1：LED的導通特性屬于Zener(雪崩）型，就是說當加在器件兩端的電壓達到一定值后，其導通電流趨向于直線上升。LED的這個Vz（雪崩電壓）一般在2V（紅色）—3V（白色）之間。

　　應用于汽車的12V系統需要串聯限流電阻。除非是只能使用單只LED的場合，一般應將3—4只LED串聯后加接限流電阻使用。

　　具體算法為：R=（Vop—NVz）/Iled。Vop為工作電壓，Vz是LED的雪崩電壓，N是串聯個數，Iled為預期的LED工作電流。

　　注意：串連個數要留有余地。例如，白色LED計算上可以4只串聯用于12V系統，但因為蓄電池的端電壓在發電機未接通時僅為12.3V—12.6V，帶入上式：R=（12.3V—NVz）/Iled，Iled取20mA，Vz取3V，算得的R為15歐姆。但發動機啟動后，蓄電池的端電壓會逐漸上升至13.8V—14V，這時的Iled就會變成120mA！而三只串聯時的差值在20mA_—29mA之間，還是可以接受的。

　　串聯個數少了電效率降低，限流電阻發熱加大。

　　2：內阻：就是一個接入電路系統的物體的等效阻抗。在并入電路系統時，表現為消耗系統的電流或與源內阻產生分壓。串入系統時表現為產生壓將，損失系統電壓。

　　作為測量儀表，在以上兩種情況時，會影響測量精度。