角逐汽車照明 2525LED封裝器件深度評測
摘要: 從歐司朗、飛利浦等巨頭的業(yè)務(wù)分拆來看,舍棄傳統(tǒng)業(yè)務(wù)發(fā)力汽車照明的思路也逐漸清晰,其紛紛發(fā)布了汽車用LED照明產(chǎn)品,運(yùn)用于尾燈、方向燈與剎車燈應(yīng)用領(lǐng)域,國際大廠們在汽車用LED照明上的份額逐年上升。但隨著研發(fā)投入和技術(shù)實(shí)力的增長,國內(nèi)廠商依靠逐漸成熟的系列產(chǎn)品投放市場,進(jìn)軍汽車照明領(lǐng)域的號角也越來越響。
芯片固晶空洞率
我們先來看看采用共晶工藝制備的兩款樣品共晶層X-Ray檢測成像對比圖片
鴻利光電樣品
品牌C樣品
共晶工藝是利用多種金屬在共晶溫度下熔融形成共晶合金,從而將LED芯片焊接在基板或支架上,采用共晶工藝的大功率LED器件可以滿足更加嚴(yán)酷的使用環(huán)境要求,在汽車照明等領(lǐng)域有廣泛應(yīng)用。我們可以通過共晶空洞的測試反映其焊接工藝的穩(wěn)定性和可靠性。
阿拉丁評測室:此次X-Ray檢測設(shè)備檢測精度為1um,從圖片看,二者共晶焊表現(xiàn)相當(dāng),空洞較小。而且可以看出,品牌C芯片的共晶焊接面積大,相對散熱也會更好。
光通量/光效隨電流變化特性
(注:測試數(shù)據(jù)由香港科大LED工研中心提供)
一般來說,LED光通量在安全工作范圍內(nèi)與正向偏置電流成正比但非線性關(guān)系,電流越大斜率越小;而光效則在其峰值之后與正向電流近似反比關(guān)系。
阿拉丁評測室:在正向電流測試范圍內(nèi),鴻利光電光通量和光效值稍高于品牌C,但鴻利光電參數(shù)曲線斜率稍大于品牌C。
光通量/光效隨環(huán)境溫度變化特性
(注:測試數(shù)據(jù)由香港科大LED工研中心提供)
阿拉丁評測室:測試初始時(shí)間段,鴻利光電在光通量和光效方面均稍高于品牌C樣品,并且不管光通量還是光效值上都表現(xiàn)突出,隨著溫度的上升,鴻利光電樣品的光通量及光效值下降幅度稍高于品牌C樣品,環(huán)境溫度升至85℃左右,二者瞬態(tài)值均趨于相同。隨著溫度進(jìn)一步上升,品牌C光通量及光效表現(xiàn)相對較穩(wěn)定。尤其值得注意的是,光效方面,品牌C在環(huán)境溫度達(dá)到40℃之前,甚至有一段小幅上升的過程,之后保持緩慢的下降趨勢,鴻利光電的樣品同樣有類似的上升曲線,但幅度相對而言要小得多。
由此可見,鴻利光電樣品在光通量和光效瞬態(tài)值上占有一定優(yōu)勢,而且已經(jīng)顯現(xiàn)出直追國際大廠的水平。但在穩(wěn)定性上,品牌C樣品表現(xiàn)則更突出一些。
結(jié)語:汽車照明的市場已經(jīng)逐步引起國內(nèi)廠商的關(guān)注。從評測數(shù)據(jù)來看,鴻利光電的這款2525封裝樣品在光效、光通量等方面瞬態(tài)參數(shù)值上表現(xiàn)優(yōu)秀,顯示出直追國際品質(zhì)的態(tài)勢,不過受晶片差異的影響,部分參數(shù)瞬態(tài)值和穩(wěn)態(tài)值也會出現(xiàn)差異,穩(wěn)定性表現(xiàn)則會相對較弱。另外,這款基于共晶工藝的封裝器件在空洞等方面與品牌C表現(xiàn)相差無幾,所以總體來說,鴻利光電這款樣品已經(jīng)體現(xiàn)出接近國際一線品牌的封裝工藝水平。
最后,感謝佛山市香港科技大學(xué)LED-FPD工程技術(shù)研究開發(fā)中心各位同事的配合與支持。
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