【地鐵照明】②何治新:國內(nèi)欠缺對藝術(shù)性照明的關(guān)注
摘要: 阿拉丁照明網(wǎng)公共照明頻道策劃進(jìn)入第三期,本期主題是“地鐵照明”。針對國內(nèi)外地鐵照明設(shè)計(jì)的不同、如何把功能性照明與藝術(shù)性照明結(jié)果等問題,廣州地鐵設(shè)計(jì)研究院有限公司電氣工程所所長、電氣高級(jí)工程師、廣佛線副總體、廣州市軌道交通14號(hào)線副總體何治新進(jìn)行了詳細(xì)的解答。
阿拉丁照明網(wǎng)公共照明頻道策劃進(jìn)入第三期,本期主題是“地鐵照明”。針對國內(nèi)外地鐵照明設(shè)計(jì)的不同、如何把功能性照明與藝術(shù)性照明結(jié)果等問題,廣州地鐵設(shè)計(jì)研究院有限公司電氣工程所所長、電氣高級(jí)工程師、廣佛線副總體、廣州市軌道交通14號(hào)線副總體何治新進(jìn)行了詳細(xì)的解答。
《阿拉丁》:地鐵照明需要遵循哪些標(biāo)準(zhǔn)?
何治新:地鐵照明主要遵循《城市軌道交通照明》和《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》,這是地鐵照明設(shè)計(jì)需要遵循的兩個(gè)比較權(quán)威的規(guī)范,除此之外,也會(huì)參考遵循《建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》和其它供應(yīng)電相關(guān)規(guī)范。
《阿拉丁》:地鐵照明的設(shè)計(jì)原則是什么?
何治新:首先,要滿足乘客的使用要求,包括日常營運(yùn)、重大節(jié)假日和重大活動(dòng)的客流需求。
其次,要滿足地鐵營運(yùn)的維護(hù)和維修要求;第三,要滿足一個(gè)90分鐘應(yīng)急照明的要求。另外,在地鐵設(shè)計(jì)中,不管是照明系統(tǒng)還是動(dòng)力系統(tǒng),都必須按照明遠(yuǎn)期最大客流量的需求進(jìn)行設(shè)計(jì)。這些都是地鐵照明設(shè)計(jì)中必須堅(jiān)持的原則。
《阿拉丁》:與國外地鐵的照明相比,國內(nèi)地鐵的照明存在哪些優(yōu)勢或不足?
何治新:發(fā)達(dá)國家的地鐵發(fā)展已經(jīng)有上百年的歷史,其照明主要以滿足乘客的過渡性照明需要為主,整體比較簡陋。當(dāng)然,國外有些城市地鐵站的室內(nèi)空間設(shè)計(jì)融入當(dāng)?shù)氐奈幕厣煨拖喈?dāng)有個(gè)性,為了配合裝飾設(shè)計(jì)的需要,這些地鐵站的照明設(shè)計(jì)也相當(dāng)有意思。地鐵在中國還屬于新興產(chǎn)業(yè),比如廣州的地鐵設(shè)計(jì)主要參考香港地鐵的理念,建筑風(fēng)格現(xiàn)代簡約,照明寬敞明亮。
《阿拉丁》:如何做好地鐵的功能性照明與藝術(shù)性照明?
何治新:目前,國內(nèi)的地鐵照明更關(guān)注功能性照明,以滿足乘客對安全性和舒適性照明的需求為主,對藝術(shù)性照明的關(guān)注不多。中國地鐵照明的整體風(fēng)格都比較寬敞明亮,照度水平比較高,讓人幾乎感覺不到是身處地下空間。
地鐵是一個(gè)百年工程,在地鐵的下一輪建設(shè)中,我們將在滿足功能性建設(shè)的前提下,更多關(guān)注乘客的換乘的便利性、舒適性和未來發(fā)展的可持續(xù)性,更關(guān)注人性化的設(shè)計(jì)。比如,在廣州后期開通的三四五號(hào)地鐵線路的照明設(shè)計(jì)中,就開始配合室內(nèi)的裝飾風(fēng)格做一些照明變化,像在下扶梯口或空間變換的地方,采用筒燈或擋板型燈具做一些差異性照明。我們也將嘗試與建筑設(shè)計(jì)師和藝術(shù)大師的合作,努力提升地鐵的藝術(shù)性照明,給乘客更愉悅的旅途感受。
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《阿拉丁》:判定一個(gè)地鐵照明項(xiàng)目合格的標(biāo)準(zhǔn)是什么?
何治新:要滿足地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、要通過消防驗(yàn)收,滿足節(jié)能要求。這是最基本的要求。另外,地鐵照明項(xiàng)目要做得好,必須跟環(huán)境充分結(jié)合,照度水平要適合,控制模式要跟客流、環(huán)境照明相結(jié)合。
《阿拉丁》:地鐵常年在地下運(yùn)行,對照明燈具和控制系統(tǒng)有哪些特殊的要求?
何治新:因?yàn)榈罔F照明時(shí)間長,應(yīng)選用高效、節(jié)能、環(huán)保的光源,燈具要求安全可靠耐用,并要符合國家現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。另外,地鐵公共區(qū)域人流密集,對燈具的光效、色溫的要求非常高,整體的燈光效果要明亮、安全、舒適。
地鐵照明的整個(gè)控制系統(tǒng)是跟BAS系統(tǒng)為一體,然后車輛控制室中心通過BAS系統(tǒng)對全線照明實(shí)現(xiàn)模式控制。
《阿拉丁》:與火車站之類的交通車站不同,應(yīng)急照明應(yīng)該是地鐵照明里除了功能性照明之外,很重要的一塊,對燈具有些什么要求?
何治新:地鐵的應(yīng)急照明一開始是采用直流電照明,后來發(fā)展到采用集中式應(yīng)急照明。對于燈具我們呼吁燈具廠商或EPS廠家的產(chǎn)品都要符合消防驗(yàn)證。
《阿拉丁》:目前廣東省的地鐵照明都在宣傳要更換LED燈具,從照度和舒適性方面分析地鐵更換LED燈具的現(xiàn)實(shí)意義?
何治新:像地鐵這種大型公共建筑,對新技術(shù)都采取積極穩(wěn)妥的態(tài)度。LED燈具節(jié)能、可調(diào)光、基本免維護(hù),是地鐵照明未來發(fā)展的一個(gè)方向。但是,目前LED燈具存在光衰快,有效壽命短、價(jià)格昂貴等問題。我們希望國家出臺(tái)一個(gè)權(quán)威的標(biāo)準(zhǔn),規(guī)范LED燈具的生產(chǎn)。如果LED燈具生廠商解決上述問題,那么從照度和舒適性而言,LED都滿足地鐵空間所需要的條件,地鐵照明更換LED燈具是大勢所趨。
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