在針對特定應用的封裝LED的不斷開發中，歐司朗(Osram)最近向其Oslon系列產品添加了更小的紅外型號，并正在推廣該產品以用于車載導航屏幕的手勢控制。

Oslon Piccolo LED

　　新的Oslon Piccolo芯片比類似的Oslon Black產品小25%，而Piccolo芯片本身的尺寸為0.75 mm 2(封裝為1.6mm 2)，而Black的為1mm 2。

　　LED縮小的尺寸增加了將其安裝到車載顯示屏上的可能性。

　　歐司朗光電半導體傳感市場經理Walter Rothmund表示：“與室內顯示器結合使用時，Oslon Piccolo的優勢真正得到了回報。” “由于其極小巧的尺寸僅為1.6 mm×1.6 mm，并且封裝高度僅為0.81 mm，因此IRED可以在很小的空間中輕松安裝。”

　　手勢控制導航系統僅在有人指向屏幕時才激活控件。它們可以更易于使用，并且可以最大程度地減少屏幕控制圖標的混亂情況。

　　歐司朗還將Oslon Black系列中的一些紅外芯片定位在手勢控制用途上，但是Black的較大尺寸意味著它對于某些屏幕來說太大了。在另一種汽車內飾用途中，歐司朗還將Black(而非Piccolo定位)用于駕駛員疲勞檢測，而緊湊的尺寸并不那么重要。疲勞檢測系統會注意到駕駛員眼部運動或面部位置的變化，這些變化可能表明疲勞。

　　歐司朗提供兩種頻率的短笛。850 nm版本提供的攝像頭感光度幾乎是940 nm版本的兩倍，但是850發出可檢測到的紅光，可能會使駕駛員和乘客煩惱。940消除了輝光。Piccolo在1A時的直流額定功率為1.15W，開關時間為10 ns。

　　盡管可見光譜LED也可能支持手勢控制，疲勞檢測和其他非照明艙功能，但歐司朗使用紅外技術來避免可見光可能引起的干擾。

　　歐司朗將其紅外LED稱為IRED。借助短笛和Oslon Black的各種排列，它正在努力將正確的芯片與正確的應用程序混合和匹配。

　　歐司朗發言人說：“我們將提供各種功率等級以及不同光學器件的紅外光源，以為客戶提供適合其系統的不同選擇。” “取決于最終應用，當然取決于系統在汽車內飾中的集成位置，一個IRED可能比另一個更合適。當您想到上述有關內部顯示器的手勢控制的方案時，諸如光源之類的組件需要盡可能小。反過來說，使用更大的芯片可以達到更高的輸出水平。在汽車內飾中肯定有IRED的大小并不重要的應用-那么您可以選擇Oslon Black IRED之一。

　　近年來，歐司朗發布了一系列針對特定非照明功能的LED芯片(其中很多是紅外的)，例如2018年4月推出的六款Oslon Black芯片，其中一些用于汽車內飾，其他用于汽車外飾。

　　2018年2月，該公司在其Synios產品線中推出了兩款紅外芯片，旨在通過面部識別來解鎖手機和平板電腦，使用940 nm來消除早期850 nm Synios型號的發光。那年下半年，Synios系列中的紅外芯片旨在幫助消費者使用手機檢測食物中的成分。同樣在2018年，它推出了近紅外Oslon Black芯片，以幫助農民檢測何時準備收割農作物。

　　2017年6月，歐司朗(Osram)推出了小尺寸SFH 4055 LED，其發射波長為850 nm，用于增強和虛擬現實(AR和VR)應用。

　　在此過程中，它還添加了激光芯片。例如，在2018年末，大約在引入更多面部識別IRED的同時，它還引入了VCSEL(垂直腔表面發射激光器)以提供三維面部識別，這比LED的二維尺寸要大。歐司朗(Osram)在添加其他VCSEL進行面部識別之后僅幾個月就推出了該產品。

　　目的是為客戶提供價格和性能之間的折衷。VCSEL和其他激光產品的成本可能高于LED。

　　擴展產品組合是否真正存在可持續市場是另一個問題。歐司朗以包括Oslon(具有多個子品牌)，Synios，Duris，OsconIQ，SolerIQ，ChipLED，Displix等在內的眾多品牌來銷售其芯片。

　　這是該公司幾年來一直在追求的光子學和數字技術，而不是普通照明。

　　隨著歐司朗開始與新的所有者ams整合，這兩家公司如何在產品組合中實現重疊是有待觀察的。奧地利傳感器制造商AMS希望該收購能夠盡快獲得監管部門的批準。