觀點一：伴隨著5G建設的東風，智能路燈可以發揮什么價值？

陳燕生：智能路燈可以跟5G掛一起，也可以不和5G掛一起。跟5G掛一起的話可能更時髦一點，關鍵是否有這個需求，當然，5G需要基站比較多，跟智能路燈結合起來是一種方式，我覺得還要摸索出一條路來，現在還沒有到推廣的階段，大家還在探索、摸索中。

黃李奔：我覺得5G是風口，智慧燈桿可以借助5g的風口，加快燈桿智慧化的改造。現在5G還在基站部署階段，深入的行業應用還不多，照明行業會不會有基于5G的行業深度應用我們還沒看到，但現階段的5G基站部署是對現有路燈的很好挑戰，要能夠把握這次機會，把路燈的“三網融合”解決，讓路燈隨時可以變成“智慧路燈”，是重要的一個步驟。我們希望可以把燈桿作為城市節點的大腦功能豐富起來，通過人工智能，讓城市管理更加便捷、科技。

丘玉蓉：響應政府供給側改革號召、信息基礎設施共建共享、智慧燈桿作為智慧城市基礎數據入口，是很好的一個解決方案。在未來一兩年5G將商用，由于5G微距覆蓋的特點將需要大量的能提供桿光電條件的站址資源，智能路燈發揮著重要的價值。路燈照明全面技術改造的良好機會、實現智慧照明的最佳機遇、給照明行業提供一次多種資源整合的發展的機會。

王海波：5G是國家重要發展戰略，對提升人民生活質量關系密切，對產業帶動巨大！像LED照明一樣，有個技術進步和產業完善的過程，5G較LED照明要復雜的多。應該科學規劃，循序漸進，健康發展！智慧燈桿是重要載體，智慧照明應借助5G和智慧燈桿的建設，順勢而為，爭取快速發展！

王洪波；基于窄帶通訊的NB-IoT技術在國家的大力支持下發展迅猛，技術標準迭代速度快，運營商網絡不斷優化，給智能路燈行業帶來了新的技術選擇和未來。NB-IoT技術的廣覆蓋、大容量為智能路燈控制提供了網絡基礎。廣覆蓋把網絡建設的工作交給運營商去做，智能路燈廠家只需要潛心做好控制器就可以；大連接保證了高密度的智慧路燈可以同時接入NB-IoT網絡而不會產生網絡擁堵。同時把原來應用于電信領域的很多技術標準引入到智能路燈領域，規范了智能路燈的技術指標，提升了準入門檻。

馬劍峰：近兩年來各地政府紛紛出臺政策支持智慧燈桿產業發展，智慧路燈已經成為行業協會、論壇、展會的熱點主題，各地不少智慧路燈試點項目也建成完工并投入使用，2019年智慧路燈產業發展迅速，是物聯網技術下的“風口”。隨著2019年6月工信部正式發放5G商用牌照，各大運營商開始全面部署5G基站，由于5G使用高頻通信，需要克服高頻通信的繞射能力差、易衰減、覆蓋范圍小缺點。因此5G時代需要建設大量的微機站來滿足更廣、無死角的網絡覆蓋，而在燈桿上部署5G微基站將成為重要的一環，同時燈桿將是物聯網重要的信息采集源。5G新時代影響到眾多領域，智慧燈桿產業也將迎來新的變革和發展機遇。因此，2019年是智慧路燈產業關鍵年，2020年配合5G基站大規模建設，以及智慧照明、智慧城市建設等需求，各地智慧路燈規模化項目逐漸啟動，將迎來真正的智慧路燈元年。

觀點二：2019年是智能路燈有規模化項目落地元年？

陳燕生：我覺得會有項目落地，但還談不上規模，未來幾年可能會有希望形成規模。智能照明肯定是大勢所趨，且進入智慧照明以及智慧城市產業的企業也會越來越多，企業在無線通信技術研發上投入的資金和人力規模也會越來越大。未來的智能照明是可升級的，同時需要與物聯網、大數據結合，我們的努力方向是“以人為本”。

王誠：2019年作為5G的元年，是可以推動智慧燈桿的更多落地，這個還是看得到的，關鍵是什么樣的形式落地，只是變成政府的信息化工程還是可以更加持續運營。

觀點三：智能路燈領域未來新技術將會向何處發展？

陳燕生：我認為智能路燈應以能實現單燈控制作為最基礎的條件。另外，智能路燈的傳輸和通信方式也需要引起我們的重視，因為一旦確定之后就難以改變。現在，我們更需要思考和總結如何更好地實現跨界協作，如何突破“數據孤島”的壁壘，如何加速推進智慧城市基礎設施的建設工作。我認為首先要把智能控制這部分做好，另外是跟通訊結合起來，要一步一步地做起來，不要過于著急或者是一哄而上，這樣容易把市場搞亂。

丘玉蓉：智能路燈領域未來新技術將會是與互聯網大數據有關的，綠色節能及滿足人民群眾對美好幸福生活向往的新技術。

杜青峰；未來智慧城市空間科技需要數據互聯互通，將會形成以智能路燈、人工智能路燈等新一代基礎設施建設浪潮，需要我們有不斷創新的意識。尊重科學規律做研究，考慮國家和社會需要做產品。把惠民放在第一位，這樣我們的發展會越來越好！

吳世通：智能路燈涉及到的技術非常多，具體包含如下三方面：1.智能路燈設計方面：采用“一桿多用，多桿合一”原則，將智能照明控制器、監控攝像頭、多媒體屏、音箱、傳感器、通信設施、WIFI、5G、交通指示標志、充電樁、各類網關等硬件系統或設施按需融合到LED路燈與燈桿系統中，實現道路設施集約化管理；2.安全管理方面：伴隨著智能路燈普及和聯網，數據的安全將成為一大挑戰，因此像數據傳輸加密、網絡邊界訪問、設備接入認證等技術將得到快速發展和應用；3.通信多元化：智能路燈作為發展智慧城市的一個很好的切入點，應用場景包括自動駕駛、安防監控、智慧照明、智慧環保等，其中有對速率、時延要求高的，也有對連接數量要求高而對速率和時延要求低的，針對不同應用場景智能路燈選擇的通信方式不一樣，最終呈現多元化的通信網絡。

袁峰：我覺得智慧城市是比較大的產業，而且有很多項目已經落地了，未來還有不斷的演進過程。我們的技術和手段服務于城市的改良、優化和效率提升，這個過程是持續性的，包括智慧燈桿的運營模式很值得探索。

王誠：智慧燈桿未來可以結合人工智能、邊緣計算、霧鏈網，真正成為城市的“神經元”。

8結語

總的來說，智能路燈是智慧城市的一個節點，它能給智慧城市提供一個坐標點的支撐，可以在路燈桿上賦予很多的功能，對智慧城市來說是非常有利的。我們有理由相信，在大數據時代下，智能路燈將在全國的智慧城市建設中或將成為主流。

點評嘉賓

中國照明電器協會理事長 陳燕生

中國市政工程協會城市照明專委會副秘書長 張華

廣州中國科學院軟件應用技術研究所常務副所長 袁峰

中國城市科學研究會智慧城市聯合實驗室標準處副處長 杜青峰

廣州市照明建設管理中心總工程師 丘玉蓉

南京市路燈管理處江蘇未來城市公司研創中心主任 黃李奔

南京工業大學電光源材料研究所所長 王海波

歐普道路照明研發總監 王洪波