6月9日至11日，照明行業年度盛會——“2018阿拉丁論壇”在全球最大照明展——廣州國際照明展期間隆重舉行。阿拉丁照明網作為大會報道的官方媒體，特邀清華大學深圳研究生院半導體照明實驗室副主任錢可元教授來到阿拉丁論壇新聞直播現場，與大家共同探討照明與LED行業的發展大計。
阿拉丁照明網：目前 LED光源器件領域的行業現狀和行業難點是什么?
錢可元：我覺得LED器件發展到現在，已經進入一個成熟期。進入成熟期的意思是說，它不存在技術上根本性的無法突破的難點，而是要緊跟市場和應用的需求，不斷提高現有產品的適應性。原因是現在LED的應用場景拓展得越來越廣，對LED器件的要求不斷在深化、分化。比如說汽車的應用、背光的應用、手機閃光燈的應用等等，這些應用都提出了不同要求。
隨著我們對健康照明要求的不斷提高，對常規室內照明的器件也提出了新的要求，廠家如何根據需要開拓出適應市場的產品是當前器件發展存在的一個問題。這個問題牽扯到另外一個話題就是，這些新的概念當前沒有一個合適的標準，或者說沒有合適的測量方法來具體地或者嚴格地體現。這是目前廠家都在摸索的一個方向。
阿拉丁照明網：現在有一些新的領域，比如說汽車照明，對LED光源器件的可靠性提出了苛刻的要求，您覺得應該如何解決可靠性的問題?
錢可元：LED用于汽車照明實際上是非常合適以及可行的方案。到現在為止，大家說對汽車照明有很高的難度，從技術上來講，汽車照明的電子產品不存在根本性的技術難度，你提出要求來，我按照你的要求做，我覺得它不會比我們用于軍事的應用，或者其他的應用有更多的難點。
其實汽車照明的難點更多的是我們能不能進入這個市場?開發了這個產品誰來用?比如汽車照明它提出的要求可能是散熱，我們知道現在LED的器件性能光效越來越高，所以散熱越來越不是一個問題。再說我們現在LED壽命用于幾萬小時，已經是很正常的應用。試想我們LED的車燈有幾萬小時嗎?日間行車燈只要一開車就亮，我開5000公里就要修一次，那不叫修，叫保養，5萬公里那就得綜修一次，5萬公里對LED的應用來講，大概也就是五千個小時，所以對LED來講，可靠性我覺得不存在那么大的問題。
這個問題說難聽點，也許是汽車廠家不想讓我們眾多的LED廠家參與進去，所以故意設了個高門檻。為什么這么多LED廠家不去做照明的燈?不是說做不出來，是做完了誰用你的?LED車燈的產業是相對封閉的一個產業，你進去的門檻很高，這個門檻高不是說技術門檻高，是商業門檻高，它有它固有的渠道。所以你看LED車燈的后裝市場蓬勃發展，也沒說后裝市場賣的東西不好。現在LED車燈實際上除了大燈以外，其他的燈已經非常普及了。
阿拉丁照明網：現在目前出現了各種封裝形式，比如說COB、EMC倒裝、CSP等技術百花齊放，您是如何看待它們的發展的?
錢可元：到現在為止我們不能說哪種封裝形式一定會淘汰，或者說某種形式一定會一統江湖，實際上現在這些不同的封裝形式都有它們的特點。但是總的脈絡很清楚，LED的封裝從材料到工藝，都會是越來越簡單。大家可以關注的方向，一個是COB的封裝形式，它的凈化可能會在很大程度上替代到原來很多分立的封裝形式。第二個是CSP， 它代表著一種最簡單的形式，最小的封裝方式。現在國內廠家已經都在量產CSP，價格方面也在不斷地調整優化，所以這是非常有希望的發展方向。
阿拉丁照明網：您能跟我們說一說您覺得未來三到五年內，LED光源器件行業的發展趨勢會是怎樣的?
錢可元：LED光源行業今后發展會越來越規范，越來越可靠，讓人家覺得做照明的人就跟以前用燈泡一樣，不要去想這個燈泡是誰做的，這個燈泡質量會怎么樣，因為以前我們用鎢絲燈的時候從來沒有這個問題，今后也會到這樣一個程度。我們在設計燈的時候，對光源會有一個非?？煽康睦砟?，覺得只要是光源，只要是這些廠家做的就非常可靠，我覺得這就是LED光源今后發展的一個方向。
