現(xiàn)階段，可以說中國(guó)的集裝箱房屋市場(chǎng)還處于一個(gè)比較初級(jí)的培育期。人們對(duì)于集裝箱的認(rèn)識(shí)大都還停留在工棚、簡(jiǎn)易宿舍上面。對(duì)于集裝箱在傳統(tǒng)建筑領(lǐng)域的應(yīng)用還持有懷疑態(tài)度。但近年來，隨著人們環(huán)保意識(shí)的提高，建材價(jià)格及人工成本的不斷上漲，傳統(tǒng)建筑已因其施工周期長(zhǎng)、環(huán)境污染大、建造成本高等問題屢遭詬病。

　　而全球自然災(zāi)害的屢屢發(fā)生，也不斷證明，傳統(tǒng)建筑在很多時(shí)候甚至無法保障人們的基本生存需求和財(cái)產(chǎn)安全。在這樣的大環(huán)境下，集裝箱房屋乃至集裝箱車房憑借其模塊化預(yù)制建筑的優(yōu)勢(shì)和良好的土地適應(yīng)性，極有可能在短時(shí)間內(nèi)得到市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。

　　要知道，原本為海運(yùn)而設(shè)計(jì)的集裝箱，在抵抗水災(zāi)、颶風(fēng)、蟲害以及霉?fàn)€、腐化、等方面大大優(yōu)于傳統(tǒng)建筑。而集裝箱模塊化預(yù)制建筑憑借其工廠化預(yù)制生產(chǎn)+現(xiàn)場(chǎng)安裝的模式，在縮短了建造周期的同時(shí)，還消除了因各地施工水平參差不齊而造成的建筑品質(zhì)不均衡的問題。所以我們有理由相信，集裝箱房屋在未來幾年內(nèi)將極有可能會(huì)迎來它在中國(guó)的第一個(gè)爆發(fā)式增長(zhǎng)。

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