放眼全球，“智慧城市”已成熱詞。國外，全球信息浪潮推動信息技術改變城市建設，全球已有200多個城市正在開展智慧城市的設。國內，“智慧城市”正逐步駛入發展的快車道。上海、北京、廣州、寧波、無錫、南京等已紛紛啟動“智慧城市”戰略。作為“智慧城市”的最佳入口之一，智能路燈在智慧城市建設中的重要性不言而喻。無線Wi-Fi覆蓋、充電樁、數據監控、環保監測、燈桿屏、地下管網監控、城市洪澇災害預警、區域噪聲監測、市民應急報警等都可以依托LED路燈和智能控制平臺來實現。毫無疑問，一場智能路燈大戰即將打響。

　　華為中興高調切入

　　LED路燈成智慧城市突破口

　　細數近期“智慧城市”的熱點事件，莫過于華為和中興兩大巨頭紛紛高調切入智能路燈領域。3月中旬，華為在全球規模最大的ICT科技展會CeBIT 2016上發布了首個多級智能控制照明物聯網解決方案，以城市路燈照明這一行業應用為切入口，強勢進入智能照明領域。同一時間，中興通信也對外公布了“BluePillar”智慧路燈方案作為其智慧城市戰略的重要落地點。

　　為搶占“智慧城市”的風口，通訊行業的兩大巨頭近乎一致地沒有選擇火熱的智能家居作為切入口，而是在智慧城市的智能路燈照明上率先布局，足以表明智能路燈已經成為智慧城市的一大突破口。

　　據統計，目前我國已有95%的副省級以上城市、76%的地級以上城市，總計約500多個城市都提出要建設智慧城市。由于智慧城市還處于初步階段，系統構建太過復雜，因此，城市智能路燈項目無疑成為最佳落地點。作為智慧城市建設的重要載體，智慧路燈還將發揮更大的“綜合體”作用，將城市路燈作為物聯網的端口，也讓智慧城市的建設變得更為實在，能夠更好地落地。的確，城市擁有數量眾多的路燈，在城市的主干道上，每30-50米就有一盞路燈，排布均勻，作為最密集的城市基礎設施，路燈早已不是簡單的照明工具。

　　針對智能路燈，飛利浦也曾提出“智能互聯照明概念”：路燈不再只是燈桿加燈頭，可能成為城市的雕塑;路燈也不再只解決照明問題，可能成為智慧城市和智慧交通的載體，用來傳輸信息和數據，減少各行各業在城區道路旁豎立的各類監控桿，提升城市的整體形象。

　　作為智慧照明的最佳載體——LED照明在智慧城市建設中的重要性是顯而易見的。“LED智慧路燈已成為城鎮化建設的一大趨勢，未來隨著成本下降和技術提升，LED智慧路燈在智慧城市建設中將推動城市智能照明的快速發展，成為智慧城市的重點。”英飛特電子副總經理張華建認為。在政府相關政策的大力支持和LED行業轉型的推動下，LED智能路燈將進一步發展。可以預見，LED路燈在智能化的基礎上成為智慧城市和智能交通等的載體。

　　企業爭相布局搶占先機

　　據了解，在CeBIT 2016上華為發布的多級智能控制照明物聯網解決方案，可以將城市照明路燈統一接入物聯網絡，基于GIS進行可視化管理，管理者可以清楚的了解每一個街區、每一盞路燈的狀態信息;通過應用靈活的照明策略，可以對每一盞路燈的開關狀態、照明亮度進行精準控制，真正實現按需照明，節能效率高達80%。

　　既能推動智慧城市建設，又能實現“二次節能”，LED智能路燈理所當然地受到了全球多家照明企業的關注。最近，GE旗下創新型能源公司Current在智慧路燈也有新動態，據了解，在天津中央商務區于家堡安裝的智能LED路燈，是該公司成立后首次在亞洲開展的試點項目。智能路燈節約能源達50%-60%，并連帶安全攝像頭、數字導引標示、免費Wifi路由器等多重功能。

　　此外，思科(Cisco)與科銳(Cree)也在近日宣布，將在智能照明上合作，雙方結合各自照明技術與以太網絡技術，共同推進物聯網市場。

　　科銳照明行業執行副總裁NorbertHiller表示，與思科開拓的全新連接照明技術充分利用科銳的Smartcast技術和互聯網通信能力來提供較傳統LED照明節能70%的更優質照明。而思科則是基于標準的以太網供電網絡平臺能夠操作和控制科銳Smartcast系列燈具、燈插座和調光器。標準以太網供電能夠為此平臺的燈具提供電源和網絡，而無需獨立數據和高電壓電源連接。

　　據悉，科銳基于以太網供電的Smartcast技術預計將于2016年第二季度實現商業化。而作為國內規模最大的LED應用產品及系統企業，上海三思也在致力于LED智慧系統解決方案的研發應用。近日，上海三思牽手國內大型通訊企業，將LED路燈、智慧燈桿、智能控制系統與4G/5G通訊基站融為一體，智能充電樁等硬件與系統融為一體，為智慧城市發展提供了一套新思路。

　　上海三思副總經理王鷹華表示，該款LED路燈應用系統是由三思獨立自主研發的，目前已經在江西武寧工業區和江蘇洪澤投入使用，LED智慧路燈未來發展形勢一片大好。

　　前景可期，LED市場巨大

　　智慧城市建設需求的爆發式增長，已經成為當下我國經濟應對下行壓力和推進“互聯網+”戰略的突出亮點所在。同時，我國計劃在“十三五”期間通過智能基礎設施建設，加強信息和通信技術發展來打造智慧型城市，加強可持續發展能力。隨著“十三五”的開局，LED智能路燈的春天即將來臨。

　　當下，建設智慧型城市已成為當今城市發展不可逆轉的潮流。如今各項利好消息不斷傳來，智慧城市萬億市場迎來了爆發的窗口期。在中國政府大力布局智慧城市建設的背景下，目前全國有400多個城市計劃建設智慧城市，其中300個列為試點智慧城市計劃，涉及2600項重點項目。這對中國相關行業的企業來說，將帶來數萬億元的市場大蛋糕。然而據相關調研數據顯示，截止2015年，中國LED路燈市場滲透率不足30%。由此可見，未來LED路燈市場空間仍然非常巨大。

　　智慧城市的建設還為LED照明產業帶來了無限的想象空間。未來，基于“智能路燈”的城市云大數據互聯互通平臺還可以實現城管、交通、環衛、廣告及車聯網等的“智能化”，從而構筑智慧城市的立體信息和安全網絡。智能照明系統的啟用將有力推動“智慧城市”的建設，讓市民共享“智慧”的果實。

　　軟硬兼顧，探索之路仍長

　　但另一方面，對于LED企業來說，參與智慧城市的建設還需要走很長的一段路。連接照明公司Gooee副總裁JohnCouch此前曾表示，到2019年，采用物聯網技術的智能照明系統將在軟件及服務方面為業界帶來約5500億美元的收益，而硬件銷售所得的收益僅為500億美元。對于LED照明企業而言，目前只能分享到硬件銷售收益，所以如何在保證分得這一杯羹同時，能夠在軟件及服務方面也有所收益，是未來LED企業需要探索的重點之一。

　　目前，國內提出并開始研究城市智能照明整體解決方案的企業并不在少數，而華為率先布局城市照明智能控制照明物聯網解決方案，無疑是智慧照明最具實力的實踐者之一。未來，隨著市場需求的擴大、技術的成熟和智慧城市的落地，相信一定會有越來越多優質的LED智能產品涌現出來，國內LED智能路燈覆蓋率也將得到大大提高。