這一周，由廣州阿拉丁物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司主辦、第八屆阿拉丁神燈獎(jiǎng)系列推廣活動(dòng)之“新基建風(fēng)口下，聚焦智慧燈桿品牌線上展”正如火如荼進(jìn)行著，首檔推出、為期兩天四場(chǎng)的智慧燈桿系列培訓(xùn)課程已在昨日落下圓滿帷幕，特此小編梳理了此次課程培訓(xùn)的精彩內(nèi)容，以饗讀者。

智慧燈桿系列培訓(xùn)1期- 慧光智城 創(chuàng)始人周倜 帶來《新基建邏輯下的智慧燈桿新機(jī)遇》的課程分享。

課程伊始，他表明，在今年3月4日，中共中央政治局常委會(huì)，指出要加快5G網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)中心等新興基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)度。新基建”既是基建，同時(shí)又是新興產(chǎn)業(yè)，一頭連著巨大的投資與需求，另一頭牽著不斷升級(jí)的消費(fèi)市場(chǎng)，是未來20年數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代，支撐中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)繁榮發(fā)展的基石。

2020-2035年5G建設(shè)將成為投資重點(diǎn)，帶動(dòng)超過3.5萬(wàn)億投資，其中智慧燈桿作為重要支撐將成為投資重點(diǎn)。據(jù)估計(jì),僅網(wǎng)絡(luò)化改造未來5年的投資規(guī)模就有望達(dá)到5000億元，智慧燈桿預(yù)估有8000-10000億市場(chǎng)。

另外，他指出了大眾對(duì)智慧燈桿定義的誤區(qū)，智慧燈桿不是簡(jiǎn)單的換燈桿，實(shí)則是一個(gè)體系，由桿、廊、柜、云四大部分組成。其中，桿 指智慧桿體是實(shí)現(xiàn)各種應(yīng)用功能的核心；廊 指基于強(qiáng)弱電分倉(cāng)及多元化管理的管廊；柜 指多柜合一、分倉(cāng)管理，即智慧燈桿系統(tǒng)應(yīng)配合綜合機(jī)房實(shí)現(xiàn)各種業(yè)務(wù)設(shè)備集中放置，集中供電，集中接入傳輸；云 指智慧燈桿大數(shù)據(jù)平臺(tái)。

最后，他表示，新基建每個(gè)方面實(shí)則都與智慧燈桿緊密聯(lián)系，相互支撐、襯托。5G和充電樁的建設(shè)，直接拉動(dòng)智慧燈桿建設(shè)；工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)中心、城際高鐵及軌交主要起到拓展智慧燈桿應(yīng)用場(chǎng)景功能，對(duì)智慧燈桿起到直接的拉動(dòng)作用；特高壓跟智慧燈桿是弱聯(lián)系，為智慧燈桿建設(shè)中提供供能需求，是智慧燈桿建設(shè)外部環(huán)境。

5G建設(shè)不一定要智慧燈桿，但智慧燈桿一定是5G建設(shè)一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

智慧燈桿系列培訓(xùn)2期- 廣州信盛通信科技有限公司 產(chǎn)品總監(jiān) 潘志軍 帶來《智慧燈桿項(xiàng)目系統(tǒng)集成設(shè)計(jì)》的課程分享。

他從技術(shù)層面對(duì)智慧燈桿項(xiàng)目系統(tǒng)集成設(shè)計(jì)進(jìn)行剖析，他指出，智慧燈桿內(nèi)置設(shè)備箱結(jié)構(gòu)需實(shí)現(xiàn)多箱合一、分倉(cāng)設(shè)計(jì)，強(qiáng)弱電分開走線，強(qiáng)電走線需設(shè)置在頂部艙室，弱電走線宜設(shè)置在底部艙室，而且設(shè)備箱高度應(yīng)離地1米以上為佳。另外，他強(qiáng)調(diào)設(shè)備箱需具備散熱、防水、防塵、防盜、防漏電等功能并聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)故障告警、遠(yuǎn)程控制等功能。

有了箱體的解決方案后，就可以開始著手搭建應(yīng)用場(chǎng)景，應(yīng)用場(chǎng)景有很多，包括：1. 智慧照明應(yīng)用+微基站應(yīng)用+視頻監(jiān)控應(yīng)用；2.車-路-云協(xié)同的新型智能交通體系；3. 建立城市信用體系；4. 建立精準(zhǔn)交通信息采集的人工智能導(dǎo)航系統(tǒng)；5. 建立動(dòng)態(tài)人工智能公交；6. 建立行人出行需求分析；7. 建立交通輿情感知；...... 一個(gè)城市可通過智慧燈桿來延伸智慧城市的建設(shè)。

另外，潘老師還提到，目前智慧燈桿盈利模式主要有兩種，一是政府資金采購(gòu)，一是社會(huì)資金投資授權(quán)運(yùn)營(yíng)。無論哪種形式，智慧燈桿都需要有全生命周期的管理運(yùn)營(yíng)。

智慧燈桿系列培訓(xùn)3期- 中科智城副總裁 郭桂福 帶來《構(gòu)建‘城市大腦’，打造城市脈搏-建設(shè)新型智慧城市》的課程分享。

眾所周知，智慧燈桿是新一代智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施，其本身具有很好的優(yōu)勢(shì)，在大面積建設(shè)完成后，可形成物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)，形成前段抓手，實(shí)現(xiàn)共享聯(lián)動(dòng)和各種服務(wù)功能，實(shí)現(xiàn)應(yīng)急和綜合性聯(lián)動(dòng)和服務(wù)。

早在2013年，中科智城就提出了路燈物聯(lián)網(wǎng)概念，并于2016年將其軟件孵化出來。他表示，基于當(dāng)前智慧城市建設(shè)中存在的問題及弊端，智慧城市綜合管理平臺(tái)（城市大腦）相當(dāng)于智慧城市的“神經(jīng)中樞”，通過匯聚、融合全域的數(shù)據(jù)，及共性的技術(shù)支撐，實(shí)現(xiàn)城市的實(shí)時(shí)感知、精準(zhǔn)分析、整體研判、協(xié)同指揮，同時(shí)又為智慧應(yīng)用的快速落地提供跨領(lǐng)域業(yè)務(wù)協(xié)同的技術(shù)服務(wù)，形成和諧統(tǒng)一、集約共享的信息化生態(tài)。

另外，針對(duì)最受大眾關(guān)注的軟件和實(shí)際情況的應(yīng)用場(chǎng)景問題，他提到，在領(lǐng)域應(yīng)用，如在智慧照明應(yīng)用上，中科智城做了全國(guó)接入量最大的NB-IoT智慧路燈管理平臺(tái)，已有4-5萬(wàn)盞。

最后，他還提到燈桿云平臺(tái)，該平臺(tái)可對(duì)智慧燈桿的管理更為細(xì)致化，可將每一個(gè)設(shè)備都接入到平臺(tái)上進(jìn)行操作、管控，做到共享聯(lián)動(dòng)。

智慧燈桿系列培訓(xùn)4期- 歐普照明 市場(chǎng)總監(jiān) 王誠(chéng) 帶來《智慧燈桿在智慧園區(qū)中應(yīng)用探討及創(chuàng)新實(shí)踐》的課程分享。

智慧燈桿的落地應(yīng)用在園區(qū)是很常見的，原因在于園區(qū)的投資應(yīng)用是清晰可見的，且投資方、管理方、運(yùn)營(yíng)方創(chuàng)新的應(yīng)用解決方案，使得智慧燈桿在園區(qū)比較好推廣。

在燈桿類型樣式上，基本分為：設(shè)備外掛型、設(shè)備集成型（園區(qū)特色造型）。其高度要求多數(shù)在4-6米，5G微基站預(yù)留模塊所在燈桿需在6米以上。在功能模塊上，要實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單聯(lián)動(dòng)。園區(qū)沒有城市那么復(fù)雜，但必須要有聯(lián)動(dòng)的快速響應(yīng)功能，能快速的把信息傳遞到物業(yè)管理方。另外，園區(qū)系統(tǒng)平臺(tái)需有子系統(tǒng)拆分，云平臺(tái)需向上或向下對(duì)接需求，在信息發(fā)布、園區(qū)設(shè)備管理方面均須有審批流程設(shè)置需求。

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