單信道降壓型1A LED驅動器

圖1所示的LT3474降壓型轉換器1ALED驅動器具有使其適合于板級空間受限、存在高電壓和高環境溫度的汽車應用(和其它的電池供電應用)或工業應用的特點。該電路采用了一個高端集成100mΩ檢測電阻器(以實現真正的LED電流檢測和調節)，與常見利用一個恒定電壓和一個耗能偏置電阻器來對LED進行偏置的低效方法相比，其性能更加優越。4V至36V的輸入電壓范圍使其非常適合與汽車、工業和航空應用中輸入瞬變極小(或根本沒有)的保護電路一起使用，在這些應用中，從電池接出的長電纜會導致非常高的輸入尖峰。

在1個LED和2個LED應用中，升壓NPN電源開關均實現了高效率(圖2)。集成了升壓二極管，旨在進一步減少組件的數目。把停機引腳驅動至地將關斷LED，并把LED的亮度由400:1TrueColorPWM?調光和一個外部MOSFET驅動器或利用VADJ引腳上的一個模擬25:1(或濾波PWM)信號來控制。通過一個外部電阻器可把開關頻率設定在200kHz至2MHz的范圍內，因而能夠針對最高效率或最小組件尺寸來優化應用。

LT3474的最大輸出電壓被箝位于13.8V，這可以防止LT3474輸出發生LED開路。短路保護是使LT3474成為一款在各種LED故障條件下均能夠安然無恙成為“防彈型”轉換器的最后功能。雙信道降壓型1.5ALED驅動器

圖3示出了一款采用LT3475的雙通道1.5A降壓型轉換器LED驅動器，它基本上就是把兩個LT3474轉換器整合在單個IC中，并增加了少量部件。對于在同一個系統中需要兩個頂燈或儀表板燈的汽車應用而言，這種簡單的解決方案堪稱理想之選。兩個燈通道(各為單個LED或一串LED)均具有單獨的VADJ電壓和PWM信號以實現獨立的操作，但是，單個停機引腳可通過在停機模式中把電路的總電池漏電流減小至2μA，從而進一步改善節省電池電量的微功率運作。

對于功率更高的LED或需要較高電流和較低正向電壓的LED(例如：紅光或淡黃光剎車和信號LED)，能夠以高達1.5A的電流來對兩路輸出中每一路進行驅動。雖然LT3475的最大輸出電壓和LT3474一樣被箝位于13.8V的電平上，但是，其最大功率輸出能力卻是三倍。PWM調光比也較高(達1200:1)或利用圖4中的擴展調光比電路提升至更高的比值)。PWM調光方法的改進和較低的最小調光接通時間要求有助于該IC實現極端的汽車和夜間調光水平，同時保持與100%占空比時相同的真彩色。每個通道的獨立仿真VADJ調光比為30:1(50mALED電流)。為了降低內部功耗，用于每個通道的升壓二極管未被集成到IC之中。

與LT3474相比，LT3475提供了三倍的功率輸出能力、相同的停機電流、相同的開關頻率范圍、稍高的輸入電壓(工作電壓為36V，最大值為40V)、較高的調光比、較高的LED電流和僅略有增大的封裝(LT3474采用的是16引腳裸露散熱襯墊TSSOP封裝，而LT3475則采用了相同型式的20引腳封裝)，從而使其成為高功率解決方案的卓越選擇。此外，LT3475中兩個通道的反相開關操作還減小了電源上的輸入紋波，并限制了增設高電壓輸入電容器的需要。

結論