一、龍頭山隧道工程簡介

　　廣州珠江黃埔大橋龍頭山隧道位于同三、京珠國道主干線繞廣州公路東環段的咽喉路段，左線長1010米，右線長1006米，是目前國內最長的雙向分離式八車道大斷面公路隧道。隧道單洞凈寬18.0米，其中隧道行車道寬度為3.75m×3+3.5m，左側路緣帶寬度為0.5m，右側路緣帶寬度為1.0m，左側檢修道寬0.75m,右側檢修道寬1.0m，行車道限高5.0m。

　　隧道路面設計為瀝青，洞外亮度為3161cd/m²，車流量≧2400輛/h，設計行車速度80km/h。

　　原設計為高壓鈉燈方案，總功率為730KVA。現在采用LED方案，總功耗降為185KVA。西安立明公司以經濟、技術等綜合指標第一名中標，并于2008年5月底安裝調試完成。燈具點亮后，在所使用的近8萬只LED管中無一只LED管發生故障。

二、前期建設成本(不含變壓器和施工費)和后期運營費用對比

1．前期建設費用

(1)原設計高壓鈉燈
燈具造價350萬元
電纜250萬元
總費用600萬元

(2)現采用LED隧道燈
燈具造價870萬元
電纜150萬元
總造價1020萬元

2．后期運營費用

(1)高壓鈉燈
耗電：(730KW×12h/d+730KW÷2×12h/d)×0.8元/KWh×365d/y×7y=2570.7萬元
維護費用：120萬元
共計：2690.7萬元

(2)LED燈
耗電：(185KW×12h/d+185KW÷2×12h/d)×0.8元/KWh×365d/y×7y=651.48萬元

　　綜上所述，采用LED燈具比高壓鈉燈在建設階段多投資420萬元，后期運營階段又可節約2039.22萬元。減去多投資的部分，總計節約1619.22萬元。在節約資金的同時，減少CO2排放量約為7071.7噸。

三、龍頭山隧道LED照明的意義

　　目前絕大多數仍采用高壓鈉燈照明，能源消耗巨大，許多山區省市高速公路收費難以彌補隧道照明的電費，矛盾比較突出。LED隧道照明可以節省70%以上的電力消耗，高速公路隧道LED照明正符合國家提出的節能減排的能源戰略計劃。

　　中國西部7個省市的隧道照明燈具數量巨大，若每省市按20萬盞計算，采用LED隧道照明，平均每盞燈可節約200W，每天按12小時計算，一年可節省12.26億度電以上。