經(jīng)過近兩年的試點，杭州蕭山全區(qū)目前已經(jīng)有54個農(nóng)村公交停靠站使用了太陽能發(fā)電的LED照明系統(tǒng)。蕭山客運基礎設施建設指揮部證實，這種照明系統(tǒng)最遲將在明年春節(jié)前，在全區(qū)已經(jīng)改造完成的農(nóng)村公交停靠站投入使用。

　　照明系統(tǒng)特別適用農(nóng)村

　　據(jù)悉，農(nóng)村公交停靠站沒有照明，很容易發(fā)生站點被碰或夜行人被碰等事故。從某種程度上說，公交站點的亮化甚至比道路亮化還重要。但由于地處農(nóng)村，農(nóng)村公交停靠站接用市政民用電比較麻煩，接電成本也很高。

　　早在2008年9月，三益線新誼村道路兩邊的公交停靠站，安裝了LED照明系統(tǒng)，這是我區(qū)首次試用LED照明系統(tǒng)。這種照明系統(tǒng)由太陽能發(fā)電和低碳的LED燈組成。主要功能是利用光伏發(fā)電技術，將太陽能轉(zhuǎn)換成電能。LED是半導體發(fā)光二極管的英文縮寫。在LED照明系統(tǒng)中，光伏發(fā)電后將電儲存到蓄電池中，再供給LED燈，利用其發(fā)光特點完成照明。這個系統(tǒng)中，太陽能是完全無污染，發(fā)光二極管也是一種環(huán)保、節(jié)能、高效的固態(tài)電光源。LED照明系統(tǒng)是新一代能源和新型光源的完美組合。

　　蕭山客運基礎設施建設指揮部負責人金偉均介紹說，使用LED照明系統(tǒng)不僅解決了農(nóng)村公交站點接電難的問題，更可喜的是，這個系統(tǒng)原設計在連續(xù)7個陰雨天照常能發(fā)電。去年，蕭山連續(xù)9個陰雨天，到了晚上，公交站的照明系統(tǒng)照常能工作。

　　每個停靠站年省費用3000元

　　金偉均給記者算了一筆賬，公交停靠站點照明原來采用的是日光燈。以一個8米公交站為例，要裝日光燈管是30支，每支日光燈以每晚照明10小時計算，這個公交站點一年的電費(商業(yè)用電價格)需要4489.5元。

　　使用LED燈照明系統(tǒng)，采用的是太陽能發(fā)電技術，完全沒有電費支出。不過，這個系統(tǒng)中的蓄電池得每3年更換一次，且要安裝防盜設施，這才是主要的開支。據(jù)工作人員介紹，這個系統(tǒng)供的是12伏電壓，不會對乘客造成意外傷害。

　　據(jù)介紹，此次有一半的公交站點采用的是LED照明系統(tǒng)，另一半仍然接電照明，同樣的照明時間，LED燈每晚耗電僅為日光燈的30%左右。一年，使用LED燈的公交站點可節(jié)省電費3000元左右。

　　這還不算日光燈管的更換費用。日光燈管使用壽命一般為兩至三年，買燈管費用為每支8元。而LED燈壽命在10萬小時以上，按設計可20年無需更換。更換燈管產(chǎn)生的費用也不是筆小數(shù)目。

　　9月底還有580個站點“亮燈”

　　在先期試點的54個農(nóng)村公交停靠站中，新街鎮(zhèn)和義橋鎮(zhèn)擁有的試點最多，各有10個，浦陽鎮(zhèn)有8個，坎山鎮(zhèn)有6個，臨浦鎮(zhèn)、衙前鎮(zhèn)、寧圍鎮(zhèn)各4個，戴村鎮(zhèn)和河上鎮(zhèn)各2個。

　　據(jù)了解，在今年9月底前，580個農(nóng)村公交停靠站將安裝上LED照明系統(tǒng)，到明年春節(jié)前，我區(qū)再增600個農(nóng)村公交停靠站，節(jié)省下來的費用將相當可觀。