塑料電鍍，就是先在塑料基底上沉積一層金屬導電層，然后在導電層上進行電鍍加工的方法。這樣的產品，兼具塑料地質輕、造型容易、成本低以及具有金屬的光澤外觀、耐腐蝕、耐高低溫等特點，可以滿足汽車內外飾很多產品的使用要求。

塑料電鍍在汽車內外裝飾中得到了廣泛的應用，汽車外飾中主要包括汽車車把手、保險條、車輪擋板、后視鏡、車燈、牌照框架以及車后行李架等部件，外觀上更能凸顯汽車的整體高級感；汽車內飾主要從方向盤、儀表框、顯示燈、車內后視鏡、擋位把手到車門把手都有塑料電鍍材料，從細節上提升車內裝飾的品味。

針對汽車內外飾電鍍要求，吉利汽車的品質管理要求主要包含材料腐蝕性能、鍍層厚度和外觀要求等，這里闡述的材料腐蝕性能主要是溫度相關，包括耐低溫試驗、耐高溫試驗、冷熱交變試驗。

1.耐低溫試驗

（1）選擇一個各個部位都能達到并維持與所規定的等級相一致的溫度，誤差范圍再±2℃以內的低溫試驗箱；

（2）將試驗樣件置于上述規定的試驗箱內，試樣可以放置在箱體內不同表面，與試驗箱間隙大于50mm，試樣之間不得接觸；

（3）低溫箱內溫度一般根據電鍍產品在汽車上的安裝部位及相應溫度來設定，進行低溫試驗至少保持4h；

（4）試驗結束后取出樣件，將樣件放置在（23±2）℃溫度下2h，觀察外觀不應出現斷裂、變形、扭曲等影響產品使用性能的缺陷。

2.耐高溫試驗

（1）選擇一個各個部位都能達到并維持與所規定的等級相一致的溫度，誤差范圍再±2℃以內的低溫試驗箱；

（2）將試件放置在低溫試驗箱內，試樣可以放置在箱體內不同表面，與試驗箱間隙大于50mm，試樣之間不得接觸；

（3）高溫箱內溫度一般根據電鍍產品在汽車上的安裝部位及相應溫度來設定，達到規定溫度時，將試樣放置在高溫箱至少4h；

（4）試驗結束后取出樣件，將樣件放置在（23±2）℃溫度下2h，觀察外觀不應出現斷裂、變形、扭曲等影響產品使用性能的缺陷。

3.冷熱交變性能

模擬實際裝車狀態，對產品進行4個循環的冷熱交變性能試驗，具體一個循環的步驟見下表，因為電鍍塑料產品也有不同材料制成，對于環境有不同的應力，這里主要分為電鍍級ABS和電鍍級PC+ABS

（1）電鍍級ABS——

在高溫試驗箱（80±2）℃保持4h→(23±2）℃保持1h→低溫試驗箱(-40±2）℃保持4h→(23±2）℃保持1h→濕熱試驗箱中（50±2）℃相對濕度95%保持10h→（23±2）℃保持1h

（2）電鍍級PC＋ABS——

高溫試驗箱（100±2）℃保持4h→(23±2）℃保持1h→低溫試驗箱(-40±2）℃保持4h→(23±2）℃保持1h→濕熱試驗箱中（50±2）℃相對濕度95%保持10h→（23±2）℃保持1h

（3）試驗后，觀察外觀是否出現變形、彎曲、下垂或其他影響外觀的變化，最大收縮率≤0.3%

參考標準

Q/JLY J7110039B-2012 乘用車塑料電鍍產品技術條件

Q/JLY J7110192A-2016 汽車內外飾塑料件耐溫性能試驗規范

QC/T 15-1992 汽車塑料制品通用試驗方法塑料電鍍

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