5G基站的大功耗帶來了巨額用電成本，這已成為5G運營成本最大負擔之一，上千億的用電成本將蠶食三大電信運營商的所得利潤。

　　運營商是5G產業鏈至關重要的一環，其在5G上的投資將直接影響包括網絡基礎設施、終端設備以及相關應用的發展。

　　一方面，山西、江蘇、廣東、海南等多省市政府發布政策支持5G建設，電信運營商5G網絡運營成本有望下降，將加速推動5G進程。另一方面，功耗更低、建設更靈活的室內微站也將迎來發展契機。

　　功耗成5G網絡建設“攔路虎”

　　5G的大寬帶、超低延時和海量連接特性將迎來萬物互聯的時代，帶來無限機遇。但同時，5G基站的功耗也大幅提升。

　　5G宏站單系統典型功耗達3～5kW，是4G基站的2～3倍。中國鐵塔此前在一次論壇上分別比較了華為、中興通訊、大唐電信，結果顯示，5G基站典型功耗在3500瓦左右，而4G系統典型的功耗是1300瓦。

　　由于5G使用的頻段更高，室外宏站覆蓋范圍縮小。因此，要滿足同樣覆蓋目標，5G基站數量將是4G的3~4倍。中國電信技術創新中心副主任楊峰義近日直言，5G移動網絡的整體能耗將是4G的9倍以上。

　　5G時代巨大的功耗帶來了巨額用電成本。隨著5G基站投入規模使用，運營商電費開支也將直線上升。

　　楊峰義表示，2018年全年三家運營商的移動基站共耗電約270億度，總電費約240億元。“在同樣覆蓋情況下，5G網絡的能耗將達到2430億度，電費將達到2160億元。”

　　上千億的用電成本不僅將蠶食所得利潤，三大運營商還要虧損數百億元。

　　同時，受人口紅利下降，行業激烈競爭以及持續提速降費影響，通信運營商今年營收和利潤都出現了下滑，5G投資都較為審慎。

　　中國移動、中國電信和中國聯通(香港)在今年前三季度營收分別為人民幣5667億、2828億和2180億元;凈利潤分別為818億、184億和98億元。在5G的資本開支上，三家今年分別為240億、90億和80億元。

　　為了解決功耗問題，中國鐵塔、三大運營商以及華為、中興等設備商試圖從技術、生態等各方面積極調整，以及尋求政府的支持。

　　各地政策頻出，給運營商減負

　　5G基站能耗上升的部分原因是引入Massive MIMO(大規模天線)技術。4G的基站主要采用4T4R(即4個發射天線和4個接收天線)，而5G基站將采用64T64R。

　　中國移動副總裁李正茂表示，中國移動已經推出了支持靈活配置的基站，把基站收發的配比數往下減，“有一些必要的地方是64T64R，有的可以降到32T32R、16T16R，有的甚至是8T8R。”

　　不過，楊峰義認為，降低用電價格才是根本，建議政府能夠針對5G用電出臺相關的專享優惠政策，使5G網絡電費的降低與提速降費的總體要求相匹配。

　　事實上，今年以來，全國各地政府相繼出臺了5G支持政策，包括降低通信基站用電成本的政策措施。據不完全統計，山西、山東、江蘇、廣東、河北、福建、海南等多個省都發布政策文件，旨在降低5G基站的建設和運營成本。

　　例如，《河北省人民政府辦公廳關于加快5G發展的意見》明確提出組織推進具備條件的5G基站轉供電改直供電工程;對符合條件的5G基站實施電力直接交易，減免升級改造相關費用，電網容量擴容時預留5G基站用電量需求，降低電信企業用電成本。

　　山西省具體到電價補貼額度。《山西省加快5G產業發展的實施意見和若干措施的通知》指出，2020~2022年，對參與市場交易后的5G基站，其實繳電費超出目標電價0.35元/千瓦時的部分，由省、市、縣三級按照5：2：3的比例給予相應支持。每年用于5G基站電價補貼的省級財政資金總額不超過5000萬元。山西鐵塔初步預測，上述補貼可以使5G基站用電單價下降約三成。

　　據悉，基站電費目前由鐵塔代運營商統一向電力部門繳納。截至10月底，中國鐵塔已建成5G站址11萬個，開通后這些基站的電費將遠高于鐵塔租費。

　　中國鐵塔相關負責人表示，這些站址用電約80%是直供電(指由電網企業直接供電)，約20%是轉供電(指由物業公司等電網企業之外的主體供電)，轉供電站址平均電價大幅高于直供電平均電價。

　　中國鐵塔協同三家電信企業，一方面積極爭取國家對5G網絡用電電費優惠政策;另一方面大力推進轉供電站址“轉改直”工作，以節省電費開支。預計到2020年底，轉供電站址中不低于50%的比例可改成直供電，有望每年節省電費約15億元。