深度評測:大功率線性路燈模組性能揭秘
摘要: 就在兩年前,業(yè)內(nèi)普遍認為,線性方案只適用于小功率產(chǎn)品上,因為這種方案將電源集成到PCB板上面,無法將熱量有效散發(fā)出去,會加速LED光衰,影響LED壽命。然而在成本這一原始驅(qū)動力的驅(qū)使下,僅僅兩年時間,線性方案就被應用到路燈模組上。
配光測試
配光曲線
以上數(shù)據(jù)由佛山沃特測試技術(shù)服務有限公司提供。
從上圖可看出,燈具發(fā)光為軸對稱配光,C0/180面為136.4度,C90/270面為63.3度,平均光束角為93.3度,結(jié)合空間等照度曲線,考察的是該燈具下10m到50m,距離34m的截面(C0平面)的照度分布情況。燈具配光曲線反映了燈具控制光分布的能力,根據(jù)配光曲線圖,設計師可以從一個燈具的配光曲線出發(fā)來設計、排列燈具,實現(xiàn)建筑師要求的照明效果。
統(tǒng)一眩光值UGR
依據(jù)CIE Pub.117計算, 2987lm光源光通要進行修正(8log(F/F0) = 3.8)。
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UGR用于度量照明裝置發(fā)出的光對人眼造成不舒適感主觀反應的心理參量,是光環(huán)境的重要指標。路燈的統(tǒng)一眩光值控制,對于駕駛者舒適度有著重要的影響。從測試數(shù)據(jù)看,這款產(chǎn)品的眩光值在22-33之間,滿足路燈對統(tǒng)一眩光值的使用要求。
燈具有效平均照度圖
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有效平均照度圖,反應是燈具在相應角度內(nèi)發(fā)出的光通量,也可以看出相應位置范圍內(nèi)的照度值,照明設計師可根據(jù)此圖合理計算燈具安裝角度、分布以獲得符合不同路面下主干道、次干道要求的照度。
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