車道不再固定為直行或左轉，而是隨時根據交通流量更改指示方向。昨日，武漢交管部門在武珞路中南路口、青年路淮海路口首推這種可變車道。并在車道上方設置LED可變信息屏，方便司機根據信息屏上的箭頭指示方向行駛。交通部門稱，此舉是為充分挖掘現有的道路資源，提高路口通行效率。

　　據介紹，武漢年內還將在另六個路口推出可變車道，可變車道與普通車道有什么不同?司機能適應嗎?記者昨日進行實地探訪。

　　可變車道內側劃有“鋸齒” 上方設有LED可變信息屏

　　可變車道與普通車道有什么區別，記者昨日實地探訪發現，可變車道的內側劃了多條斜線，有點像趴下的“非”字，遠看則像一排“鋸齒”。在車道的上方則設置有LED可變信息屏，司機可根據信息屏上的箭頭指示方向行駛。

　　武漢市交管局秩序管理大隊民警羅雷松介紹：可變車道是在路口候駛車道劃出專用車道，此車道行駛方向可根據路口的流量變化而進行調整，若左轉車流量大，車道就改為左轉，若直行流量大，就改為直行。

　　記者在青年路淮海路口看到，以前這個路口單向有5股車道，分別是右轉加直行、三個直行和一個左轉車道。現在，其中一股直行道變作了可變車道，在離紅綠燈約20米處設有LED電子顯示屏，屏上的指示方向依據實時的車流，顯示為直行。

　　江漢大隊四中隊副中隊長彭國慶說，交警有個遙控器，可以變換LED顯示屏上的車道的箭頭標志。

　　據介紹，可變車道既可以根據路口的流量變化規律設置為按時間自動調整，也可以由路口執勤民警根據路口流量的實際情況手動實時調整。

　　路口通行率提高三倍 由最多等8個紅綠燈縮至3個

　　青年路淮海路口是長江大橋下橋后到漢口的第一個紅綠燈路口。隨著王家墩商務區的發展，由青年路左轉去淮海路的車流量逐漸增大，高峰時，每小時車流量達到1萬輛以上，大大超過該路口的設計流量，高峰時段通過路口常常需要等8個紅綠燈，最多時要等半小時。交管部門針對該路口的特點，將臨近左轉車道的最左側直行車道轉換成為可變車道，并在車道上方設置了LED可變信息屏。彭國慶說：“設置可變車道后，通行率提高三倍。”

　　昨日10時許，記者來到武珞路中南路路口，該路口高峰小時流量也在1萬輛以上，據在該路口執勤的民警張浩中說：“該路口實行可變車道控制后，車輛通過該路口基本上在3個紅綠燈周期內。”