路燈開關試驗9000次后須仍能正常工作，電源平均無故障時間最低不得少于25000小時……昨天下午，記者從深圳市LED產業標準聯盟主持召開的標準發布會上獲悉，歷時近1年，由深圳市桑達實業股份有限公司和深圳市邦貝爾電子有限公司分別牽頭制定的《LED路燈驅動電源通用技術要求》與《LED路燈通用接口及關鍵部件互換》標準正式發布。加上去年2月發布的LED道路照明產品技術規范和能效要求，深圳LED路燈生產和評價標準體系最終宣告確立。

　　近年來，企業紛紛搶灘LED路燈市場，盡管發展迅速，但至今仍缺少相關的技術標準，企業生產的產品規格各有不同，導致全行業產品技術指標參差不齊。正如深圳市邦貝爾電子有限公司總經理李劍所言，企業在LED路燈的市場推廣中遇到了難題：每個企業都按照自己的標準生產產品，企業標準又各不相同，產品無法兼容和互換，盡快制定LED路燈相關技術標準已成必然。

　　同時，為促進我市LED產業發展，落實國家關于半導體照明節能產業發展的要求，推進“十城萬盞”半導體照明試點示范工程在我市順利實施，2009年以來，深圳市政府陸續出臺一系列鼓勵政策，同時從節約資源、降低使用成本的角度倡導LED照明產品生產向標準化和模塊化發展。

　　據了解，《LED路燈驅動電源通用技術要求》對LED路燈驅動電源的性能及技術指標制訂了詳細而嚴格的規定，包括功率規格、命名方式、外觀、結構、性能等等。根據該標準，客戶單從產品命名就能判斷其是否符合要求。如在性能要求方面，1級產品的平均無故障時間應不少于50000小時，2級產品應不少于25000小時。這意味著平均無故障時間低于25000小時的產品，已不符合該標準要求。

　　同時，以開關機各30秒為周期，電源在空載、滿載情況下連續進行9000次試驗后，應能在標稱工作范圍內工作;電源的工作溫度范圍最低也要在零下10度到零上50度的極限試驗狀態下持續16小時，仍能正常工作。此外，電源表面不應有明顯劃傷、變形、尖刺、凹痕、裂縫，表面涂鍍層應厚度均勻、涂膜光滑，焊接部位應平整牢固，金屬零部件不應有銹蝕及其他機械損傷。該標準還對現存LED電源標準做了細致補充，提高了部分技術指標，進一步規范了LED路燈驅動電源市場。

　　另一方面，由深圳市邦貝爾電子有限公司牽頭制訂的《LED路燈通用接口及關鍵部件互換》標準，則是為了統一我市LED路燈重要部件接口互換問題。該標準為深圳乃至國內LED路燈產業健康有序的發展提供了一定的參考與指引，有利于我市LED路燈廠家及配套設備廠家整合優勢資源，制定整體發展規劃，并促進企業間相互合作、共同發展。

　　“標準從來沒有最好的，只能是一定條件下各方妥協、相對接受的成果。”深圳市桑達實業股份有限公司副總裁林衛表示，企業掌握了標準，也就掌握了市場的話語權。而標準的存在，首先就要淘汰連基本要求都達不到的企業，并在符合標準的企業間構筑起新的核心競爭力。深圳市LED產業標準聯盟秘書長孫學明對此呼吁，新行業應盡快推出新標準，占領行業標準高地，牢牢掌握市場主導權。