有人說，2018是波蕩起伏的一年，也有人說，2018是承上啟下的關鍵轉折年。

　　在這一年，

　　通信運營商經歷了“提速降費”新政策;

　　中國鐵塔開始實施“一體兩翼”新戰略;

　　那么，在智慧燈桿行業，2018年又經歷了什么呢?

　　接下來，就請大家和小編一起坐上時間的列車，回顧一下2018年智慧燈桿產業的十件大事。

　　一、推進多桿合一，工信部、國資委率先表態

　　這是國家的大方向

　　這是智慧城市建設的著力點

　　2018年5月3日，工業和信息化部、國務院國有資產監督管理委員會聯合發布《關于2018年推進電信基礎設施共建共享的實施意見》(工信部聯通信〔2018〕82號)(以下簡稱《實施意見》)。

　　在該《實施意見》中，重點提到：積極推動電信基礎設施和能源、交通等領域社會資源的共建共享;積極推進通信塔與路燈、監控、交通指示等桿塔資源雙向共享，推動“多塔合一”、“多桿合一”。

　　工信部、國資委的率先表態，開啟一桿多用、智慧燈桿產業的萬種可能。隨著各項政策的逐步落實，我們相信，在2019年，智慧燈桿領域將“別有洞天”。

　　二、多省份工業和信息化廳正式掛牌

　　推進一桿多用工作的牽頭單位

　　根據各省機構改革的相關政策，2018年10月-12月，超過12個省份工業和信息化廳正式掛牌(經濟和信息化委員會更名為工業和信息化廳)詳情如下：

　　10月25日，黑龍江省工業和信息化廳正式掛牌;

　　10月29日，山西省工業和信息化廳掛牌成立;

　　10月30日，廣東省工業和信息化廳正式掛牌;

　　10月30日，湖南省工業和信息化廳正式掛牌;

　　10月31日，山東省工業和信息化廳舉行揭牌儀式;

　　10月31日，福建省工業和信息化廳正式掛牌;

　　11月14日，寧夏回族自治區工業和信息化廳正式掛牌;

　　11月19日，廣西壯族自治區工業和信息化廳正式掛牌;

　　11月21日，貴州省工業和信息化廳舉行揭牌儀式;

　　11月27日，青海省工業和信息化廳正式掛牌;

　　11月29日，新疆維吾爾自治區工業和信息化廳正式掛牌;

　　11月30日，河南省工業和信息化廳正式揭牌。

　　......

　　在一桿多用相關推進的政策中，經信委為推動一桿多用工程的牽頭單位，如在《湖南省信息通信基礎設施行動計劃(2018-2020年)》中，明確規定：

　　推動具有“一桿多用”功能的城市智慧燈桿建設和改造，提供5G基站站址資源。(牽頭單位：省住房城鄉建設廳、省通信管理局、省經信委、省發改委、省公安廳、省交通運輸廳、國網湖南省電力公司、中國鐵塔湖南省分公司，各市州人民政府)

　　我們相信，改革后，各省工業和信息化廳將聚焦工業和信息化主業，更好落實供給側結構性改革，推動各省經濟高質量發展提供體制機制保障。

　　三、5G加快推進，商機大爆發指日可待

　　我們正站在5G的巨大寶庫前，

　　嘗試入門暗號

　　5G產業的發展一直備受關注，我國更是大力推進，力爭成為第一批實現5G正式商用的國家:

　　1月18日，貴州聯通率先實現覆蓋全省的5G試驗網部署;

　　1月14日，全國首輛5G公交車在成都試跑;

　　1月10日，工信部宣布將在部分城市發放5G臨時牌照;

　　1月8日，河南省出爐全國首個省級5G部署規劃方案;

　　12月19-21日，中央明確加快5G商用是2019年重點任務;

　　12月7日，工信部發放全國范圍5G中低頻段試驗頻率使用許可證;

　　... ...

　　正所謂兵馬未動，糧草先行，基站的大面積鋪設是5G實現正式商用的核心。

　　一般情況下，100-150米間配置一個基站才有可能實現5G網絡全面覆蓋，從高度、間距以及電源配套等角度來說，只有路燈才是掛載5G微基站的較優選擇。

　　另外，隨著新基建的提出，智慧燈桿或將迎來一場商機大爆發。

　　四、智慧燈桿產業聯盟正式啟動

　　聯盟，可以讓思想流動，

　　讓呼喊的聲音傳到更高更遠的地方。

　　全國智慧燈桿產業聯盟、江蘇省智慧照明專業委員會等為產業服務的組織在2018年下半年相繼發起籌備儀式。

　　也許，智慧燈桿產業的發展并沒有我們期望中那么順利，但是這些聯盟/專委會的成立，必然會帶領整個行業的車輪滾滾向前。

　　正如一位業內人士所說：“微光會照亮微光，我們借助聯盟的力量相互找到，然后一起發光，把產業里的陰霾照亮。”

　　五、全國首個智能桿頂層行動計劃出臺

　　政策越來越多

　　日子越來越好

　　據燈桿智慧說小編統計，2018年，涉及智慧燈桿、多功能桿建設工作的政策文件超過25項，其中包括各省市出臺的智慧城市建設工作三年規劃、信息通信基礎設施三年規劃，以及大數據發展規劃等。

　　深圳發布的《多功能智能桿建設發展三年行動計劃》，成為國內首個政府出臺的頂層行動計劃。

　　在該《行動計劃》中明確提出：到2020年，基本實現多功能智能桿在深圳市主要干道的全覆蓋，建成多功能智能桿管理平臺，并積極推進僑香路、前海前灣一路的多功能智能桿的試點建設。

　　在我們看來，《多功能智能桿建設發展三年行動計劃》不僅為國內首個智慧燈桿頂層設計方案，同時，它還是一個風向標：

　　一個彰顯國家發展趨勢的風向標;

　　一個彰顯城市長遠規劃的風向標;

　　一個彰顯投資藍海的風向標。

　　六、6億元大單，打響2018開年第一槍

　　這6億元的項目就像一面鏡子，

　　已經折射出整個行業未來的藍海。

　　2018年1月26日，四川華體照明科技股份有限公司與成都市雙流區人民政府簽訂了《成都市雙流區人民政府與四川華體照明科技股份公司戰略合作框架協議》。

　　公告稱，雙流區計劃投資建設3萬套智慧路燈項目，項目分二期完成，預計建設期2年：第一期5000套;第二期在第一期建設運行完善后實施剩余25000套，項目預計總投資額約6億元人民幣，項目合作期暫定為12年，其中建設期2年，運營期10年。

　　這6億元的大單，曾轟動一時，也是迄今為止投資金額最高的智慧燈桿項目。

　　不過，我們相信，在未來，更高金額的項目將和更多智慧燈桿企業擦出商機的火花。

　　七、多行業涌進，是優勢也是劣勢

　　聚力以登高

　　同心以致遠

　　“如果有人要問我們，我們從哪里來?很抱歉，我們不是從東土大唐而來，而是從通信行業、照明行業、桿體制造商、互聯網平臺企業、建筑工程行業、電源企業、安防企業而來。”

　　或許，很多人認為多行業企業進入智慧燈桿是好現象，但是，我們要考慮到的是，正因為多行業進入，所以在標準確立上，存在一定難度。

　　我們每個人都必須清醒的認識到，如今的智慧燈桿行業并不是某個行業能夠把它全部包攬。信息通信企業不會去做燈頭、LED顯示屏，傳統照明企業和桿體制造商需要對5G微基站進行深入了解。

　　七色對立，就無法形成彩虹;晝夜對立，就無法形成一天。我們需要聽到彼此的聲音。我們比任何時候都需要彼此支持的力量。

　　八. 智慧燈桿項目中的“低價采購”

　　智慧燈桿產業才興起不久，

　　低價工程便已蔓延開來

　　俗話說，韓劇有三寶：失憶、癌癥、治不好。

　　現在，我們智慧燈桿產業也面臨“三寶”：低價、拖款、調不好。

　　在2018年建設的某具有規模性的項目中，已出現因“低價采購”帶來的后患——超長調試期、燈桿屏全壞(具體項目信息小編暫不能透露，要不接下來的劇情就太刺激了)。

　　大片的智慧燈桿項目還沒有成功落地，為壓縮成本進行低價采購的不良現象卻出現了，這是讓人非常意外的。

　　一次事故一次警醒，不僅是對當事企業，更是對整個行業敲響警鐘。

　　九、信息不對稱，我的合作伙伴，你到底在哪

　　確認過眼神，

　　這個項目沒有內定。

　　世界上最遠的距離，不是生與死的距離;而是我拿著產品介紹站在你面前，不知道你的心是否早已有其他供應商。

　　在燈桿智慧說小編與眾多采購方和供應商交談的過程中，我們發現關于“信息不對稱”的揪心問題：

　　1.落花有意流水無情——項目早已是內定，采購方心有所屬，千家供應商望眼欲穿;

　　2.請問哪里有“紅娘”牽線服務——同樣是采購方，有的輾轉在“浪漫的土耳其，東京和巴黎”;然而，還有的，卻應“投標人不足3家”，一直徘徊在尋找供應商的荊棘大道上。

　　這一頭，采購方被萬人簇擁;那一頭，采購方門庭冷落來人稀少...智慧燈桿產業如今面臨的信息不對稱或比我們想象的更加嚴重。

　　十、燈桿人的2018

　　追光的人，

　　自己也會身披萬丈光芒。

　　想了解燈桿人的辛苦，看這幾張照片就知道了：

　　安裝、調試，

　　各種環節一個都不能少!

　　燈桿人的辛苦，

　　只有我們自己知道!

　　白天的晨光、夜晚的星月，燈桿人日以繼夜的點亮路燈上的光明，這些光明正指引著未來的世界。

　　如果說2017、2018年是燈桿人的艱難抗戰期，那么，2019年，我們將身披彩虹，大勝歸來。

　　時光的列車不斷前行，駛過2018，奔至2019。

　　回望2018這一年，政府出臺多少與智慧燈桿產業相關的政策，各個省市有多少智慧燈桿項目正式落地……那么多燈桿事發生，那么多燈桿人關注，我們始終相信屬于智慧燈桿產業的美麗風景不會少。