近期，山東省東營市發改委發布《關于進一步加強和規范東營市電動汽車充電基礎設施建設運營管理的實施意見》意見指出，到2022年底前，東營市充電基礎設施保有量達到3580個以上，基本建成“車樁相隨、布局合理、智能高效、保障有力”的充電基礎設施體系。

山東省又一地市出臺相關政策，智慧燈桿產業在山東或將迎來了新一輪曙光！何以見得？請看下文。

山東積極推動充電基礎設施建設

去年，山東省已出臺《關于進一步加強和規范山東省電動汽車充電基礎設施建設運營管理的實施意見》，明確到2022年，山東全省充電基礎設施保有量達到10萬個以上。

山東省2020年的項目就明確涉及不少新能源汽車建設項目，如山東豪馳智能汽車有限公司新能源商用車建設項目、聊城東昌府區新能源汽車零部件產業園項目。

不難看出，2020年山東在新能源汽車領域將有不小的動作，這或許將推動山東電動汽車充電基礎設施建設進入加速期。

公共停車場或成智慧燈桿發展新助力

就在去年，海南發布《電動汽車充電基礎設施規劃(2019-2030)》，明確在機場、汽車站等交通樞紐和駐車換乘（P＋R）停車場以及城市綠地、大型建筑物配建停車場與城市智慧燈桿（“桿樁一體”）和路邊停車泊位等城市公共停車場所，配套建設城市公共充換電站或分散公共充電樁，以滿足臨時補電需要。

而山東省政策對公共停車場充電基礎設施的建設也有所要求，明確要加快大型城市綜合體、商超、文體場館、醫院、賓館、交通樞紐、駐車換乘站（P+R）等公共停車場充電基礎設施建設改造，到2022年占車位比例不得低于15%。

海南省在公共停車場的充電基礎設施建設中瞄準了智慧燈桿，那么山東省也有可能在公共停車場利用路燈桿進行改造建設充電基礎設施。

或許，公共停車場的充電基礎設施建設會成為智慧燈桿產業進一步發展的新助力。

青島、濟南落地帶充電樁功能的智慧燈桿

當前，路燈+充電樁這一模式被業界看好，有利于緩解土地、投資成本所帶來的壓力，突破城市充電樁推廣普及中遭遇到的瓶頸。

好處如此明顯，那么山東省又是如何做的呢？其實，青島市早在去年已成功將由傳統燈桿演化而來的“5G智慧塔”落地青島軌道交通產業示范區，其擁有的信息化功能就明確包括了智能電車充電。

同樣在去年，濟南先行區新建道路也落地了搭載有充電樁、城市廣播、一鍵報警等智慧城市管理功能硬件的智慧燈桿。

山東省的確重視充電基礎設施的發展，并已經逐步試點建設帶充電樁功能的智慧燈桿。但是目前充電基礎設施的建設仍存在一定的問題，要帶動智慧燈桿產業發展也需要一定的時間，不過有著政策支持，產業的發展前景充滿光明！