6月9至11日，照明行業年度盛會“2018阿拉丁論壇”在全球最大照明展廣州國際照明展期間隆重舉行，阿拉丁照明網作為大會報道的官方媒體，特邀復旦大學電光源研究所副所長、中國國際汽車照明論壇組委會首席執行人林燕丹教授來到我們的新聞直播現場，與大家共同探討照明與LED產業的發展大計。
阿拉丁照明網：國內企業現在對于一個汽車的前裝市場仍處于一種觀望的狀態，您是怎么看待的?本土的總成廠跟國際大廠相比，它的差距優勢又是在哪里?
林燕丹：我覺得國內的車燈廠現在已不僅僅是觀望的狀態了，比如像星宇、華域視覺，他們基本上都已經出擊，并且是跟主機廠在進行非常好的一些匹配了，所以從這點上來說，我認為不僅僅是在觀望狀態，并且我們也可以看到，從過去幾年的數據里面，國內排名前十的車燈廠，他們的市場占有率已達80%，當然還有大量車燈企業在觀望，這也是正常的。因為對于車燈這個稍微有點門檻的行業來說，需要做好技術上的布局，產品要能夠達到量化的需求，才能夠正式地進入。車燈行業總體來說是一個比較需要耐心，跟進周期比較長的行業，所以也不難發現有很多企業在觀望。
阿拉丁照明網：目前國內的LED企業如何想要進入全球汽車產業鏈，它的門檻在哪里?
林燕丹：我覺得可能還是要考慮汽車燈對LED光源的特殊要求。在我今天所做的白皮書報告里面，我也對目前的光源和燈具的現狀做了詳細分析，對未來的燈具發展也是做了一個大膽的預測，我覺得，未來車燈不僅僅是要照亮，而且要滿足目前在做智能前照燈和智能化這種模塊的需求。國內也是有不少車燈廠在做這樣的布局，但是能否滿足可靠性和便捷的控制，最終形成燈具上可靠的零部件，這個也是大家在做的一點內功。
阿拉丁照明網：此前在汽車照明走訪調研的過程當中，有不少國內企業表示，我們的前裝市場只能與本土的汽車品牌結合，很難跟國際大廠進行結合，您對此是怎么看的?
林燕丹：我覺得還是一個練內功的過程，雖然這個市場的需求量很大，但是它一定是給有準備的人群，從汽車照明產業的發展來說，我們國內應該是在90年代才開始有更多的從業者進入，在90年代到前面幾年，近三十年期間，基本上原來多少車燈廠后面還是多少車燈廠，這個行業是需要大家一點一點去耕耘的。包括主機廠，國際上這些大品牌車燈廠，它也是一樣的，過去那么多年的耕耘才有了國外車燈廠的捷足先登，進入供應鏈體系。對我們而言，我們的供應鏈是否能夠滿足他們在整個供應鏈體系里面的保障的需求，這個應該不是一年兩年能夠解決的。我認為，國內原來活躍在后裝市場的這些車燈廠，需要更加耐心地進行內功的修煉，然后可能從國內的主機廠開始，逐漸過渡到部分國外的品牌一個個打入，稍微需要一點耐心。
阿拉丁照明網：您認為未來三年內，我們的LED汽車照明的發展前景是怎么樣的?可以從技術或者市場的角度來說一下。
林燕丹：就像我白皮書里預測的那樣，從最早的煤油燈作為汽車的前照燈到后來白熾燈發展到現在，流行最長時間的是鹵素燈，因為它比較便宜，而且相對來說比較容易點亮，因此占據了很大的市場。自從HID氙氣燈出現后，流行了大概十幾年，一直到LED出現之前，整個車燈行業都覺得，汽車照明已經到頂了，因為HID燈已經實現了他們想要的AFS智能控制系統。直到LED問世，它的性能特別地好，又可以控制，各方面都滿足了我們對汽車前照燈，包括信號燈無線控制的想象空間后，LED的潛力開始逐漸被挖掘出來。從發展的趨勢而言，LED所具有的優勢，暫時是其他任何的車燈所不能夠替代的。因此，在克服了最初的成本較高的問題，LED發展到成熟以后，它的需求量一定是越來越多，它會逐漸替換掉原來的鹵素燈以及HID燈，所以對LED的需求量在未來幾年會快速增長。
阿拉丁照明網：對于想要進入汽車照明的LED企業，您有什么建議?
林燕丹：其實今天我提過好幾次了，就是要修煉內功，非常扎實的內功，從技術的研發，到建立好的產品體系，再到做好品質控制，使得我們出來的產品是真正地能夠滿足主機廠整條供應鏈的需求，相信只要產品有了品質的保障，有一個足夠強的研發的團隊，積極地去做一些原創性的研發工作，我覺得我們的自主品牌車燈廠一定是指日可待的。
