在當今物聯網時代，路燈成為智慧城市建設的切入口。未來智慧路燈將可以實現wifi運營的方案，固定媒體終端的精準廣告推送，微基站部署等商業運營及政務服務運營。為加快推進智慧路燈及智慧城市，政府提出利好的PPP模式，企業該如何抓住此項“政策紅利”?企業如何與市政部門合作?其中，上海三思電子工程有限公司借政策東方，近年在全國范圍投建智慧路燈項目，備受業界關注。

　　6月9日-11日，以“思索照明—整并融合”為主題的2017阿拉丁論壇，在全球大型照明展廣州國際照明展期間隆重舉行，阿拉丁照明網作為大會報道的官方媒體，特邀上海三思智慧城市事業部業務經理顏彬峻先生來到新聞直播現場，與大家分享三思智慧路燈的成功經驗，共同探討智慧路燈及智慧城市的發展趨勢。

　　阿拉丁：作為國內智慧路燈的領導者，您能否談談上海三思是如何一步步切入智慧路燈市場?目前三思在智慧城市方面的發展情況如何?

　　顏彬峻：其實不能說是我們一步步切入市場，而是市場選擇了我們。智慧路燈是從國外開始推出，上海三思一直在做技術的儲備及研究，在國內市場爆發后，市場對于我們產品的質量、企業品牌有了一定的認知，所以才能逐漸在智慧路燈市場占有一定的地位。

　　總的來說，三思應該是目前國內智慧路燈實例項目最多的公司，并且國內各家業主、廠商對于我們的質量及品牌都十分肯定。

　　阿拉丁：您能否簡要分析一下目前全球智慧路燈及中國智慧路燈市場的發展現狀?

　　顏彬峻：近兩年隨著國內智慧城市概念的落地，以及相關項目建設速度的逐步加快，國內智慧路燈市場的發展速度正在反超國外。因為不管是國家層面還是社會資本方面，對于智慧路燈的關注度越來越高，市場也隨之越來越大。

　　阿拉丁：在今年的論壇演講中您提到PPP模式，但部分企業反映，PPP對于中小企業來說，只是一個觸不可及的“政策紅利”，您是如何看待這一說法?

　　顏彬峻：PPP項目確實是一個“政策紅利”，對于中小企業來說它并不是沒有優勢可言。它其實是一把雙刃劍，因為PPP模式講究的是自營自虧，如果企業在經營中出現虧本則要自己承擔，因此企業的產品是否具備一定的優勢對此非常重要。不管是中小企業還是大規模企業，只要產品質量過硬，則在PPP政策紅利中，將更易于抓住先機，逐步建立一定的地位。當然那些質量不過關的中小企業，在未來的發展趨勢中也將可能逐漸被時代所淘汰出局。

　　阿拉丁：企業應該怎樣做才能真正抓住PPP帶來的發展機遇?

　　顏彬峻：我認為未來PPP模式中最重要的還是質量，因為它可能要經營10年到20年的時間，如果產品質量不過關，那么在后期二十年的運營期間內將會產生巨大的維護費用，這就需要企業在自身產品品質控制上有嚴謹的要求。

　　阿拉丁：智慧路燈再擴大即是智慧城市，智慧城市的建設與政府部門密切相關，企業應該如何與市政部門共同推進智慧城市的良性建設?

　　顏彬峻：智慧路燈、智慧城市等項目的確需要政府部門的積極推進。如PPP項目，是由有關部門提出需求，再進行發改委立項，最后在審批通過后，再舉行招標。企業首先要確定智慧路燈功能是針對哪些部門，并且做好相應的解決方案。另一方面，雖然政府部門逐漸納入到新的智慧城市的框架內，但它對于企業的管理不會過多干涉，只是在行政上進行監督，所以企業只要專心做好自身的解決方案即可。

　　阿拉丁：上海三思下一步在智慧城市生態圈將如何布局?(產品、市場、資本等)

　　顏彬峻：上海三思從93年成立以后，在24年來一直應用“合作共贏”的模式，與社會上各相關廠家一起合作，這種模式也將繼續應用在未來智慧路燈、智慧城市的發展中，如我們計劃與大型集成商，如華為、中興、神州數碼等IT巨頭進行合作。在社會資本方面，三思也在不斷地尋找大的資本公司一起合作。我們希望，未來不僅是作為一個生產公司介入智慧城市，并且能夠逐漸進入到經營、運營服務層面。

　　阿拉丁：您認為智慧城市下一步將會如何發展?

　　顏彬峻：今年習大大提出了一個新的智慧城市的概念，即綠色的智慧城市。智慧路燈非常符合這一需求，因為LED路燈替代傳統的高壓納燈將達到節能保護的理想效果，同時，未來電動汽車充電樁的集成也將符合綠色智慧城市的概念。

　　可以說未來智慧城市的發展將在中國，目前中國的智慧城市建設已經走在了世界最前端，我們希望能夠更多地介入到智慧城市建設中。相信智慧城市的建設將越來越好，但是未來具體的藍圖我也并不能提出具體的看法，畢竟智慧城市仍處于初級階段。