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夜間經濟不應是“轉移效應”,應該真正產生“增量效應”!

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2019-12-18 作者: 來源:澎湃新聞 瀏覽量: 網友評論: 0
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摘要: 近期以來,隨著經濟下行壓力加大,為了拉動消費、擴大內需,各個地區開始紛紛出臺政策鼓勵“夜間經濟”。據報道,中國已經有40多個城市相繼發布了夜間經濟、夜間旅游的相關政策,并且有越來越多的城市開始加入到“夜間經濟”的大軍當中來。

近期以來,隨著經濟下行壓力加大,為了拉動消費、擴大內需,各個地區開始紛紛出臺政策鼓勵“夜間經濟”。據報道,中國已經有40多個城市相繼發布了夜間經濟、夜間旅游的相關政策,并且有越來越多的城市開始加入到“夜間經濟”的大軍當中來。為了發展“夜間經濟”,有的地方任命了夜間區長和夜生活CEO,有的地方新興了一大波24小時健身館和24小時咖啡廳……

客觀來看,隨著現代城市化進程的推進,越來越多的城市人不再只是白天消費,各個地方通過“夜間經濟”發展地方經濟本來無可厚非。不過,從各個城市出臺的鼓勵政策和具體做法來看,目前人們對于“夜間經濟”存在著理解偏差,這種“夜間經濟”在實際執行過程中可能會存在一些誤區,有可能難以起到預想效果。

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上海“安義夜巷”限時步行街 新華社 資料

第一,“夜間經濟”可能更多地代表的是“轉移效應”而不是“增量效應”。

如果一個城市要發展“夜間經濟”,那么就要在現有的基礎上做“增量”,如果“夜間經濟”經濟僅僅是把白天的消費挪到了晚上,那么對于這個城市而言并沒有新增的價值,也就不能促進經濟增長。從客觀規律來看,人們的時間是有限的,收入和消費需求在一定時期內也相對固定,因此,這就決定了,同樣是某一項商品和服務,如果白天已經消費,晚上就很難再消費,而如果消費都放在了晚上,那么白天的消費就被擠出了。

目前的“夜間經濟”主要集中于服務業,強調購物、餐飲、娛樂、休閑等方面的消費,而消費者在這些方面的需求相對固定,很難有“增量”被大幅度創造出來,因此,現有的“夜間經濟”更多地只是將“白天的消費”轉化成了“晚上的消費”。

第二,“夜間經濟”發展面臨著邊際收益遞減的規律,推行要看“成本-收益”。

“夜間經濟”發展的過程中,另一種呼聲是,要延長公交、地鐵、商場的經營時間,這種呼聲的本意是好的。不過,從現實來看,存在著很多問題,一個最簡單的事實是,這些延長都是有成本的,公交線路、地鐵的延長、點亮工程等,本身面臨著高額的成本,如果僅僅是為了發展“夜間經濟”,就得權衡“夜間經濟”的收益和成本。

事實上,夜間經濟面臨著很強的邊際收益遞減規律。除開一些以夜生活著稱的城市,大多數城市的大部分商店,21時后的營業額已經開始急劇下降,23時后的營業額幾乎可以忽略不計。“夜間經濟”往往也具有集聚效應,僅僅存在于一個城市的少數街區,完全可以通過出租車等來實現交通出行。因此,夜間經濟的推進過程中,需要充分考量一些配套政策的成本收益,否則得不償失。更何況,很多夜間消費對人體是不健康的,對經濟發展是有代價的。我們很難想象:一個人半夜不睡覺去消費娛樂,能夠有健康的體魄和充足的精力進行第二天的工作。

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第三,“夜間經濟”往往內生于市場需求,并不適合于所有的城市,也并不適合強推。

就算是真的要發展夜間經濟,也要特別注意到“夜間經濟”的適用性。現代城市的發展規律表明,夜間經濟是否繁榮是消費者自行選擇的結果,而不是強推的結果。夜間經濟是伴隨著現代城市的發展而發展的,越是大城市,生產力越強,人們的收入越高,夜間消費的人群才越多,夜間活動才越豐富,也才越有可能發展夜間經濟。

但是,綜觀世界各國的歷史,“夜間經濟”更多的是市場需求主導的,而不是供給主導的,也就是說,夜間經濟是真的有大量的人需要在夜間消費,然后商家們出于自身商業利益的考慮,為他們提供相關服務,政府也根據這部分需求提供公共交通等相關的公共服務。而現實中,我們往往沒有那么多的夜間消費需求,如果在一些“夜間經濟”政策的主導下,變成了有關部門在沒有需求的地方強推,這就可能會事倍功半甚至適得其反。

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三亞夜游

總的來看,“夜間經濟”面臨著轉移效應、邊際收益遞減效應和需求主導效應等客觀規律,這就提示我們,現有的“夜間經濟”很難“做大增量”,從而也就很難大幅推動城市的經濟發展。因此,對于“夜間經濟”,各個城市需要謹慎對待,不宜盲目跟風。

事實上,各地發展夜間經濟,如果真正要搞好夜間經濟,需要重點關注兩個方面:

第一,做好“白天經濟”,為“夜間經濟”打好基礎。

夜間經濟如果只是強調消費端和需求側,那么,就必然面臨著人們是收入約束,如果白天的生產搞不上來,居民的收入上不來,夜間的經濟也就受到了限制。與其如此,倒不如尊重客觀規律,做好做精做對白天的事情,把“白天經濟”搞上來,等人們收入提高了,消費意愿提高了,自然而然就在下班后消費了,那個時候,“夜間經濟”即使不用倡導也會自然興起了。

第二,破除“夜間經濟”只是服務業的觀念,重點在制造業、工業、物流業等領域發展“夜間經濟”。

事實上,真正的夜間經濟,應該做大增量,提高生產率。如果真的要發展“夜間經濟”,各個城市應該充分把握最新的信息技術革命和工業革命的發展趨勢,利用最新的工業互聯網、工業物聯網、制造業機器化智能化、物流需求及時化等趨勢,充分提高這些領域的生產效率,利用不同行業、不同人群工作作息規律的差異性,通過白天和夜晚的時間“錯峰”來實現資源的優化配置。這樣,在做大增量、做大蛋糕的基礎上,增加人們的收入和消費需求,進一步可以促進服務業領域的“夜間消費”,從而形成合力,真正推動城市經濟的發展和繁榮。


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