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太陽(yáng)能路燈的歷史機(jī)遇

2023-01-03 作者:安嵐坡 來(lái)源:中國(guó)照明學(xué)會(huì)新能源照明專委會(huì) 瀏覽量: 網(wǎng)友評(píng)論: 0
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摘要: 太陽(yáng)能路燈不僅要照亮山區(qū)鄉(xiāng)村道路,新一代太陽(yáng)能路燈正進(jìn)軍城鎮(zhèn)交通干道,部分代替市電路燈這是發(fā)展趨勢(shì),這個(gè)趨勢(shì)越來(lái)越明顯。

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最近連續(xù)收到幾個(gè)好消息,江蘇“開(kāi)元”公司金華物聯(lián)網(wǎng)太陽(yáng)能路燈項(xiàng)目驗(yàn)收(見(jiàn)上圖),江蘇“博亞”完成西安太陽(yáng)能路燈項(xiàng)目,漢摩尼江蘇公司啟東濱河太陽(yáng)能路燈項(xiàng)目竣工,山東智奧等公司參與的廣饒?zhí)?yáng)能路燈項(xiàng)目竣工,今年4月22日本人在北京經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)參觀了北京凌陽(yáng)偉業(yè)承接的光伏路燈項(xiàng)目(見(jiàn)上圖),這些光伏路燈大多應(yīng)用在城市交通干路,令人欣喜。太陽(yáng)能路燈不僅要照亮山區(qū)鄉(xiāng)村道路,新一代太陽(yáng)能路燈正進(jìn)軍城鎮(zhèn)交通干道,部分代替市電路燈這是發(fā)展趨勢(shì),這個(gè)趨勢(shì)越來(lái)越明顯。新能源照明專委會(huì)委員企業(yè)要做好充分的準(zhǔn)備,進(jìn)行戰(zhàn)略規(guī)劃,要完成系統(tǒng)技術(shù)的儲(chǔ)備、制造能力的提升,完善供應(yīng)鏈與產(chǎn)業(yè)鏈,未雨綢繆,迎接增量市場(chǎng)的迸發(fā)。

自2015年,LED 光源路燈比較成熟地大規(guī)模應(yīng)用道路照明以來(lái),我國(guó)的道路照明進(jìn)入新階段。但是從全國(guó)路燈應(yīng)用情況來(lái)看,LED路燈的普及率不及1/3,一線二線很多城市基本上還是以高壓鈉燈、石英金鹵燈光源為主。隨著碳減排進(jìn)程的加快,LED路燈代替高壓鈉燈是道路照明發(fā)展的必然趨勢(shì)。這種替代將出現(xiàn)兩種情況:一是LED光源路燈取代部分高壓鈉燈;二是太陽(yáng)能LED路燈取代部分高壓鈉燈路燈。

也是在2015年,鋰電池開(kāi)始規(guī)模化應(yīng)用于光伏路燈儲(chǔ)能,提升了儲(chǔ)能質(zhì)量,超級(jí)電容的應(yīng)用更早一些。儲(chǔ)能技術(shù)的進(jìn)步催生了組合式大功率光伏路燈。2017年12月,長(zhǎng)沙洞株快速路12.3公里,雙向6-8車(chē)道,率先采用“湖南耐普恩公司”研制的240瓦組合式大功率光伏路燈,是首個(gè)全部采用超級(jí)電容儲(chǔ)能的太陽(yáng)能路燈項(xiàng)目;2016年,安徽朗越公司中標(biāo)G104,雙向八車(chē)道,安裝180瓦大功率光伏路燈;2020年8月,山東智奧研制成功銅銦鎵硒軟膜組件與燈桿一體化、單系統(tǒng)大功率、150太陽(yáng)能路燈在淄博西5路立交橋率先應(yīng)用,開(kāi)啟單系統(tǒng)大功率光伏路燈應(yīng)用的新階段——干道照明階段,令人矚目。其最大的特點(diǎn),就是實(shí)現(xiàn)了單系統(tǒng)大功率。軟膜之后又出現(xiàn)了單晶硅與燈具一體化、單晶硅、疊瓦組件與燈桿一體化大功率光伏路燈。為代替部分具備條件的市電12米高的路燈完成了技術(shù)儲(chǔ)備。

這種結(jié)構(gòu)12米高的太陽(yáng)能路燈與市電路燈比較,具有很多優(yōu)勢(shì),只要在光照條件合適的地方完全可以取代市電路燈,單系統(tǒng)大功率最大可到200至220瓦,如果使用160至200流明的LED光源,完全可以應(yīng)用于環(huán)城高速路、快速路等雙向六車(chē)道以上道路照明。無(wú)需申請(qǐng)市電配額,無(wú)需鋪設(shè)電纜,也無(wú)需變壓器,無(wú)需動(dòng)土方與回填,如果按照標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),完全可以滿足七個(gè)陰雨霧雪天儲(chǔ)能的需求,壽命長(zhǎng)達(dá)三年、五年,八年;太陽(yáng)能路燈的儲(chǔ)能3-5年提倡采用鋰電池,5-8年可采用超級(jí)電容。目前的控制器技術(shù)不僅能夠監(jiān)控反饋工作狀態(tài)是否亮燈,還可接入專業(yè)管理平臺(tái),為碳減排碳交易提供發(fā)電用電量與儲(chǔ)能狀態(tài)的大數(shù)據(jù)。

太陽(yáng)能路燈可代替市電路燈是重大的新能源照明科技進(jìn)步,可喜可賀。這不僅是社會(huì)發(fā)展環(huán)境保護(hù)、節(jié)能減排的需要,也是路燈市場(chǎng)的剛需,更是歷史提供的機(jī)遇。不僅是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)面臨大量替代,國(guó)際市場(chǎng)更是如此。在全球能源緊張、能源結(jié)構(gòu)調(diào)整與碳減排的大環(huán)境下,太陽(yáng)能照明產(chǎn)品比過(guò)去任何時(shí)候都更加受到青睞。同時(shí),大量的庭院燈、景觀燈也亟待升級(jí)換代。

古人云:“行成于思?xì)в陔S”、“凡事預(yù)則立不預(yù)則廢”。建議企業(yè)要盡快儲(chǔ)備好組件與燈桿一體化、組件與燈具一體化大功率路燈的設(shè)計(jì)制造和系統(tǒng)技術(shù),迎接路燈大更換階段的到來(lái)。


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