恐怕沒有多少司機喜歡在漆黑的高速公路上長途奔波，特別是灰色的瀝青像一條帶子一樣在眼前綿延不斷，似乎永遠沒有盡頭。有時候，道路指示標志或高速公路服務站交替地消失在夜色中。大部分時候，路途就只剩下了沖破黑暗的直線行駛。且慢!那是什么?前方似乎有東西在黑暗中發光。它看起來像是一列列整齊的綠色樹干，頂部有一條白色樹葉組成的發光層將其串聯起來。

　　這片小型的發光森林是由來自丹麥漢森與亨內貝格設計事務所(AFHansen&Henneberg)的照明設計師負責完成的。由他們所設計的照明方案不僅使橋梁在夜間看起來更有意思，而且重點突出了橋梁的結構，有助于防止交通意外的發生。

　　近年來，許多意外事故發生在兩個新的橋梁之間，包括與鐵路橋相撞。非常不幸的是，其中一座橋的v字型立柱使人產生一種類似狹窄的門的錯覺，同時還會讓人們誤以為它們的位置非常接近道路，從而讓人總有種俯身向前的感覺。如果燈光能夠讓橋下的狹窄道路顯得更清晰并更恰當地體現空間結構的話，那么事故其實是可以避免的。

　　一項對橋梁照明的評估報告得出結論，對于非常復雜的橋梁，標準的道路照明并不能充分滿足體現其結構的照明要求。因為發展商擔心司機在駕駛過程中會集中注意一座橋梁的照明而忽視接下來的另一座，所以決定對這兩座橋梁使用同一種照明方案。

　　丹麥道路管理局作為該國最大的道路管理機構，負責整個丹麥道路網系統中大部分的照明規劃，并且負責實施。公共道路的照明對于駕駛員和當地居民感受和體驗整個丹麥夜間景觀和建筑環境起著舉足輕重的作用。條例規定，道路照明應在盡可能的情況下與周圍景觀環境相融合。“可以說，對于這兩個對象的照明方法有著雙重目的：建立一套清晰的標識系統和安全可靠的道路照明系統，同時提供還原度較好的，美觀的，令人愉悅的，并且對于駕駛員來說有著獨特體驗的照明環境，”漢森與亨內貝格設計事務所的設計負責人克里斯蒂安·克林格(Christian Klinge)這樣說道。這一概念體現了一種可視的友好的道路門戶，同時兼顧確保道路安全和創造當地的景觀標志。而通常這些景觀在夜間并不容易引起人們的注意。這兩座橋的照明設計目的是將它們連接起來，利用一些能夠被清晰識別的共同特性。設計概念是在周圍的農村景觀中營造出一種相對“柔和”的光環境，而同時光線將高速公路刻畫得相對“硬朗”，使兩者之間形成一種對比。這種照明概念非常獨特，顯示了照明設計師的創造性思維，同時也體現了丹麥道路管理局作為業主的開放的胸襟。對于很多國家，在公共道路照明系統中使用彩色光，以及投射影像等方式，是很難被接受的。因此照明設計師在這個項目中所使用的手法，本身也頗具實驗意味。

　　為了實現上述照明理念，項目中使用了兩種不同的照明手法。第一種手法是利用明暗對比——也就是光與影之間的相互關系——面對迎面而來的車輛，創造出在邊緣勾勒出植物輪廓的一個白色背景。這些影像是由使用標準金鹵光源的圖案投影燈來實現的。這些投影燈設置在燈桿上，燈桿位于高速公路兩邊以及中央隔離帶。投影機會產生6°光束角的光線——道路標志的照明也使用類似的裝置。投影出的樹木圖形與該道路周圍環境所生長的樹木相似。這種照明手法很清晰地體現出橋梁的框架，松針的形態在黑色的夜空下凸顯。

　　第二種照明手法，被稱為“氛圍照明”，即使用綠色光源橋梁的支撐結構進行照明。在擁有V字型的立柱的鐵路橋部分，在橋面頂部設置線性LED燈具，并且確保V字型的結構正好處于光所投射的角度范圍之內。光線正好將其內部結構完全照亮，同時還兼顧到前后兩個立面。雖然在橋梁的V字型結構上面沒有安裝LED燈具，但是已經有足夠的光線來照亮整個橋體，甚至在道路上也會有奇特的綠色光環境。第二座道路橋的立柱也有一種獨特的造型。它們呈長圓柱體，前后兩側被切平。每一側都由安裝在橋面頂部的線型LED燈具照亮。這些LED燈具可以均勻地將垂直結構照成綠色，并且逸散出足夠的光線，在第一座橋上就能看到這些奇特的綠光。“綠色光所營造的環境是相當迷人的，并且能夠很好地和周圍鄉村聯系起來.同時能夠強化穿行的過程。”克里斯蒂安.克林格這樣描繪著，“當路人由橋下經過的時候，立柱之間的光和影會讓人聯想到樹叢中的皮影戲。”

　　這兩座橋梁的照明設計概念遠遠超越功能性照明的范疇，燈光成功地強調了危險的立柱，從而使得道路更安全。從設計的角度來看，設計師玩了一個危險的游戲：綠色的燈光和投影出的圖案，這些并不是公眾對于公共道路照明的期望。人們可能喜歡也可能不喜歡。中庸的照明設計方案可能每個人都會喜歡，只需要突出道路標識，體現橋梁的結構。但是這樣的話，這套方案就將會非常普通，毫無新意。

　　現在，夜晚開車到尼保遛一圈將是一種令你永遠不會忘記的體驗。