如今，各國政府紛紛倡導以 LED 路燈替換傳統路燈的節能改造工程，并深入推進至二三級城市，而后“智慧照明”的介入，強化了 LED 路燈的優勢，使之能夠在原來 LED 節能的技術上再節能 10-20%，再加上 EMC 模式的助力，更是加速了 LED 路燈普及的進程。據預測，2014 ～ 2017 年將是全球 LED 戶外照明替換潮時期，全球 LED 路燈安裝數量未來 5 年將增加 4 倍。

　　縱然如此，它的普及卻并未如期，尤其是今年 LED路燈推進速度明顯低于預期，增速減緩。是受到政府換屆、反腐等客觀因素影響，抑或是受制于 LED 路燈技術、市場價格等主觀因素?《新世紀 LED》記者特采訪了復旦大學光源與照明工程系劉木清教授，共同探討 LED 路燈現狀和未來發展的契機。

復旦大學光源與照明工程系劉木清教授

　　無規范成 LED 路燈最大瓶頸

　　目前道路照明還是以高壓鈉燈為主，LED 路燈并未能真正取代它。對此，劉木清表示，從技術層面來說，LED 與高壓鈉燈相比，有過之而無不及，如整燈的光效，LED 路燈可達到100lm/W以上，而高壓鈉燈就算加上燈具及鎮流器，最多也只能達到 60—70lm/W，LED 的光效已經明顯超過高壓鈉燈，而且從價格成本來看，LED 也比高壓鈉燈高不了多少。

　　但劉木清也坦言，雖然從技術層面、市場價格來看，LED 路燈并不比高壓鈉燈差，但它的普及仍需要一個過程。具體可從以下三方面來說：

　　一， LED 路燈的光效比高壓鈉燈高，這只是出于技術層面。在市場上，目前 LED 產業正處于發展的早期，差的企業比好的企業多，這部分“差生”會造成市場對于 LED路燈的誤解：“LED 路燈不怎么樣”。因此，怎么讓人們認識并接受 LED 路燈的好仍然需要一個過程;

　　二，隨著 LED 時代不斷加速發展，企業逐漸意識到產品品質的重要性，不斷往高品質發展，整體市場流通產品的質量將提高;

　　三，規范化問題。傳統的高壓鈉燈，簡單來說是由燈泡、鎮流器及燈殼三樣零件構成，燈泡是其中最容易壞的零部件，壽命大概是 1-2 年，即便是壞了，它的更換非常方便，因為它是規范化的產品，可更換任何廠家的燈泡。反觀 LED 路燈，其各個廠家的產品規格不盡相同，后期更換或維修產品需要找回同一個廠家，間接來看，LED 路燈變成由企業壟斷式綁定的產品。產品的不規范是 LED 路燈前進道路的一個最大瓶頸，規范化標準的確立成為產業發展的迫切需求。