智能化應用也是LED一個潛在的優勢。飛利浦曾透露，未來的LED照明不是帶來更高的光效，而是更好的光線。日亞化學工業株式會社大黑弘樹以日亞最新款根據外部環境而自動調節亮度的LED燈自動調光系統為例，指出“除了高光效外，光的質量、尺寸的輕薄以及智能控制系統等將會是未來 LED照明發展的重點”。日前，德州儀器 (TI) 就推出可簡化無線連接 LED 照明產品開發與控制的 ZigBee Light Link開發套件。該最新套件支持簡單云網關連接，可更便捷地通過ZigBee網絡將LED燈泡及其它照明產品連接至物聯網。在汽車中，智能化照明是未來一個流行趨勢，比如按需調節燈光的明暗程度、車內燈光隨外界光線而自動調整等等。

　　雖然如此，LED車燈的缺點也是顯而易見。一是LED車燈比普通車燈成本高。二是汽車大燈普及困難，散熱性不好。比如，即使較小的熱量要集中到芯片大小的器件上去傳導和發散，因裝置的熱容量小也會引起LED溫度的驟升，散熱處理不好容易光衰，影響車燈使用壽命。上面兩點都需要期待技術的進步進一步解決。三是行業標準缺失，產品質量參差不齊，同款產品用不同LED生產價格相差很大。這其中，成本高并不是主要的問題，產品的可靠性和批量質量問題才是更主要的。

　　車用LED的光輻射也是一個潛在問題。根據已經出版的國際照明委員會CIE S009/IEC 62471和IEC TR 62471-2，在實際LED產品應用中，還應該考慮到LED潛在的光生物輻射危害。比如這種危害可能表現為藍光對人體眼角膜的影響。近些年的研究還指出，由于紫外線LED的應用逐漸增多，近紅外的輻射危害也應納入LED的應用測試之中。根據不同的應用，LED也會因為閃爍和一些長期的光生物作用而對人帶來健康方面的影響。這對于車內閱讀燈來說也許不是個大問題，但是用戶的使用體驗會要求越來越高。

　　目前來看，雖然大功率LED早已出現，但全球范圍內車用LED生產成本的下降速度、LED的質量和安全性仍將是影響今后車用LED大規模應用的主要因素。此外，LED出現問題的概率并不低。由于終端消費者對車燈外觀的要求越來越高，而車燈應用LED的數量越來越多，LED出現問題的概率增大。因此，對LED產品性能、可靠性的要求越來越高，隨之整車商對LED供貨商的要求就會越來越苛刻。這些信息最終會使LED自身的性能以及安全性等得以提升、市場得以規范，反過來更有利于LED的健康拓展。

　　LED照明的汽車不僅僅是在歐洲等市場成長。在中國，新能源汽車已經進入中國十二五計劃，屬于國家低碳、節能、環保產業的一部分，符合國家產業支持政策，屬于LED產業延伸的領域之一。隨著我國經濟持續快速發展和城鎮化進程加速推進，今后較長一段時期汽車需求量仍將保持增長勢頭。

　　這樣看的話，無論是從LED技術的發展趨勢，還是市場的應用趨勢來看，汽車已經成為LED市場的重要組成部分。在需求與挑戰因素下，伴隨著LED技術的不斷成熟與標準化的完善，相信LED產業在汽車這個行業中會成長的更健康。