1. 概述

　　為將上海加快建設(shè)成為資源節(jié)約型城市，促進(jìn)電力和能源的可持續(xù)利用，保護(hù)城市生態(tài)環(huán)境，推廣道路照明節(jié)能具有十分重要的意義。

　　道路照明系統(tǒng)的主要功能是：保證交通安全，提高交通運輸效率，保障人身安全，提供舒適環(huán)境，提升都市形象。

　　道路照明節(jié)能是在保證上述系統(tǒng)功能的前提下改進(jìn)和提高系統(tǒng)的能效，其主要措施包括：安裝高效的照明系統(tǒng)、提高維護(hù)系數(shù)、采用適當(dāng)?shù)恼{(diào)光方法、根據(jù)本文的要求進(jìn)行合理的照明設(shè)計和管理。

　　道路照明節(jié)能主要目的：在滿足道路照明各項功能需要的基礎(chǔ)上，提高道路照明的系統(tǒng)的能效，降低系統(tǒng)功耗，節(jié)約能源，減少污染，以達(dá)到節(jié)能和環(huán)保的目的。

　　2. 規(guī)范和依據(jù)

　　2.1標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范

　　本文以國際照明委員會(CIE)和國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)為參考依據(jù)，結(jié)合上海市道路照明和節(jié)能領(lǐng)域的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行編寫，主要包括：

　　《城市道路照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》CJJ45-2006、《Techinical Report Recommendations For The Lighting Of Roads For Motor And Pedestrian Traffic》CIE115-1995、《城市道路照明工程施工及驗收規(guī)程》CJJ89-2001、《電氣裝置安裝工程35KV及以下架空電力線路施工及驗收規(guī)范》GB50168-1992。

　　2.2設(shè)計要求

　　2.2.1道路分類

　　為保持與現(xiàn)行規(guī)范的一致性，上海市對城市道路功能分級按照快速路、主干道、次干道和支路四級劃分，劃分原則如下：

　　(1)快速路設(shè)有中央分隔帶，具有4條以上機動車道，全部或部分采用立體交叉與控制出入，供汽車以較高速度行駛。上海快速路具有以下2點：

　　①機動車專用，如高架路、高速路。

　　②快速路兩側(cè)設(shè)置較寬的防護(hù)隔離帶。

　　道路紅線寬度50m以上，設(shè)計車速60～80km/h，車道寬度一般為3.5m，客車專用車道可降至3.25m。

　　如：南北高架、延安路高架、內(nèi)環(huán)線、外環(huán)線、滬嘉高速公路、滬寧高速公路。

　　注：高速路的車輛進(jìn)出段、收費站等特殊路段應(yīng)按照快速路的照明設(shè)計要求。

　　(2)主干道與快速路共同構(gòu)成城市主要交通走廊，貫通城區(qū)大部、連接中心城各部分和郊區(qū)重要公路。

　　主干道一般為雙向6～8車道。上海市內(nèi)環(huán)以內(nèi)車道寬度平均3.25m，至少有一條車道寬度為3.5m，供公共汽車和大型客車使用。內(nèi)外環(huán)間射線道路車道寬度3.5m，如：楊高路、滬太路、遠(yuǎn)東大道、浦東大道、張楊路、肇嘉浜路。

　　(3)城市次干道是城市內(nèi)部區(qū)域間聯(lián)絡(luò)干道，兼有集散交通和服務(wù)性功能，次干道服務(wù)對象的多樣性決定了其功能的多樣性。

　　次干道最小寬度為32m，布置雙向4條機動車道、2條非機動車道和人行道。一般次干道紅線寬度不小于35m，宜取40m;機動車道數(shù)超過雙向6車道，道路紅線寬度為42m或45m。景觀性次干道對道路紅線寬度不作限制，可以更寬。如：長寧路、武寧路、南京西路、浦東南路、東方路、周家嘴路、大連路。

　　(4)城市支路是次干道與里弄內(nèi)部道路的連接線，以服務(wù)功能為主。支路還包括非機動車道和步行道路。