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國(guó)內(nèi)首創(chuàng)節(jié)能型智能路燈照明控制系統(tǒng)

上傳人:admin

上傳時(shí)間: 2007-07-03

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該系統(tǒng)通過(guò)無(wú)線(xiàn)通信、擴(kuò)頻電力載波、降電流等技術(shù)對(duì)城市中任意一個(gè)照明光源進(jìn)行開(kāi)啟、關(guān)閉、分時(shí)降功率運(yùn)行控制和運(yùn)行狀態(tài)的檢測(cè),實(shí)現(xiàn)狀態(tài)顯示、報(bào)警功能;將路控和燈控相結(jié)合,在實(shí)現(xiàn)照明管理控制、節(jié)能的同時(shí),保證照明效果的均勻性,并且延長(zhǎng)路燈的使用壽命。

智能化路燈管理

節(jié)能型智能照明控制系統(tǒng)由控制中心(包括控制設(shè)備、服務(wù)器、大屏幕投影顯示設(shè)備等)、智能控制終端(RTU)、節(jié)能路燈控制管理終端(LCM)、路燈單燈節(jié)能控制器(LCU)及通訊系統(tǒng)等組成。

該系統(tǒng)是應(yīng)用計(jì)算機(jī)、無(wú)線(xiàn)通訊數(shù)據(jù)傳輸、擴(kuò)頻電力載波通訊技術(shù)、計(jì)算機(jī)智能化信息處理及節(jié)能型電器控制等技術(shù)組成的分布式無(wú)線(xiàn)遙測(cè)、遙控、遙訊系統(tǒng)。它可對(duì)發(fā)射功率允許半徑內(nèi)的路燈及城市樓宇亮化工程點(diǎn)無(wú)條件進(jìn)行遙控開(kāi)關(guān)燈、控制路燈降功率,或根據(jù)地球自轉(zhuǎn)和公轉(zhuǎn)規(guī)律及照度門(mén)限自動(dòng)遙控開(kāi)關(guān)燈、遙訊設(shè)備狀態(tài)、遙測(cè)電流、電壓、電度功率,以及根據(jù)系統(tǒng)設(shè)置自動(dòng)或人工控制進(jìn)入降功率節(jié)能運(yùn)行狀態(tài)。同時(shí),根據(jù)對(duì)所測(cè)數(shù)據(jù)的分析來(lái)判斷城市路燈運(yùn)行有無(wú)故障及進(jìn)行亮燈率的估算和計(jì)算,定時(shí)存儲(chǔ)和打印各有關(guān)數(shù)據(jù)。對(duì)系統(tǒng)數(shù)據(jù)通訊超時(shí)、狀態(tài)出錯(cuò)、燈具故障等進(jìn)行相應(yīng)的報(bào)警處理。

降電流成為關(guān)鍵

大家都知道,要想讓電燈的功率降下來(lái),不外乎降低電壓或者減少電流兩種方法。國(guó)內(nèi)同類(lèi)產(chǎn)品在路燈照明的遠(yuǎn)程監(jiān)控方面,功能大多相近。但在單燈控制及節(jié)能方面,其他同類(lèi)產(chǎn)品一般通過(guò)整體降電壓降功率節(jié)能,其突出問(wèn)題是容易損害路燈照明燈具壽命。而Nature2000產(chǎn)品不僅可實(shí)現(xiàn)路燈照明的遠(yuǎn)程監(jiān)控,同時(shí)還通過(guò)降電流實(shí)現(xiàn)降功率節(jié)能,其優(yōu)點(diǎn)是既不損害路燈照明燈具壽命,又保證了道路照明均勻性。該項(xiàng)技術(shù)在國(guó)內(nèi)處于領(lǐng)先水平,這正是這一系統(tǒng)成功的關(guān)鍵。開(kāi)發(fā)者并沒(méi)有受到傳統(tǒng)思路的影響,而是另辟蹊徑通過(guò)降電流的方式巧妙地解決了節(jié)能與延長(zhǎng)使用壽命之間的矛盾。

該系統(tǒng)可以通過(guò)系統(tǒng)控制中心能對(duì)城市中任意一個(gè)照明光源進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)控制和運(yùn)行狀態(tài)檢測(cè),并具有狀態(tài)顯示、報(bào)警功能;可按用戶(hù)要求,在保證滿(mǎn)足道路照明要求的前提下,任意組合控制路燈的工作狀態(tài),真正實(shí)現(xiàn)按需照明;使用國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的燈控、節(jié)能技術(shù),讓城市照明系統(tǒng)進(jìn)入綠色、環(huán)保領(lǐng)域;采用國(guó)際領(lǐng)先的降電流節(jié)能技術(shù),保證在實(shí)現(xiàn)照明節(jié)能的同時(shí)不損害光源的使用壽命;采用先進(jìn)的擴(kuò)頻電力載波通訊技術(shù),對(duì)電力線(xiàn)系統(tǒng)無(wú)污染,同時(shí)具有很強(qiáng)的抗干擾能力;系統(tǒng)具有很好的兼容性和擴(kuò)展性,可實(shí)現(xiàn)路控和燈控相結(jié)合,其規(guī)模、容量可因地、因時(shí)擴(kuò)展。

相關(guān)鏈接:

1、 大連開(kāi)發(fā)區(qū)計(jì)劃對(duì)開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)部分路段路燈進(jìn)行降功率節(jié)能控制,計(jì)劃采用節(jié)能控制的路燈約6700盞。具測(cè)算,節(jié)能前這些燈每年耗電折合人民幣約580萬(wàn)元。大連開(kāi)發(fā)區(qū)計(jì)劃在采用Nature2000降功率節(jié)能控制方案后每年節(jié)約電約3,968,300度,折合人民幣約278萬(wàn)元(電費(fèi)按0.7元/度計(jì)算)。

2、 上海電力公司全面推廣應(yīng)用智能路燈節(jié)能控制系統(tǒng),上海約有30萬(wàn)盞路燈,每年的電費(fèi)高達(dá)1.8億元,若全部采用智能型路燈控制裝置,可節(jié)約20%至30%的電能,每年就可節(jié)省3600萬(wàn)元至5400萬(wàn)元。

3、 該系統(tǒng)已在近二十個(gè)城市完成了示范路段,如上海外高橋保稅區(qū)、上海寶鋼、南京、福建、重慶、浙江等等,平均節(jié)電比在25%-44%之間,節(jié)電效果顯著。

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