近日，一份來自飛利浦汽車照明市場部標題以“飛利浦氙氣燈升級套件退市通知”，傳達對象為飛利浦旗下合作經銷商的郵件在網絡上曝光。有“知情人士”放料“飛利浦將退出汽車照明行業”。此言論一出，立即引來了行業內外的熱烈討論，“知情人士”表示飛利浦不貪車用行業“這杯羹”，更有自稱業內資深人士說，飛利浦將退出包括民用在內的整個照明行業……各種言論眾說紛紜，一時間鬧的滿城風雨。

　　截至目前，飛利浦方面亦一直沒有對此事件作出任何官方回應，業內人士也都只能停留在霧里看花的狀態。為了進一步求證事實，慧聰網編輯第一時間致電飛利浦車用照明的合作經銷商，詳細了解具體事件真相。

　　經銷商否認

　　飛利浦退市汽車照明系誤讀?

　　為了獲取更準確的信息，慧聰編輯先后致電了5家飛利浦車用照明經銷商進行對話，而對話的結果也讓小編有點意外。在與5家經銷商談話當中，經銷商們都表示已聽聞此事，并均回應稱“飛利浦退出汽車照明市場”純屬個人誤讀和謠傳。而對此，廣州星光源汽車配件公司總經理黃萬新給出了比較詳盡的解答。

　　星光源黃萬新：星光源作為與飛利浦穩定持續合作多年的經銷商，有義務就此事給出回應，首先飛利浦并非是退出汽車照明行業，這一說法是不存在的。實際上，飛利浦退出的是普通的H系列和9系列這一類產品，這類產品是國內OEM代工產品。而該類產品退市的最主要原因是為了更好地迎合國家政策法規的要求。在之前，飛利浦推出此類產品是為了迎合市場的需要，隨著國家的政策法規越來越完善以后，飛利浦為了要與國家法規同步，主動地將當前不再符合現時國家法規的國內OEM代工的H系列和9系列停掉，把更加大的力度投入到符合國家法規的D系列產品如：D1、D2、D3、D4、和增亮版的XV這一塊市場的開發和拓展。

　　黃總表示，在這件事件上，飛利浦給出的訊息是清晰和明確的，只是在傳達消息的過程中，難免會遇到個別人誤讀消息導致出現了本次事件謠傳的現象。

　　布局

　　飛利浦將把汽車照明剝離出來獨立發展?

　　那么，對于業內有人傳言飛利浦有意把包括車用和民用在內的整個照明產業拋售出去，這一說法又是否屬實呢?對此小編也逐一向經銷商求證。廣州能星貿易有限公司總經理王曉就此問題給出了一個明確的解答。

　　能星貿易王曉：這次飛利浦燈改部件退市事件，實則上是要傳達兩個方面的信息。第一點是飛利浦這次要將部分不符合當前國家政策法規的產品退市，第二點就是飛利浦要把符合法規的那部分例如：D系列和xv等產品做進一步的研發和市場開拓。

　　下一步，飛利浦打算將HID與LED捆綁在一起，想成立一個獨立的運營公司，打造成飛利浦旗下的一個子公司，因為未來的車燈都將會從鹵素燈向HID過渡，HID向LED過渡，那飛利浦就將目前的HID市場的產品重新加上未來的LED市場兩塊板塊組成一個獨立的公司，為未來汽車照明的發展布局前景。

　　據聞具體的動作是，當前全球最大的LED生廠商將參股飛利浦，幫助研究更好的照明產品推出市場，帶給消費者。但最終還是會以飛利浦的形式出現。

　　這次事件，由于部分經銷商沒有仔細閱讀和了解，導致了業內人士對事件的誤解。實際上，飛利浦此次動作并非消極的退市，而是順應整體發展的趨勢，把不符合時代不符合法規的部分舍掉，也算是飛利浦做出的一種自我犧牲，目的也是要讓整個行業朝著積極良性的方向發展的。

　　王總還表明，飛利浦方面也將會在下一次的經銷商大會上明確告訴大家一個詳細、明確的發展方向。在這件事件上，請業內人士認清事實，了解行業發展的是要往規范化的良性大方向發展的。

　　結語：

　　任何一個東西既然要變化，就意味著當下的發展格局或許已經不合適當前的市場發展要求了。飛利浦也是意識到要往大方向發展就必然要做出一些舍棄。而在這件事情上，飛利浦做出的動作實則也是對經銷商對消費者負責任的一種表現。好多時候，我們無論是媒體還是做企業的，都需要有“順藤摸瓜”的精神，深入行業，了解核心本質，在取舍之間，找到一個正確的發展方向。