時下，“新基建”成為一個刷屏熱詞。
2020年以來，受疫情的影響，經濟下行壓力加大，決策層對“新基建”的部署逐步深入。
作為新基建最為基層的基礎設施，城市軌道交通城和城際高速鐵路建設成為對沖疫情影響而一度低迷的市場經濟的一劑強心針，也被認為是帶動投資最大、民生最關注的領域之一。
▲北京地鐵機場線
城市軌道交通領域投資規模最大
據招商證券測算，2020-2025年“新基建”建設涉及的七大產業領域中，軌道交通領域的總投資規模最大，投資規模預計達34,400萬億元；其次是5G基礎建設領域，投資規模預計達24,000萬億元。
▲福州地鐵2號線車輛段
可以預見的是，隨著我國軌道交通基礎設施投資規模的擴大，必定會推動軌道交通相關照明產品的應用。目前我國軌交運營線路達188條；在建及將建線路260條；規劃線路220條。從使用空間來看，軌道交通照明包括車廂室內照明、車廂外用燈、車站公共區站廳層、站臺層及出入口照明、車站外景觀照明、作業場地、車間車庫、站房和其他配套房屋等功能與非功能區域的照明。
公開數據顯示，截止2019年底，全國累計40個城市開通軌道交通，運營線路總長6,882.13公里。另外，2020年全國預計將開通88條城市軌道交通線路，目前12個城市軌交項目已開工，預計到2020年底，將有13個城市地鐵運營里程超過200公里，10個城市地鐵運營里程超過300公里，6個城市地鐵運營里程超過400公里，4個城市地鐵運營里程超過500公里。值得關注的是，2021年至2022年亞運會前，杭州將新增地鐵里程200多公里，跨入500公里大關。其他如深圳、武漢、南京、重慶、西安等地，隨著三期、四期規劃的批準和啟動，將迎來新的爆發期。
歐普照明強勢發力專業軌道交通照明
毫無疑問，中國巨大的軌道交通市場機遇吸引了眾多照明企業的高度關注并參與其中。
▲青島地鐵2號線
以多年行業沉淀為基礎，歐普照明憑借優質的技術、設計、服務以及高性能產品深度參與新一輪大基建。2020年1-4月份，歐普照明多次中標和簽約全國多個軌道交通照明工程項目，包括鄭州地鐵4號線、成都地鐵9號線一期、成都地鐵 18 號線一期、青島地鐵8號線、石家莊地鐵3號線二期北樂鄉車輛段。
其中，在中標鄭州地鐵4號線照明工程中，中標價超千萬元，再次提升了歐普照明在軌道交通照明領域的影響力。此外，歐普照明還承建了成都18號線一期工程，實現了歐普在成都地鐵的首次破冰，在為成都地鐵9號線提供照明服務過程中，配合設計實現了燈具的DALI智能調光，并為重點車站定制了大量的異型燈具，凸顯了當地的地域文化特色及整體藝術效果……進一步體現了歐普照明在地鐵照明領域產品優勢及技術領先水平。
特別值得一提的是，今年1月份以來，在各地政府陸續發布的重點項目計劃中，“城際鐵路及城市軌道交通”領域的投入占比非常之高。廣東、江蘇、江西、北京、上海等省份紛紛將鐵路及軌道交通項目列為投資重點，以廣東省為例，作為經濟最強、投資額最高的省份，總投資5.9萬億元1,230個重點項目。其中，綜合交通樞紐、城軌、高鐵等項目總投資額接近9,000億元，排在第一位。
▲石家莊地鐵3號線（一期）
事實上，作為整體照明解決方案提供者，歐普照明已經在大江南北的軌交線路上留下了諸多明亮的身影。如先后為上海、北京、成都、西安、呼和浩特、石家莊、沈陽、南昌、廣州等全國各大城市的地鐵路線提供了系統性照明解決方案，打造了諸多標桿性城市軌交項目，包括：包括北京地鐵機場線、西安機場城際線、鄭州地鐵城郊線、呼和浩特地鐵停車場、沈陽淮南街地鐵站、泉州火車站、南昌地鐵2號線、上海地鐵5號線及17號線、廣州地鐵13號線（一期）等。一路積累，一路驗證，為我國的軌道交通事業發展發揮積極的推動作用。
打造軌道交通專屬服務能力體系
總體來說，在經濟下行壓力加大的背景下，基建投資對經濟的托底作用將進一步顯現，城軌基建投資作為穩經濟的利器之一，有望持續加碼。其巨大的市場機遇將給軌道交通照明企業帶來政策紅利。為了更好地服務軌道交通領域，歐普照明基于軌交細分行業的特性，打造了專屬的能力體系，從前期到后期，自上而下地進行針對性的服務與配合，更加專注行業特性下獨特需求的解讀，深化和實現能力。
縱觀各省交通運輸工作會議，2020年交通基建投資規劃區域分化仍十分明顯，相關機構認為2020年財政實力較強省份交通投資較高的增長目標有望帶動全國的交通投資繼續實現穩健增長。隨著“新基建”等逆周期調節政策的落地，國內軌交行業投資和全年通車里程均有望超出年初規劃。相關企業應把握中國城市化進程，研究中國軌道交通發展趨勢，扎扎實實做好產品和方案服務客戶，在新一輪發展機遇中搶占發展先機。
▲西安地鐵3號線
正如歐普照明一再強調：軌道交通的照明以安全、便捷的特性作為基礎底線，同時探索和實踐智能化、人性化以及個性化的照明。如何打造合理的、舒適的光環境，賦予不同層面用戶更好的體驗，是照明企業努力探索和鉆研的方向。
