超強臺風 “威馬遜”令海南海口市政設施損壞嚴重。面對災情，市政工程維修公司500多名員工與時間賽跑，在短短的5天內就讓受損道路路燈90%亮燈，受損路面也基本完成修復。與此同時，由于事先做了大量工作，52座涵洞無一出現問題。

　　臺風來前全面排查

　　“海口市管養共有52座涵洞，34459盞路燈，臺風來臨前幾天，市政維修公司500多名員工全部出動，對與市民日常生活通行關系較大的管轄道路、路燈、涵洞、建筑物景觀照明等市政設施全面排查。同時對于瀝青路面和涵洞的裂縫及時用密封膠灌縫并全面檢修。”海口市市政工程維修公司經理蔡建偉告訴記者，一個涵洞如果臺風來臨前不及時將淤物石塊清理，極可能在雨水流量大的時候遭遇洞塌路斷。為此，他們便組織專人對管養的所有涵洞再次進行檢查，遇到堵塞的，組織進行清理。

　　正是前期工作到位，面對41年不遇的超強臺風，52座涵洞無一出現問題。此外，海口共有24盞高桿路燈，最矮的20米，最高的45米，相比之下，高路燈桿最經不起大風吹，17日下午，他們便將所有高桿路燈全部下降，臺風中無一受損。

　　全體成員奮戰一線

　　從7月18日到25日，公司領導班子成員沒有休息過一天，且每天只睡4小時左右，特別是18日晚上，公司領導通宵與員工一起奮戰在一線，指揮落實搶修工作，早上天還沒亮，公司領導又組織工人沖向一線清理傾倒的路燈桿。“威馬遜”過后，濱海大道路燈受損最為嚴重，短短距離便有幾十根路燈桿被刮倒的大樹壓倒，橫在馬路上，讓本來就脆弱的交通“雪上加霜”。對此，大家紛紛先把路燈桿移到一邊，讓道路盡快恢復通行當成第一要務。

　　搶修中，手臂被劃傷、腳被劃破是常有的事，但工人們沒有一人退縮，“這點傷算個啥，救災要緊。”路燈工人林明亮說。瓊山區府城建國路一處人行道在臺風中塌陷，公司領導迅速趕到現場，指揮工作人員布置圍擋，但由于風太大，圍擋即使用石頭壓住也會很快被風吹翻，員工只能暫時守在原地，提示路過市民不要經過。面對災情，維修公司500多名干部職工團結一心，以最短的時間將濱海大道、國興西、新大洲、瓊山大道以及機場出口方向倒伏的路燈桿全部移到道路兩側，沒有一根路燈桿成為“攔路虎”。

　　為了大家顧不上小家

　　對公司路面所機械隊副隊長張太平來說，雖然從3月28日手術做完五天后就上班到現在，中間只休過一天，但在抗風救災一線仍信心滿滿，憔悴的臉上刻著積極恢復生產的熱情。據介紹，自去年5、6月份被查出患有膽結石和膽囊炎以來，醫生就建議他做手術。可由于工作的原因，直到今年三月萬綠園前路面改造時，工友把他送到醫院的當天才進行了手術，“沒辦法，我們班就三個人，有時候實在忙不開，我就得頂上去。”手術后第五天張太平就去工作了，當時，插著兩根導流管的他強忍疼痛爬上了不停顛簸的作業車，一直工作到7月18日超強臺風來襲。

　　18日下午，張太平陪所長從南海大道一路巡檢到丘海大道，隨著雨勢加大，濱涯路逐漸出現積水，張太平的腳也被倒樹砸傷。即便如此，他仍堅持工作到晚上10點。19日早上8點，他又來到濱海大道、龍華路等路段負責清障作業，搶修持續了一周，張師傅也奮戰了一周。

　　由于工作上的關系，已到市政維修公司11年的張太平，災情面前很難顧全到家人，其愛人作為一環衛一線員工，同樣在搶修路上，孩子從放暑假一開始就住在外婆家。“覺得挺對不住家人的，外婆家兩扇門壞了，一直讓我幫忙修修，可我總說再遲兩天。如今十天過去了，自己仍在一線沒能把門弄好。”談及家人，張師傅臉色略顯凝重。

　　受損道路基本修復

　　超強臺風“威馬遜”給市政維修公司所管養設施帶來極大損失，尤其是路燈受損最嚴重，此外還包括部分配電箱、路燈變壓器。對此，公司領導每天連軸轉，忙得不可開交，而市政維修工人身影也接連出現在海口市各條路段，負責路燈加固、配電箱檢查、電纜管道連接口關閉、受損燈臂燈頭更換。

　　臺風過后，公司管養的248條道路路燈線路在工人的努力下一天半之內全部檢查完畢，除供電部門未輸送電源的路段外，每條道路路燈基本能安全亮起。由于搶修高空作業車和路燈工人不夠用，公司便協調從三亞市路燈管理所調來3臺作業車輛和9名路燈工人前來支援;一些路段路燈因為不能及時供電無法亮起，給市民生活帶來不便，公司領導又一趟一趟跑往供電部門進行協調，爭取盡早逐條路逐條路地恢復通電。截至7月31日下午，除5條道路供電部門未輸送電源外，全市道路路燈亮燈條數達98%以上，受損道路基本得到修復。在這背后，市政維修公司全體員工的忘我拼搏完全有理由值得稱贊。