)訊:地下停車場作為需要24小時全天候人工光源照明的場所,在滿足照度標(biāo)準(zhǔn)要求前提下,人們對其照明舒適度要求低于一般通用照明,且人員或車輛在此類場所的活動頻度有明顯的時段性差異。如果能將LED智能化控制引入,在照明燈具的工作模式上尋求突破,即實現(xiàn)“人來燈亮,人去轉(zhuǎn)暗,自動休眠,按需照明”,那么將充分發(fā)揮LED的節(jié)能優(yōu)勢。

  但是不能否認(rèn),按需照明的LED智能照明在現(xiàn)階段引入地下停車場還存在諸多的難點,這主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

  第一,燈具價格偏高。目前,LED智能燈具價格往往高于傳統(tǒng)燈具5倍左右,所以在用戶還未體驗到其高效長壽等優(yōu)點之前,比較難以接受。

  第二,LED技術(shù)及產(chǎn)品的成熟度有待提高。行業(yè)早期對LED的過度宣傳造成公眾對其過高的期望,加上LED技術(shù)及產(chǎn)品離真正成熟(以穩(wěn)定性、可靠性、標(biāo)準(zhǔn)化、互換性及經(jīng)濟性等為代表)還有一定的路要走,這也阻礙了用戶嘗試的積極性。

  第三,買方的不確定性因素。由于地下停車場對主體建筑的依存性,造成其建設(shè)周期較長,運營主體頻繁變更。在新建設(shè)項目方面,建設(shè)方、設(shè)計方、施工方、運營方都對LED智能照明項目的投資與回報等問題把握不足,因此難于決策;對改造工程而言,物業(yè)部門合同期長短、業(yè)主觀念及支付能力都會限制LED智能照明項目的決策;一般只有自建自管自己受益的項目及公共設(shè)施項目,才易于實施。

  第四,標(biāo)準(zhǔn)的權(quán)威性與時效性因素。相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對運營期間的建設(shè)項目缺乏約束力,使得隨意降低地下停車場照度成為運營方節(jié)省費用的第一選擇,就妨礙了新技術(shù)與新產(chǎn)品的推廣力度。此外,相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)沒有顧及上文所述的地下停車場照明需求的“潮汐現(xiàn)象”,沒有更為細(xì)化的定義與照度標(biāo)準(zhǔn)值,使得用戶只能在照度達標(biāo)但浪費電能和節(jié)約電力但照度不足兩難之間徘徊,也是原因之一。

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