【今日焦點】從長假堵車看照明行業的“擁堵”
摘要: 每逢長假,堵車似乎都是必然上演的戲碼。事實上,“擁堵”也是我們照明行業當下的現實狀況只不過放假出行是車與路的用戶在擁堵,而當下照明行業主要是制造商在擁堵。
國慶長假結束了,可很多人卻還沒有回過神來,這個長假期間,最受關注的新聞除了“青島大蝦”,就是屠呦呦老師獲諾獎和高速堵車了,甚至有人調侃“世界那么大,我想去看看;路上那么堵,想想都痛苦。”
每逢長假,堵車似乎都是必然上演的戲碼。事實上,“擁堵”也是我們照明行業當下的現實狀況只不過放假出行是車與路的用戶在擁堵,而當下照明行業主要是制造商在擁堵。正如中照學會竇林平秘書長所說,照明行業3萬多家應用企業,無論從什么角度(市場)都不需要這么多企業。——這是LED照明營銷人胡彬日前在微電子自然光論壇微信群上圍繞《“擁堵”的彼岸》為主題發表了關于行業的心得分享。對此,阿拉丁新聞中心將胡彬先生的分享內容整理如下,供大家參考閱讀。
有什么辦法可以解決照明行業的“擁堵”呢?針對直接做終端市場的制造企業(不包括做貼牌與做半成品的企業)來說,胡彬認為有兩條可行的路徑是值得去探索的。一條是吳正喆大師提出的共享經濟出發點平臺化運營。另一條是個性化(含差異化)的產品與解決方案。
行業現在對平臺的呼聲此起彼伏,其實大家“平臺”的內涵與外延都有著各自不同的理解,在胡彬看來,“平臺”是一個行業屬性的系統集成的管理解決方案。不少人只將其理解為一個線上線下的銷售平臺,他認為針對照明行業而言這樣的理解是殘缺的。照明行業的“平臺”需要解決很多管理問題,不僅僅只是把商品賣出去。LED的技術特性比傳統照明更容易形成“陣營”,催生包括產品在內的標準化,標準化形成規模就會影響產業鏈。在傳統照明時代技術鏈短準入門檻低,技術鏈的整合難度遠遠大于LED照明時代,行業已經出現了專業的產品解決方案的廠商。
談及對“平臺”的定義與理解,胡彬作了如下闡述:實體企業太多完成行業擁堵,必將為服務業帶來商機,這是很簡單的商業邏輯,“平臺”就是行業的第三產業。但是只有具備我定義的“平臺”內涵才具有行業層面的意義,因為其可以通過專業化的服務、利益格局的重塑等技術手段形成對流量的掌控,從而使上游依賴。行業不少所謂的“平臺”只是停留在消除信息不對稱,本質還是中介,當信息不對稱的優勢消失也必然失去競爭力。
胡彬進一步說道,“個性化(含差異化)的產品與解決方案這條路徑強調的是與眾不同,單個企業依靠個性的絕活立身,毛利空間大,企業受訂單導向。其存在三個問題:1、訂單的變化使成本把控比較難,存在潛在顯性風險;2、不具備“復制‘’特性很難形成規模;3、個性化的技術壁壘一旦被競爭對手破解就失去優勢。”
胡彬強調,由于“平臺”不能直達用戶,所以這條路仍然有很強的生命力。并且預計走這條路的總市場容量大于平臺化運營的總市場容量。
“傳統照明時期占市場總容量不到2%的企業就可以引領行業好多年,LED時代能出現占行業5%,甚至10%的龐然大物嗎?”最后,胡彬用一句引人深思的反問作為結束語。
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