1. 概述

　　為將上海加快建設成為資源節約型城市，促進電力和能源的可持續利用，保護城市生態環境，推廣道路照明節能具有十分重要的意義。

　　道路照明系統的主要功能是：保證交通安全，提高交通運輸效率，保障人身安全，提供舒適環境，提升都市形象。

　　道路照明節能是在保證上述系統功能的前提下改進和提高系統的能效，其主要措施包括：安裝高效的照明系統、提高維護系數、采用適當的調光方法、根據本文的要求進行合理的照明設計和管理。

　　道路照明節能主要目的：在滿足道路照明各項功能需要的基礎上，提高道路照明的系統的能效，降低系統功耗，節約能源，減少污染，以達到節能和環保的目的。

　　2. 規范和依據

　　2.1標準規范

　　本文以國際照明委員會(CIE)和國家相關標準為參考依據，結合上海市道路照明和節能領域的相關標準規范進行編寫，主要包括：

　　《城市道路照明設計標準》CJJ45-2006、《Techinical Report Recommendations For The Lighting Of Roads For Motor And Pedestrian Traffic》CIE115-1995、《城市道路照明工程施工及驗收規程》CJJ89-2001、《電氣裝置安裝工程35KV及以下架空電力線路施工及驗收規范》GB50168-1992。

　　2.2設計要求

　　2.2.1道路分類

　　為保持與現行規范的一致性，上海市對城市道路功能分級按照快速路、主干道、次干道和支路四級劃分，劃分原則如下：

　　(1)快速路設有中央分隔帶，具有4條以上機動車道，全部或部分采用立體交叉與控制出入，供汽車以較高速度行駛。上海快速路具有以下2點：

　　①機動車專用，如高架路、高速路。

　　②快速路兩側設置較寬的防護隔離帶。

　　道路紅線寬度50m以上，設計車速60～80km/h，車道寬度一般為3.5m，客車專用車道可降至3.25m。

　　如：南北高架、延安路高架、內環線、外環線、滬嘉高速公路、滬寧高速公路。

　　注：高速路的車輛進出段、收費站等特殊路段應按照快速路的照明設計要求。

　　(2)主干道與快速路共同構成城市主要交通走廊，貫通城區大部、連接中心城各部分和郊區重要公路。

　　主干道一般為雙向6～8車道。上海市內環以內車道寬度平均3.25m，至少有一條車道寬度為3.5m，供公共汽車和大型客車使用。內外環間射線道路車道寬度3.5m，如：楊高路、滬太路、遠東大道、浦東大道、張楊路、肇嘉浜路。

　　(3)城市次干道是城市內部區域間聯絡干道，兼有集散交通和服務性功能，次干道服務對象的多樣性決定了其功能的多樣性。

　　次干道最小寬度為32m，布置雙向4條機動車道、2條非機動車道和人行道。一般次干道紅線寬度不小于35m，宜取40m;機動車道數超過雙向6車道，道路紅線寬度為42m或45m。景觀性次干道對道路紅線寬度不作限制，可以更寬。如：長寧路、武寧路、南京西路、浦東南路、東方路、周家嘴路、大連路。

　　(4)城市支路是次干道與里弄內部道路的連接線，以服務功能為主。支路還包括非機動車道和步行道路。