(3) 測試設備的影響

　　目前所用路面測試設備，通常都為照度計或亮度計，這些儀器的探頭是決定光參數測試準確度的核心，一般的光敏元件( 如硅光電池、光敏電阻等) 都有其固有的相對光譜靈敏度曲線，而理想的光譜靈敏度曲線應該是與CIE 1931 人眼的光視光效函數即V (λ) 曲線完全吻合， 只有如此才可能實現精確的光度學測量。但一般光敏器件光譜靈敏度曲線與CIE 1931 V ( λ) 曲線相差很大，因而需要加上一系列的濾色片來進行校準，由此也就產生了光譜響應誤差f1。

　　根據CIE 69—1987 和中國JJG245—2005 照度計量檢定規程，不同等級的光度探頭/ 光度計的分級技術指標要求見表1。

　　表1 光度計分級一覽表

　　對于一般企業的測試設備，大都為一級精度，其V (λ) 失匹配誤差f1達6% ，因此各自光色不同的LED 路燈也就必然會由此失配造成一定的測量誤差。由于f1描述的是探頭的最大誤差，并非在所有波長范圍內都是這一數值，最后光度測量的總誤差一般應小于此值。

　　設在某一波長，探頭的V (λ) 失匹配誤差為f1(λ) ，造成的光度測量的總誤差為:

　　φ (λ) 為被測光源在波長λ 處的光強度，由于白光LED 的發射譜主要集中于黃綠色和藍色兩個主要波段，其中$光對光通量的影響最大，因此探頭在這一波長范圍的失配誤差就對LED 光度測量的精度尤為重要。

　　另外，光電探頭的溫度系數在此的影響是最不容忽略的，根據中國JJG245—2005 照度計量檢定規程，即使是采用標準級的探頭， 其溫度系數為0. 2% ，這也就意味著在時間跨度為2000 小時的測試期間，在環境溫度的變化為20℃ 的條件下，只此一項也會使LED 燈具的光通量測試產生4% 的誤差。

　　為系統研究照度計的溫度特性，我們分別對某公司生產一級品照度計的光探頭和整體照度計進行了溫度特性測試實驗，其結果分別為下圖5 中E1 和E2 兩條曲線。

　　圖5 相對照度隨溫度變化曲線

　　以20℃ 為起始溫度，圖5 中E1曲線顯示光度探測頭的溫度特性， 它包括V ( λ) 修正濾波器、余弦校正玻璃、表頭電阻和硅光電池，這部分隨溫度的上升而輸出信號的下降速率為0. 062% K -1。E2曲線顯示了探測頭再加上照度計后面A /D 轉換電路、顯示電路部分在內的整體照度計的溫度特性，整體照度計隨溫度使照度下降速率為0. 374% K -1 ，可以看出后面A /D 轉換和顯示部分的受溫度變化給照度值帶來影響更大。以本照度計進行測試，20℃ 的溫差時，帶來的測量誤差為7. 48%。

　　(4) 測試方法的影響

　　在實地測量，就必然會受到各類雜散光的影響，主要的雜散光包括:

　?、俚缆飞宪囕v的光照;

　?、谙噜徛窡舻墓廨椛?

　?、勐愤吰渌庠吹母蓴_;

　?、苈窡艄庠丛谄渌矬w上反射光的干擾;

　　上述雜散光其實質都是非穩定的，如相鄰路燈的光輻射會隨路燈布置位置的不同，路燈光型分布的不同而變化; 當路邊的綠化植物、建筑物、廣告牌等物體遮擋或反射光輻射時，這種光的干擾也極不穩定。

　　為了消除這類不穩定雜散光的影響，在實地測試中可以使用一個輔助的隔離筒，如圖6 所示。

　　圖6 用于消除雜散光影響的隔離筒簡圖