昨日，上海市2020年架空線入地和合桿整治工程正式開工！今年，上海市將結合蘇州河兩岸等重點區域和重要道路，確保完成100公里整治任務。

其中，長壽路作為全市架空線入地率先復工的項目，路段全長2.63km，預計今年最快三季度完成該路段所有架空線入地工程。西藏中路合桿整治項目預計將于今年6月底前全面完成。

2020年主要工作

一是抓統籌謀劃，明確年度任務目標。今年，繼續聚焦重點區域和重要道路，結合蘇州河兩岸貫通、北虹橋、臨港新片區等重點工程，確保完成100公里整治任務。

二是抓整治要求，落實全要素整治。按照全要素整治要求，加強“一路一方案”編制，開展多桿合一、多箱合一、多頭合一、多井合一、多牌減量工作，并同步實施道路鋪裝、城市家具、綠化景觀、沿街立面等景觀提升改造工作，做到街區面貌整體提升。

三是抓“一路一方案”，實現工程有效銜接。針對今年年任務更重、要求更高的巨大挑戰，各區牽頭會同電力、信息等權屬單位，提前啟動“一路一方案”的編制工作。

四是抓工藝優化，強化文明施工要求。著力創新施工工藝，進一步處理好工程質量、施工效率與交通影響之間的關系。目前，市電力公司著手研究采用預制拼裝技術，正在閔行區朱建路開展試點。繼續優化交通組織方案，做好文明施工措施，強化監管，將對環境和交通的影響降到最低。

五是抓長效管理，健全線桿箱管理體系。研究《上海市城市道路綜合桿設施管理辦法》，建立桿箱管理長效機制，充分利用現有綜合桿搭載5G設備等新建設施，并考慮將立桿需求與掘路計劃、掘路執照結合起來，加強立桿監管，避免重復立桿。同時，將“線、桿、箱”納入網格化管理范疇，加強與城管執法聯動，嚴厲打擊違規飛線、立桿、設箱等行為，已完成整治的道路，新增違規飛線一律剪除、新增違規立桿一律拔除、新增違規箱體一律拆除。另外，出臺上海市地方標準《道路合桿工程技術標準》，進一步明確綜合桿建設和運營維護的技術標準體系。

2020年部分開工項目情況

（一）普陀區長壽路架空線入地和合桿整治基本情況

普陀區于2019年第下半年提前啟動開展了2020年架空線入地工作的前期準備工作，確定了2020年以長壽路為代表的9條道路，共計10.13公里的架空線入地任務清單。

此次率先開工的長壽路（萬航渡路—長壽路橋）工程，路段全長約2.63km，沿線用地以商業、住宅及教育為主。這里曾是老上海紡織工人集聚區，是上海人記憶中余韻悠遠的“大自鳴鐘”。普陀區希望通過借助此次架空線入地的契機，結合長壽路道路環境整治，恢復其文化和功能特色，使長壽路沿線的街區變成“美麗街區”。

按照統籌推進疫情防控與復工復產的要求，普陀區建設管理部門優化方式助復工，針對架空線入地項目的特殊性，為有序穩步復工。在施工組織上，改進生產作業模式，采取小規模、分工種、分工序的作業方式，減少人員密集。針對務工人員所在地區交通中斷、無法返程的情況，積極與務工人員集中的屬地政府對接，采取“點對點”包車方式組織工人返滬。對區域內所有工地進行逐一排查走訪，主動跨前了解復工計劃安排、需求困難等。針對建設單位開工后防疫物資緊缺、斷檔的情況，主動提供共享采購渠道。

此次，長壽路作為全市架空線入地率先復工的項目，路段全長2.63km，預計今年最快三季度完成該路段所有架空線入地工程。

（二）黃浦區西藏中路合桿整治工程基本情況

作為連接人民廣場、大世界、老西門等重要區域的道路，此次率先開工的西藏中路（福州路-延安東路）全要素整治工程，北起人民大道（福州路），南至延安東路，路段全長約380m，沿線用地以商業、藝術、展覽為主。經前期現場踏勘，西藏中路現狀立桿105 根，落地箱體40臺，公用電話亭9座。整治后，綜合桿共35根，減桿率達到67%，合桿率達到100%，30個箱體將采取進綠化等措施“隱形化”。

在人民廣場區域施工作業，如同“螺螄殼里做道場”，合桿整治的施工難度較大。此次整治工程將采用分段施工方式，即“開挖一段 、施工一段、修復一段、開放一段”。西藏中路土建施工共分為二個路段流水作業，當日施工完成后，將同步進行道路修復，盡快還路于民。

西藏中路合桿整治項目預計將于今年6月底前全面完成。