LED 作為新型光源，已運用于越來越多的場合。進入2009 年以來，LED 道路燈具成為半導體及照明行業的焦點。國家科技部推出十城萬盞半導體照明應用示范城市方案，使越來越多的地方政府認識到LED 的節能特性，相關政府部門在各地方道路照明中使用LED 道路燈具的積極性日漸高漲。隨著LED 光效的提高，LED 路燈示范已由庭院小道向城市主干道推進。但就目前LED 道路燈具在實際應用中仍然暴露出許多問題。作為新技術，新光源，LED 道路燈具沒有經過長期實際應用的檢驗，相關技術還遠未成熟。現有不少燈具在結構、散熱設計等方面不夠優化，在應用中出現LED 芯片失效率高，光衰嚴重，電源損壞、包括光效、色溫、眩光等存在的問題，實際使用壽命也低于50，000 小時。眾多學者、專家、研發人員紛紛集思廣益?？芍^仁者見仁、智者見智,提出了不少建設性的意見,為LED 道路燈具的健康可持續發展起到了積極的推動作用。以下筆者從另一個角度就當前LED 道路燈具在投運后在檢修維護方面反映的不足作一分析和建議，望能引起相關部門和研發單位的重視。

　　道路照明作為一項公共設施，隨著社會文明程度的進步，越來越顯示出它的重要性和社會的關注度?？梢哉f它和一個城市、一個地方的政治、經濟、文化、人民的生活水準密不可分，若要用道路照明的狀況來考量一座城市市容市貌優劣程度,此舉一點也不為過。這是因為當前人們對城市公共照明認知度提高的結果，也是社會進步的一個標志。

　　道路照明有一個很大的特點，就是一致性，這一點和其他照明有明顯的不同。一致性把握好了，無論白天和夜晚，路燈無論裝飾性和功能性都會起到良好的效果。要表現這一致性，道路照明的設計選型、器材加工、包括施工作業都很重要，而日常維護更是體現道路照明一致性的重中之重。要確保路燈長期的一致性始終處于良好狀況,道路燈具中光源和電器零部件的互換性是關鍵。目前,各地隨著城市化的推進,全國公共道路各路燈管理部門維護半徑愈來愈大，線路遠側要上百公里，人均維護量近千盞，雖然車輛等機械設備也在增加，但同樣維修1 盞路燈，路途遠、近成本大不一樣。由此對道路燈具的標準化、模塊化、系列化有了更高要求。這和景觀照明及廠區、居民小區、體育場館、工業園區的路燈維護截然不同。就目前的道路燈具燈范疇而言,傳統燈具早已實現標準化，光源和電器規格、接口均成系列且不少已向模塊化發展。這些都為日常維護提供了便捷，同時最大限度的提高了燈具的使用壽命。

　　反觀LED 道路燈具，目前沒有系列、也沒有標準、廠與廠之間的產品不能替代,有些同一家廠的產品也無法互換。造成運行維護工作不便，現場無法檢修，備品沒有通用性。由于更新換代過快，產品沒有連續性，如要在路燈工程上大規模應用，勢必造成維護困難和器材的浪費，以下分別作一判析。

　　(一)LED 道路燈具作為一個電子系統，有高度集成化的特點，現有燈具設計大多將驅動電源、LED 光源、配光器件都集成在燈體內。這在一方面雖然減少了電流傳輸損耗，提升整體效率;但也使得燈具檢修發生困難，沒有專業儀器的配合，現場難以完成故障原因的判定與維修。電子器件抗水汽侵襲、抗老化能力低于傳統的電感鎮流器，對燈具的防水、防老化提出了更高的要求。出于結構，生產工藝及成本考慮，一部分采用燈具整體灌膠的方法來保證防水等級包括提高防老化能力，這便使現場維修成為不可能。而過于樂觀的免維護設計一旦工作不正常，只能整燈拆下，返廠維修，周期過長。路燈管理部門為了保證道路的正常照明，必須儲備相應整燈，從而大大提高了日后的運行成本。

　　(二)LED 道路燈具沒有相關零部件接口規范，各類LED 路燈燈具規格繁多，有的同一廠家不同時期生產的產品也互不兼容。這樣，一旦大規模使用LED 道路燈具，同一家路燈管理部門不得不面對種類繁多的燈具，除要準備大量互不通用的配件外，還造成工作復雜，效率降低，人員培訓難度加大。由于LED 照明正在飛速發展，LED 芯片關鍵參數每年都會有質的提高，但是往往現有設計缺乏考慮在維修替換時應用最新的節能照明成果，沒有一點升級的空間，導致巨額投資的照明工程往往在一年半載之后就處于落后的尷尬情況。