在當前全球能源短缺的背景下，LED作為一種新型的綠色光源產品，是未來發展的趨勢，隨著LED技術的進一步成熟，不僅在居室照明燈具設計開發領域取得更好的發展，在交通方面也將大顯身手，并且將成為該領域新的增長點。

　　據行業分析師指出：地鐵照明有著非常高的要求，LED無疑是最佳選擇，它在節能、穩定、耐用性方面具有傳統燈具無可比擬的優勢，并且抗震性強的特點非常適合地鐵運營環境。

　　目前國內地鐵數量約有48條，同時有28座城市正在修建地鐵，而現有的國內地鐵網絡中多使用傳統照明。其中廣州共14個車站的公共區照明系統等領域，將在今年開始進行節能型LED燈具的更換，改造燈具數量約為1.8萬套。法國的巴黎公共交通組織ratp也與飛利浦合作，對巴黎快速鐵路網交通系統302個地鐵站及66個郊區地鐵站的25萬盞燈進行LED改造，地鐵照明的LED市場潛力可謂是相當巨大。

　　由于我國地鐵LED照明還屬于在國家主導下的試探性工程，商業化思路尚不清晰。在國外的地鐵照明等大型LED工程項目上，emc能源合同管理模式承擔了一個重要角色，但在中國卻難以推廣，除了國內對其還不夠了解之外，還存在許多機制上的障礙，這給對國內LED工程的商業化合作進程造成很大的困擾。

　　當LED光效達到使用極限時，節能效果便不再是LED照明最終利益訴求點，未來LED照明競爭更多的體現在智能化需求上。國家出臺的《地鐵場所照明用LED燈具技術規范》，明細了地鐵LED照明燈具的采購規范，為地鐵led照明打開了標準化之路。

　　《2013-2016年中國LED行業市場前景與投資價值分析報告》中指出：LED實際是個半導體pn結，可直接將電能轉化為光能，其壽命理論數據可達10萬小時。地鐵照明讓眾多led企業都在競相搶占地鐵照明市場，LED帶給人們最優質的燈光體驗，為大家點亮高品質生活，順勢將一座城市帶入新的燈光時代。