記者：汽車燈具中的所有配件是否都由飛利浦進行生產?

　　畢紀文：這個也是取決于不同的產品，但是比如像是對于LED的產品來說，不僅僅滿足芯片的銷售，所以我們一定是要重視一整套產品解決方案的銷售，就是說，我們會在LED的產品當中，搭配比如溫度傳感器和其他的電子產品，所以說我們不僅僅是銷售產品，而是一個一體化解決方案。

　　但是我們不會做整套的燈具，整套的燈具還是跟其他的合作伙伴一道做。

　　記者：現在的車燈設計已經不僅僅是一個照明設備，已經開始著重在智能AI方面的設計，比如說我們知道現在的頭燈可以在不同的路段、鄉(xiāng)村或者是城市、隧道進行各種角度的變化，但是否能提供像是色溫等這樣的主動可變的發(fā)光體呢?

　　畢紀文：我們現在有這種智慧型的頭燈產品，比如剛剛舉的LED的例子，我們是能夠提供主動控制，比如有曲線光照模式，我們還有矩陣光束(Matrix-beam)這種解決方案，那么通過這種主動的調節(jié)和控制，我們可以在對面有車輛來的時候，像調節(jié)象素一樣的方式來調節(jié)我們的燈光。剛才你講到色溫這個概念的確也是非常重要的，我們也有專門的解決方案來幫助識別燈光當中的色溫，以便及時來察覺色溫什么時候太高了。所以說在我們LED的燈當中，現在已經在用很多的電子部件來幫助我們達到這個功效。

　　記者：針對不同的駕駛路況和乘車環(huán)境，飛利浦提出了哪些有效的解決方案?

　　畢紀文：飛利浦有各種各樣的鹵素燈以供選擇，基于不同的車型，基于不同的路況都有，而且是各種各樣的風格，各種各樣的款式，比如說在惡劣天氣當中，有我們的全效光，在惡劣的天氣當中你可以選用這一個產品，我們也有新極勁光，強極光等，這些都是非常適合郊外等偏遠地區(qū)駕駛的。所以說我們有各種各樣的鹵素燈來針對不同的車型，不同的路況，不管你是在城市還是在郊外，不管你駕駛的是越野車還是轎車。

　　所以我剛才講的全效光，在惡劣的天氣當中它都是你可以信賴的的一款產品，因為它的光的投射距離是比一般的燈要長出25米，而在防止意外事故方面，這一款產品都是非常強大的。

　　記者：日間行車燈最大的功效在于提供車輛的被辨識性，不過中國消費者仿佛更加注重的是日間行車燈的裝飾性，不久前飛利浦發(fā)布了光導式日間行車燈，這款產品在中國市場上的戰(zhàn)略定位以及宣傳策略是怎樣的?

　　畢紀文：我們在中國推出光導式日間行車燈這款產品，定位還是和歐洲不一樣的，其實在整個亞洲和我們歐洲的初衷都是不一樣的，我們不僅出于安全或者是其他方面的考慮，更出于對于時尚方面的考慮。因為很多整車廠，比如像是奔馳、奧迪，它都用了這款車燈，很多消費者想要這種時尚的款式，而且在售后市場消費者也希望能夠買到這樣一款產品。所以說我們在中國推出這款產品，主要是我們看到很多中國的消費者喜歡這種寬寬的導光帶效果。

　　記者：作為一家汽車照明產品生產廠商，近年來陸續(xù)推出行車記錄儀、車載空氣凈化器等產品，這是否意味著我們的產品生產戰(zhàn)略正在轉向?未來我們還將推出除車燈以外的哪些汽車產品?

　　畢紀文：為什么大家這次看到我們推出了這么多除車燈以外的新的產品，這主要是源于飛利浦的創(chuàng)新精神，就像剛才講的，以前的創(chuàng)新是針對全球層面的創(chuàng)新，現在我們越來越關注針對特定的市場來進行特定的創(chuàng)新，比如針對亞洲市場，我們就推出了剛才講到的行車記錄儀這款產品，這款產品不管是在大陸，還是在臺灣，還是在香港都非常受歡迎，那么今后大家還會看到我們更多針對特定市場進行創(chuàng)新開發(fā)出來的產品。

　　另外，為什么大家能夠看到我們這么多有針對性產品的推出，非常重要的一個原因，我們在上海就專門有自己的應用開發(fā)中心，在這個應用開發(fā)中心，我們有飛利浦的研發(fā)專家，還有深諳汽車業(yè)的一些專家一同努力，精誠合作，專門針對中國的市場來開發(fā)出特定的創(chuàng)新的產品。