菜園壩長江大橋

　　——跨江長虹

　　現狀：橋梁特征體現不夠突出，無法實現動態效果及模式控制，配電系統不夠合理，維護不便。

　　變身：以暖光色為基本色調，著力突顯橋體主題色彩，動態呼應列車行進，充分表現“跨江長虹”的景觀效果。

　　設計新裝LED節能燈具8924套，重新施放電纜30600米，更換配電箱6臺。景觀提升后，總功率降低132千瓦，年節約用電41萬度，節電百分比為23%，折合減少碳排放320噸/年。

　　鵝公巖大橋

　　——雙門鎮江

　　現狀：橋梁自身特征表現不明確，景觀效果粘連，缺乏整體美感。

　　變身：以暖光色為基本色調，凸顯“雙門鎮江”的景觀效果。

　　設計新裝LED節能燈具4694套，金鹵燈288套，重新施放電纜28200米，更換、新增配電箱共計12臺。景觀提升后，總功率降低429千瓦，年節約用電59萬度，節電百分比為60%，折合減少碳排放460噸/年。

　　嘉華大橋

　　——光影流明

　　現狀：光斑明顯，設施陳舊，光衰嚴重，無法實現模式控制，缺乏整體美感。

　　變身：以冷光色為基本色調，結合橋體展示橋體美感和花朵綻放的意向，凸顯“光影流明”景觀效果。

　　設計新裝LED燈具1928套、敷設電纜1.35萬米、更換配電箱4臺。景觀提升后，總功率降低43千瓦，年節約用電9萬度，節電百分比為16%，折合減少碳排放70噸/年。

　　嘉陵江大橋

　　——虛實相應

　　現狀：自身主次關系不明，缺少亮度層次，無法實現動態控制及模式控制。

　　變身：通過虛實、光色手段拉開相鄰橋體關系及自身層次，展示“虛實相應”的景觀效果。

　　設計新裝LED節能燈具1999套，重新施放電纜8500米，更換配電箱5臺。景觀提升后，總功率降低68千瓦，年節約用電12萬度，節電百分比為49%，折合減少碳排放93噸/年。

　　石門大橋

　　——通天索江

　　現狀：燈具光衰嚴重、亮度主次關系不明確、與周邊環境缺少銜接、光色雜亂缺乏整體美感，與景觀總體規劃不相適宜。

　　變身：以冷光色為基本色調，通過亮度對比、兩側消隱的手法，讓橋體兩側沿江景觀帶和橋體呼應，凸顯“通天索江”的景觀效果。

　　設計新裝LED燈具2961套、敷設電纜1.9萬米、更換配電箱10臺。景觀提升后，總功率降低182千瓦，年節電40萬度，節電百分比為48%，折合減少碳排放257噸/年。

　　渝澳大橋(含輕軌復線橋)

　　——雙橋合璧

　　現狀：景觀照明表現手法過于均質，缺少層次，無法實現動態效果及模式控制。

　　變身：以雙橋合璧為重心，用光影的流動表現兩橋相依的特質，采取動靜結合的方式，聯系兩岸照明，凸顯“雙橋合璧”的景觀效果。

　　設計新裝LED節能燈具1710套，重新施放電纜12150米，更換配電箱6臺。景觀提升后，總功率降低122千瓦，年節約用電18萬度，節電百分比為52%，折合減少碳排放141噸/年。