鴻寶科技股份有限公司技術(shù)總監(jiān)陳剛發(fā)言

　　鴻寶科技股份有限公司技術(shù)總監(jiān)陳剛的演講主題是“智慧路燈在智慧城市里的大數(shù)據(jù)及應(yīng)用”，他指出，真正的智慧照明是城市按需照明，真正“智慧照明”的部署與建設(shè)，就是按需照明，按需智能。智慧照明有四個(gè)主要特征，設(shè)備狀態(tài)可采集，路燈可通訊智控，照明數(shù)據(jù)可分析，數(shù)據(jù)模型可決策。智慧照明的三個(gè)維度，其一，照明智能管理，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和控制城市照明設(shè)備;其二，數(shù)據(jù)高級(jí)應(yīng)用，進(jìn)行照明資產(chǎn)設(shè)備全生命周期管理;其三，多維度數(shù)據(jù)分析，尋找城市對(duì)智慧照明的需求規(guī)律。照明大數(shù)據(jù)采集能協(xié)助城市管理部門(mén)科學(xué)管理城市照明。

　　智慧照明是數(shù)字城管重要入口，他以小欖鎮(zhèn)智慧照明示范路段——升平路為例，介紹了小欖智慧照明路燈的實(shí)施與應(yīng)用。智慧照明綜合管理系統(tǒng)可有效管理城市的智慧路燈、夜景亮化、隧道燈等多種城市照明設(shè)備，實(shí)現(xiàn)對(duì)城市照明的統(tǒng)一協(xié)調(diào)、統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一指揮。基于系統(tǒng)平臺(tái)可采集城市照明的大數(shù)據(jù)，對(duì)智慧城市的發(fā)展提供預(yù)測(cè)和決策依據(jù)，促進(jìn)智慧城市的建設(shè)和發(fā)展。從多個(gè)維度分析數(shù)據(jù)，尋找城市對(duì)智慧照明的需求規(guī)律，按需照明，通過(guò)調(diào)整策略應(yīng)對(duì)，不斷調(diào)整設(shè)備參數(shù)，獲取不同的數(shù)據(jù)反饋，優(yōu)化模型。城市按需照明是智慧照明的目標(biāo)，讓智慧照明成為提升城市照明管理水平的重要工具，通過(guò)大數(shù)據(jù)模型的建立真正實(shí)現(xiàn)城市按需照明，多維度數(shù)據(jù)分析為城市管理部門(mén)提供決策依據(jù)，最終實(shí)現(xiàn)：LED照明+(互聯(lián)網(wǎng)+金融+……)。

　　中山市光陽(yáng)電器有限公司(冠雅照明)技術(shù)總監(jiān)孫玉釗發(fā)言

　　中山市光陽(yáng)電器有限公司(冠雅照明)技術(shù)總監(jiān)孫玉釗進(jìn)行了“可移動(dòng)燈具技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)和市場(chǎng)應(yīng)用的前景分析”，他從“鑿壁借光”、“火——人類(lèi)文明”、“照明——燈延續(xù)史”、“電光源——現(xiàn)代照明”等照明歷史的進(jìn)程中引出技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)：智能控制、光、大數(shù)據(jù)。智能控制有無(wú)線(xiàn)照明控制技術(shù)，并進(jìn)一步介紹了常見(jiàn)的控制方式。

　　他提出疑問(wèn)：“沒(méi)有光的世界會(huì)怎樣”，進(jìn)而敘述了發(fā)展的三個(gè)階段，包括有：看得見(jiàn)、看得舒服、看的舒爽。通過(guò)大數(shù)據(jù)可以了解產(chǎn)品分布情況、客戶(hù)使用習(xí)慣、產(chǎn)品工作模式、壽命與質(zhì)量。市場(chǎng)前景有三方面：第一，標(biāo)準(zhǔn)光組件帶來(lái)成本、效率、質(zhì)量的提升;第二，找到屬于自身的細(xì)分領(lǐng)域，包括使用者、地域、文化;第三是區(qū)域優(yōu)勢(shì)方面，例如中山有燈都、產(chǎn)業(yè)鏈、人才。

　　廣東小飛將科技有限公司副總經(jīng)理黎大欽發(fā)言

　　廣東小飛將科技有限公司副總經(jīng)理黎大欽講述了“智能技術(shù)在汽車(chē)未來(lái)的應(yīng)用”，他首先對(duì)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)高速發(fā)展和交通安全的反思，并指出，在人為犯錯(cuò)時(shí)，智能的技術(shù)能夠挽救人的生命。為了避免發(fā)生交通事故，必須要做出以下的工作：主動(dòng)安全電子類(lèi)，如防抱死制動(dòng)系統(tǒng)ABS，電子穩(wěn)定程序ESP+傳感器，輪胎壓力監(jiān)測(cè)系+傳感器;被動(dòng)安全：氣囊電控單元+傳感器;輔助：1、擴(kuò)增實(shí)境平視顯示器，2、電子地平線(xiàn)：導(dǎo)航數(shù)據(jù)與行駛路段分析，3、行人保護(hù)系統(tǒng)，4、自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈輔助系統(tǒng)，5、道路施工處輔助系統(tǒng)，6、快速制動(dòng)系統(tǒng)(快速產(chǎn)生制動(dòng)壓力)。

　　他還談到了小飛將研究中產(chǎn)品——先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)，車(chē)載雷達(dá)傳感器為主動(dòng)安全，無(wú)人駕駛保駕護(hù)航，其中，24GHz短距離雷達(dá)傳感器識(shí)別出迫在眉睫的碰撞，77GHz雷達(dá)遠(yuǎn)距離預(yù)警。智能技術(shù)在汽車(chē)未來(lái)的應(yīng)用大趨勢(shì)，是在安全或零事故行駛的前景上，據(jù)悉，智能交通自適應(yīng)協(xié)作技術(shù)，能避免追尾事故的發(fā)生。通過(guò)ABS+ESP、ADAS駕駛員輔助系統(tǒng)、輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、汽車(chē)自動(dòng)信息系統(tǒng)，達(dá)到零傷亡：無(wú)交通事故，無(wú)傷亡，無(wú)事故。

　　眾嘉賓在圓桌會(huì)議上互動(dòng)探討

　　在論壇進(jìn)行期間的圓桌會(huì)議環(huán)節(jié)上，在徐正元教授的主持下，華為技術(shù)有限公司無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)規(guī)劃部主任楚東雨、中興通訊股份有限公司技術(shù)總監(jiān)支周、中國(guó)信息通信研究院技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)研究所余冰雁博士、Philips(中國(guó))投資有限公司創(chuàng)新部創(chuàng)新高級(jí)總監(jiān)馮葉、奧迪(中國(guó))企業(yè)管理有限公司高級(jí)項(xiàng)目主管(Senior Project Leader) Carsten Kausch、廣東省半導(dǎo)體照明產(chǎn)業(yè)聯(lián)合創(chuàng)新中心(GSC)主任眭世榮等特邀嘉賓圍繞著可見(jiàn)光通信“這兩年會(huì)有哪些應(yīng)用與產(chǎn)品出現(xiàn)?”、“產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)布局與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)”、“傳統(tǒng)LED/電子/通信產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的機(jī)遇有哪些?”、“不同規(guī)模企業(yè)如何在產(chǎn)業(yè)/行業(yè)發(fā)展中扮演相應(yīng)角色”、“跨界行業(yè)如何與聯(lián)盟互動(dòng)”等議題展開(kāi)了精彩的互動(dòng)討論。