人物檔案

　　區廣耀，燈飾產業的巨子，承襲華藝集團龍頭企業的擔當和品牌資源整合的優勢。針對燈飾物流行業存在的痛點，把傳統行業與互聯網相結合，投資創建了廣東優運信息科技有限公司(以下簡稱“優運公司”)，牢牢抓住行業發展的契機，短時間內形成了超常規跨越式的發展，它就如同蟲蛹破繭而出的蝶變，走出一條具有自身特點的新生之路。與區總的對話中充滿了茶香和笑聲，就在裊裊水汽和絲絲茶味中,我們開啟了優運發展沿革的時光機。

　　新“格局”：為燈都發展注入新活力

　　帝都悠悠，燈都煌煌。

　　古鎮燈飾產業經過三十年的沉淀，已是非常成熟的產業集群基地，每年交易額超過1000億元。期間，專線物流、同城貨運也取得了長足的進步，在燈都產業發展歷程中功不可沒。但隨著產業的轉型升級，傳統專線物流、同城貨運領域的的瓶頸也越來越明顯。經數月走訪調研，燈飾行業同城貨運存在如下痛點：

　　1、燈飾生產企業淡旺季明顯，養人、養車物流配送成本居高不下。貨運路途不確定因素多，風險高，錯發、漏發、回單問題嚴重。

　　2、燈飾行業物流貨運部網點分布散，園區設計傳統，道路較窄。目前古鎮的運營貨車超過4000臺，企業自營運輸車輛近1萬臺，造成交通擁堵嚴重，發貨效率低下。

　　3、傳統同城貨運依靠純人工操作，成本高企，服務標準不一。容易出錯，與貨主糾紛較多，缺乏創新思維，沒能做到大數據分析與優化。

　　正因此，區總關注聚焦燈都同城貨運，運用企業資源巧妙布局、運籌帷幄。優運公司項目的開發，使古鎮同城貨運產業備受矚目，運用創新思維和模式，提高生產企業效率、降低物流成本;

　　聯合各大物流公司，通過輸入標準化工具等方式，以助物流企業優化貨物運輸流程及提升服務質量，研發上線了“中山燈都智慧物流平臺”，將目光投向了燈都同城配送這個空白市場。優運創立一年來，為燈飾產業同城配送帶來了新思維，新模式，擔當著燈都“大棋盤”上的重要“棋子”角色。

　　新“做法”：制定戰略提升市場競爭力

　　深諳現代企業運作之道的區廣耀，當面對困難時如何迎難而上，突破難關，這些看得見摸得著的“硬傷”，區總倒不發愁，他結合現狀給出了自己的建議，那就是修煉應對三大“法則”。

　　1同城成本居高不下燈飾行業物流同城貨運由于客戶主導選定貨運部，導致一廠發貨量碎，一臺車需要運輸至不同物流園區貨運部，平均一車貨需要跑5個以上物流園或貨運部，多的需要跑十多個點，貨運部物流園分散零亂，圍繞燈飾運輸的貨運部、貨代、貨運辦事處等散落在古鎮、小欖、橫欄及周邊區域共有700多個點，同城運輸成本居高不下。

　　據優運大數據分析測算：企業車輛多點卸貨往返時間2-3 小時，每天平均跑1-2趟，以4.2m車型為例，每趟價格為200元，一趟車的實際裝載率為60%-80%，平均每車裝載最多15m2，由此計算可得運費平均11-13元/立方，另加上分揀、搬運等成本，合計綜合成本為每立方幾十元不等。

　　運輸效率低，且難以提升，一臺車平均一天跑不夠2趟以上;貨量不夠貨運部自提時，廠家自養車成本較高，租車誠信度不夠也難以及時叫到車;同城貨運有市無序現狀導致市場小貨車虛多，目前在交管部門注冊登記4000多臺，導致發貨集中時間交通紊亂，車流阻滯。

　　應對：

　　單點對多點VS單點對單點

　　區總坦言，優運公司為改善目前存在的同城成本居高不下的問題，配備了專業化的車隊，建立了同城運輸的分撥中心。由車隊上門到各個廠家收取需發送的貨物，降低了廠家養車養司機的成本，同時解決了租車的誠信與及時問題。車隊收取貨物后將貨物統一運輸到分揀中心，由分揀中心的工作人員將貨物按照不同的客戶，不同的物流公司，不同的物流園區進行分揀。

　　把各個廠家所需配送的多種貨物進行有效地組合(或者配裝)在一起，形成經濟、合理的貨載批量，統一配送到同一物流園區。由原來的廠家到不同物流公司，單點到多點的配送方式改變為從分撥中心到一個物流物流園區，單點對單點的配送方式。

　　實踐證明，利用分撥中心來集散貨物，可以提高貨車的滿載率，降低貨物的配送時間，從而降低物流成本。

　　2發貨效率低交通擁堵嚴重一件貨物從工廠生產出來到裝車發貨需經歷較多的發流程，由于工廠缺少方便運輸貨物的標準化工具，貨物需要多次人工搬運，加大了工廠發貨的人力以及時間需求。而且，古鎮物流發貨時間(16:00-21:00)相對集中，造成交通擁堵。

　　出于成本考慮，工廠一般都會湊滿整車貨物才會安排發貨，上午對貨物進行收集和整理，下午湊到整車貨物才進行發貨，造成發貨的效率十分的低下。由于這種情況具有普遍性，極大部分工廠都是下午再發貨，導致古鎮的交通一到下午就會十分的擁堵，很多送貨車輛花費了很多時間在堵車上，貨物不能及時的送到貨運部，從而送到客戶的手中。

　　應對

　　集約量發貨VS碎片化發貨

　　細節決定成敗。優運公司為工廠設計了方便運輸的標準化工具———優運框，基于多種車輛空間規格和多種燈飾產品包裝尺寸的綜合數據所建立的模型分析，設計出了既滿足車輛運輸最大化裝載率需求，又能夠匹配燈飾行業95%以上的燈飾產品包裝尺寸，另外能夠達到快裝快卸的目的的優運框。

　　優運框供生產工廠、物流公司、優運車隊三方使用，利用優運框可以將貨物提前裝載。達到高效配送，提高效率，把瑣碎流程優化整合，省成本的效果。如果貨量夠大，人工成本降低，例如以前需要4個人的，現在節省為1個人;以前需要8個工時的，現在節省為2個工時。

　　為廠家提供零擔物流的運輸服務，按框收費，使廠家不再需要湊滿整車貨物再進行發貨，讓廠家有貨就發，想發就發。從而將大大減少現在貨物集中下午發貨的情況，改善古鎮交通的擁堵狀況。

　　3信息化程度低導致資源浪費燈飾行業物流企業標準化、專業化程度低，各貨運部麻雀雖小，五臟俱全，各自租場地，導致物流園區市場虛旺，場租成本20-40多元/平方米不等。每個貨運部也各自養操作人員，請專線運輸車輛，配置落地同城配送資源，重復投資大，專業程度差，全部居于人工單兵作業，物流裝備水平不高，標準化、專業化程度低;多式聯運、甩掛運輸等新型運輸組織方式發展滯后，導致物流成本居高不下，完全沒有協作與資源整合。

　　應對

　　粗放式管理VS系統規范運營

　　優運公司根據燈飾產業特點搭建同城智慧物流平臺，同城智慧物流平臺是利用互聯網信息化技術，打通燈飾照明產業的物流閉環通道，搭建一個集商流、信息流、資金流為一體的透明、開放、共享的智慧物流平臺，提供及時、實時、高效、便捷、安全的各類大數據服務和同城物流運輸服務及其延伸的產業金融結算等服務。規范同城貨運收費混亂、難于管理、外請車輛風險大的問題。

　　新“文化”：明確步調統一 續寫奮進新篇章

　　區廣耀感概道：針對燈飾照明行業同城貨運混亂無序的現狀，優運公司成立了標準化優運車隊，車輛規格基于我們研發的智慧物流平臺最佳算法匹配所得出。

　　車輛采用主流車型：6.2m車輛為主體，4.2m車輛和0.8T小貨車為輔助。標準化的優運車隊實時在線響應調度，及時準確定位服務，甩掛運輸高效周轉，大幅降低綜合運輸成本。

　　以快裝快卸為原則，優運車隊的所有車輛都進行了升降尾板安裝改造，大幅度降低人力搬運成本以及升降叉車等設備投入。優運車隊的出現，確立了同城短途運輸的服務標準，做到了價格明確統一、一小時快速收貨、車輛統一標識、司機統一培訓上崗，微笑服務、用心服務。

　　或許正是這些因素所致，“共同提高、共同發展”、“團結友愛、相互關心、相互提高、相互學習”的風氣不斷傳遞著正能量，不斷熏陶著一代代“優運人”。

　　結語

　　滄海橫流，方顯英雄本色。在同城貨運的大時代下，優運正以開放的姿態，整合大市場、大商貿、大物流，打造產業集群航母，并順應時勢，帶動著整個產業航母編隊的出海，其產業帝國可喜，其雄心壯志可贊，其更將成為世界燈飾矚目的焦點!