中國5G商用牌照的發放比計劃中足足提前了半年。
按照此前工信部和三大運營商的時間表，到2020年才會發放5G正式牌照。而2019年6月6日，工信部已向中國電信、中國移動、中國聯通、中國廣電發放5G商用牌照。這標志著我國正式進入5G商用元年。
5G商用牌照提前半年發放，一方面是因為我國已完成5G技術研發試驗。另一方面，今年以來全球各國5G建設的步伐明顯提速，競爭已愈發激烈。目前，韓國、美國、瑞士、英國已相繼開通了5G服務。中國順勢而為提前發放5G商用牌照，意在加速5G商用、提升競爭力。
無疑，中國5G商用發展已走上了快車道。但業內人士普遍認為，網絡建設從無到有需要過程，若要真正實現5G的全面商用尚需時日。正如中國工程院院士鄔賀銓所說，5G提速是技術驅動、市場需求和產業成熟度的結果，但目前還有諸多瓶頸。
資金成最大壓力
“6年來，我國4G網絡建設到目前的水平大約花費了8000億元。4G站址480萬個，而5G要到1000萬個以上，這就意味著如果5G要建成大規模商用，就需要龐大的資金量，保守估計需要2.5萬億。”中國聯通研究院院長張云勇告訴《中國報道》記者，“在我看來，5G網絡建設面臨的主要問題是資金。”
6月6日，工信部向四家企業頒發5G商用牌照時，按照此前分配的試驗頻譜規劃，中國電信和中國聯通獲得了3.5GHz頻段，中國移動獲得了2.6GHz和4.9GHz頻段，中國廣電獲得了700MHz和4.9GHz頻段。顯然，與3G/4G所使用的頻段相比，5G的頻段要高得多，因此要取得與4G相當的網絡覆蓋，運營商要建設的5G基站數量要遠遠多于4G基站數量。
“相對4G網絡，5G的頻率高、容量大，所需要的基站數量比4G多得多。5G無線基站設備單價高、頻率高，使得站址更密集、規模更大，而且新增站址難度大。同時，5G大帶寬對傳輸網絡的需求大，因此，5G網絡的建設成本將巨增。”張云勇分析道。
張云勇提出的問題的是現實的。中國4G在2014年商用，時隔6年啟動5G商用，運營商確實面臨巨大成本壓力。對運營商而言，4G已部署6年但還未完全收回投資，在5G部署上又要面臨著巨大的資金壓力，而且5G在初期推廣中還將面臨規模小、成本高、利潤低、見效慢等問題。
另外，隨著5G的到來，流量將加速貶值，紅利逐漸消失，互聯網業務對運營商傳統業務的替代效應也進一步強化，這將直接影響運營商的總體收入。這對運營商來說也是一大壓力。
此外，張云勇認為，5G所用電費居高不下，大概是4G的2到3倍，這個問題處理不好，5G的商業模式也很難覆蓋這個成本。
張云勇建議，要加快推進5G商用步伐，國家應該在政策引導、資金扶持、稅收優惠等方面給予運營商以支持，以降低運營商的資金壓力。他同時建議，可考慮加大5G網絡共建共享力度，盡量避免網絡基礎設施的重復建設;考慮推動運營商制定國內統一的5G手機標準，引導終端廠商按照統一通行的手機標準研制5G手機產品。
安全與標準待統一
“牌照發放意味著技術的成熟，而5G由于是全球化參與制定的標準，尚未完全釋放，待標準確定之時，5G便可正式商用，時間大概在今年年底到明年上半年，真正的產業爆發和大規模商用將在2020年內實現。”賽迪顧問通信產業研究中心高級分析師李朕說。
除了李朕說的標準問題，5G的安全問題在不少業內人士看來，也必須高度重視。
根據工信部數據，到2020年，物聯網規模將超過1.8萬億元。而Gartner發布的數據顯示，2020年物聯網終端設備將達到208億部，年復合增長率高達34.26%。
“這些設備存在開源系統漏洞、加密密鑰固化老舊、固件更新不及時等諸多安全問題。”在第七屆NSC網絡安全大會上，中國科學院院士尹浩指出，物聯網信息安全“痛點”頻現，世界各地電力、能源、機場、數據中心等重要機構的物聯網網絡和設備頻受攻擊。
由此，尹浩認為，在大力推進5G落地的同時，不能忘記安全需求，5G安全標準化尚未完全完成，5G網絡需要一個統一、靈活、可伸縮的安全架構，來滿足不同應用的不同安全級別的需求。“物聯網安全防護與互聯網安全相比更加復雜，解決方案涉及多個層面的問題。物聯網中大多數用戶終端設備結構簡單、低功耗、低成本，在設計規劃時往往很少、甚至根本沒有考慮到安全預算。”
日前，互聯網安全公司360發布的《5G網絡安全研究報告》對當前5G網絡安全研究成果進行系統的梳理、分析后提出，5G核心網技術、低時延業務、大連接業務、網絡切片技術、偽基站問題、用戶位置隱私保護六方面安全面臨挑戰。
“隨著5G的落地商用，AR、VR以及AI這些交互技術肯定會迎來大發展，其中的新業務、新架構、新技術等都對安全提出了新的挑戰。”360集團董事長兼CEO周鴻祎表示，新技術帶來的安全問題，傳統攻防思路、人工防御肯定要被淘汰，要靠技術升級來解決。
周鴻祎認為，5G在網絡安全方面最大的挑戰在于它構筑了萬物互聯的基礎，海量IOT設備的普及和數據的傳輸成為可能。“未來聯網設備將數以百億計，每一個都可能成為攻擊的切入點，防不勝防。網絡安全從虛擬的網絡空間直接映射到現實世界，網絡威脅擴展至國家安全、社會民生安全以及人身安全等。”
“沒有信息安全，就沒有國家安全。而在復雜的網絡環境下，傳統網絡安全防御體系已經不能解決問題，需要將5G安全核心技術的‘命門’掌握在自己手中，形成適應中國5G發展的安全免疫系統，進而在5G時代全面到來前構建一個中國5G的大安全生態。”周鴻祎說。
5G手機或到2022年才會大規模普及
5G商用主要分為to B(面向企業)和to C(面向消費者個人)兩部分。據業內分析，to B大約占80%，to C則占20%。盡管to C占比不高，但卻最被消費者關注。另外，當前我國手機市場整體出貨量持續下滑，行業創新乏力。行業也急切期待5G商用的到來。
“5G對于智能交通、智能制造、工業物聯網、虛擬現實、遠程醫療等領域而言是千載難逢的發展機遇，在我們看來，全球人口中至少有超過50億人正在通過手機與外界建立連接，在即將到來的5G時代，手機將呈現為物聯網移動端的中心入口。”努比亞技術有限公司總裁倪飛告訴《中國報道》記者。
事實上，在終端設備方面，目前華為、OPPO、小米、努比亞等手機廠商都已經推出了5G手機。2019年初，努比亞率先向中國聯通正式交付了5G終端產品。OPPO早在之前就開啟了“5G星火計劃”且優先在歐洲市場發布了5G手機realme。華為Mate20則獲中國首張5G終端電信設備進網許可證。
盡管各家都推出了自己的5G手機，但目前的價格還比較昂貴。華為折疊屏5G手機Mate X，官方定價為2299歐元，折合人民幣近1.8萬元;OPPO Reno 5G版，售價為899歐元，折合人民幣近7000元。
realme CMO徐起告訴《中國報道》記者，“5G換機高峰期將出現在2020至2023年，屆時手機出貨量將恢復增長。終端廠商推出5G手機速度會快于基站建設速度，預計2020年5G手機出貨量滲透率將大幅提升，大幅度的5G商用預計2020年才會陸續開始普及。”
在徐起看來，目前5G手機由于出貨量少和產業鏈不成熟而定價較高，而隨著5G手機芯片成本降低和其他工藝逐漸完善預計明年下半年5G手機將迎來銷售高峰，手機的定價也會降下來，到時5G手機會迎來大規模商用，面對換機潮。
“在MWC19上海展上，中國移動已經公布相應5G時間上市時間表，隨著基站的建設及配套設施的完善，相信5G的大規模商用就在不遠的將來。”倪飛說。
此前，中國移動曾預測，2019年年底5G終端價格在5000元左右，到2020年年底，5G終端價格會下降，部分可能會降至1000元左右。
張云勇則認為，目前我們終端的很多芯片是進口的，我們的芯片有待于進一步成熟。因此，5G手機估計到明年才會成熟，到2022年才會大規模普及。
5G離各行業應用還有很遠的距離
5G更大的想象空間不在于C端市場，而是在于mMTC和uRLLC下的工業互聯網和無人駕駛等B端應用場景。
正如此前工業和信息化部部長苗圩所說，將來20%左右的5G設施將用于人和人之間的通訊，80%用于物和物，物和人之間的通訊，也就是物聯網，比如未來的無人駕駛汽車。
“5G80%的商業前景都是面向垂直行業，但現在兩者之間互相不太了解，運營商不了解垂直行業，垂直行業不了解運營商。因此，產業對接還有個互相磨合的過程。”張云勇說。
廣東閩惠融信息科技有限公司董事長陳永盛在接受《中國報道》記者采訪時表示，目前5G的應用市場不夠開放，民企很有熱情，但掌握基礎應用的三大運營商還相對缺少對應的業務支持入口。
在陳永盛看來，目前5G的各種場景應用，還是處于不成熟階段，運營商做好管道即可，更多場景應用需要全社會共同探索才是根本。政府力推5G商用開了一個好頭，但離各行業應用還有很遠的一段距離。
“到現在，我們國家3G、4G的移動的用戶，只是占所有移動用戶的85%左右，5G要發展到這個程度，時間不會比4G所用的時間短。4G到現在用了六七年，5G需要的時間至少比4G更長。”鄔賀銓說。
